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'대학 연합동아리'가 즐긴 LSD 9백배, 코카인 680배 증가
최근 명문대생들로 이뤄진 대학생 연합 동아리에서 집단으로 마약을 투약해왔다는 충격적인 사실이 드러났죠.MBC가 지난 4년 동안 국내 수사기관들이 압수한 마약 내역을 확보했는데요.집단적으로 분석해 보니, 문제가 된 연합 동아리에서 가장 많이 투약한 마약 압수량이, 9백 배나 급증한 것으로 나타났습니다.마약과의 전쟁까지 선포됐지만 더 강력하고 광범위하게 퍼지고 있는 국내 마약 실태를 먼저 남효정 기자가 단독 보도합니다.음악에 맞춰 흥겹게 춤을 추고 있는 한 무리의 젊은이들.서울대 연세대 고려대 등 소위 명문대 학생들로 이뤄진 연합 동아리 회원들입니다.대학생들끼리 친목을 도모한다며 모였지만 진짜 목적은 딴 데 있었습니다.처음 호텔 등에서 은밀히 손을 대던 마약은 나중엔 놀이공원에서 대놓고 투약할 정도로 대범해졌습니다.이들이 가장 많이 찾은 마약은 바로,합성 마약의 일종인 LSD는 필로폰의 3백 배에 달하는 강력한 환각을 일으켜, 극심한 공포나 불안으로 범죄를 유발시킬 수 있는 것으로 알려져 있습니다.MBC가 정보공개청구 등을 통해 입수한 국내 수사 기관의 최근 4년 치 마약 압수량을 전수분석한 결과, LSD가 국내에서 급속히 확산 중인 것으로 나타났습니다.지난 2020년 상반기 1.89g에 불과했던 LSD 압수량은 올해 상반기에는 1,701g으로 급증했습니다.4년 만에 9백 배나 증가한 겁니다.LSD와 함께 이른바 '3대 클럽 마약'이라 불리는 엑스터시·케타민의 양상도 비슷했습니다.2020년 상반기 2,795g이던 엑스터시 압수량은 올 상반기 3배가 넘는 8,992g으로 늘었고, 2022년 통계에 처음 등장한 신종마약 케타민도 2년 만에 2배 이상 증가했습니다.20대를 중심으로 마약을 놀이나 즐길 거리 정도로 가볍게 생각하거나, '자기 과시의 수단'으로까지 여기는 분위기가 확산되면서 빠르게 증가하고 있는 겁니다.9천여 명이 가입돼 있는 텔레그램 단체 대화방.'1회 투약량', '수사기관의 집중단속기간' 등 마약 관련 정보들이 목차별로 빼곡히 담겨 있고 버젓이 거래가 오갑니다.취재진이 어렵게 만난 20대 마약 중독 경험자는 LSD의 간편한 투약 방식도 유행 확산의 원인이라고 지적했습니다.지난 2020년 4,806명이었던 10대와 20대 마약사범은 해마다 늘어나 지난해에는 9,845명으로 1만 명에 육박했습니다.https://n.news.naver.com/article/214/0001367998우려스러운 건 이뿐만이 아닙니다.주로 북미를 중심으로 유통되던 '코카인'의 국내 압수량까지 크게 늘고 있다는 건데요.2020년 상반기 100g이 안 됐던 코카인 압수량이, 올해 상반기 680배 넘게 폭증하면서, 국내에서 가장 많이 투약되는 마약, 필로폰의 절반 수준을 넘어섰습니다.코카인이 대체 어떤 경로로, 어떻게 국내에 들어온 걸까요.온라인에서 마약을 사고 파는 전용 마켓.IP 추적이 불가능한 '다크웹'을 통해서만 들어갈 수 있는데 최근 한국어 구매 사이트까지 등장했습니다.일반 쇼핑몰처럼 '세일' 표시가 붙어있는 마약.원래 100만 원인 코카인 1g을 75만 원에 할인해 판다고 친절하게 설명합니다.비용을 결제하면, 전달 장소를 알려주는 이른바 '던지기' 방식.코카인을 음식 배달하듯 집 앞까지 빠르게 배달합니다.합성 마약인 필로폰과 달리 국내에서 구하기 매우 힘들었던 천연 마약 코카인마저 우리 곁에 깊숙이 들어온 겁니다.MBC가 최근 4년치 압수 마약류 자료를 입수해 분석했더니, 2020년 상반기만 해도 95g에 불과했던 코카인은 2022년 상반기 182g, 이듬해 상반기 5993g으로 크게 늘어난 데 이어, 올해 상반기에는 무려 6만 5256g으로 급증했습니다.'국내 부동의 1위 마약' 필로폰 압수량의 절반을 넘어선 겁니다.북미에서 주로 소비됐던 코카인은 유학 시절 접했던 사람들을 중심으로 국내 수요가 늘면서 시장이 형성돼 가격도 싸졌습니다.특히, '입자가 작아 투약 효과가 빠르고 주사기가 없어도 된다'는 특성 때문에 더 세고, 더 빠른 걸 찾는 중독자들이 선호하는 것으로 알려졌습니다.기존에 유행하던 마약은 줄지 않고, 새로운 마약은 급격히 늘고 있는 현실.젊은층을 중심으로 확산 중인 마약을 지금 막지 못한다면, 더이상 손을 쓸 수 없는 상황을 맞이할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.https://n.news.naver.com/article/214/0001368000
작성자 : 정치마갤용계정고정닉
레딧 번역)미해군은 군함을 건조할 수 없다.
의역한 문장도 있으니 이거 감안하고 보삼. https://www.reddit.com/r/LessCredibleDefence/comments/1cufncx/the_us_navy_cant_build_ships_after_decades_of/ Reddit - Dive into anythingReddit - Dive into anythingwww.reddit.comGooch_Limdapl: 일할사람 부르는걸 실패했는데 패스트푸드 알바가 돈 더 줘서임. 아마 명백한 해결책이 있다면 이게 아닐까 함. ㄴ 탈퇴한 회원: 만약 너님이 95번 고속도로 올리고 코네티컷이랑 로드아일랜드 경계를 달리다 보면 전기보트 잠수함 건조사업 광고하는 전광판을 볼 수 있을거임. 마약검사 깨끗하게 받고 나서 비밀보안 허가 받은 다음에 20달러 53센트 ~ 24달러 53센트 정도 받고 육체노동 해야 함. 러샤가 빨리 재무장할수 있었던 이유 중 하나가 기계공이나 용접공들이 전문직에 견줄 정도로 돈을 벌었기 때문인데, 미국이 이거 따라해서 비숙련공한테 10만 달러, 숙련공한테 20만 달러씩 주면 지원서가 밤새도록 쇄도할 거임. 근데 이는 예산이 너무 많이 지출될 뿐더러 돈없는 방산업체들의 비용문제를 가속화하기도 함. ㄴ redEntropy: 헌팅턴 잉걸즈는 시급 22달러부터 시작해서 최대 29달러까지 올리고 근무시간 500시간마다 임금을 인상해주는 견습 프로그램을 실시하고 있음. 견습 기간은 6000 - 8000시간이기에 초과 근무 없이(1년에 2080시간) 평균적으로 저니맨까지 3~4년이 걸릴 수 있음. 젊고 사회 초년생이라면 괜찮지만 확실히 자리잡은 직장이 있는 사람이 돈도 적게 벌고 요구학력도 낮은 직장으로 이직을 하지는 않음. ㄴ thereddaikon: 방산업체 직원들이 얼마나 많이 버는지 감안해보면 얘들 보수가 적은건 사실 충격적인 일임. 억대 연봉 버는 건 그닥 어렵진 않음. 자연히 나와야 할 물음은 이게 해군 잘못이냐, 아니면 전력선 운용이 국민들에게 푼돈 좀 주고 지들 배나 불릴 목적이냐임. 잠수함은 비싸고, 억대 연봉으로 그거 만드는 직원한테 돈 주는건 그 비용에 맞추기 쉽거든. ㄴㄴ 탈퇴한 회원: 전기보트에서 얼마나 많은 좆같은 일들이 그거 만드는거랑 관련없는지 보셈. https://www.reddit.com/r/AskEconomics/comments/1abo4ky/what_would_it_take_to_fix_the_american_ship/ Reddit - Dive into anythingReddit - Dive into anythingwww.reddit.com 제목: 미국 조선업 문제를 해결하려면 어떻게 해야 할까? 만 척이 넘는 현역 상선 중에서 300척만 미국산이라는 기사를 보니 선박 건조와 관련해선 미국이 영국이 된 느낌임. 편의치적선을 없애야 하는건가? 또 미군 함선이 4000일 이상 지연된 기사도 봤음. PaulEngineer-89: 모를지도 모르겠지만 미국법은 어느 정도의 국내 기함선에 대해서는 외국 선박을 전적으로 이용하는 것이 더 저렴할 정도로 엄격한 필요조건을 두고 있음. 일종의 의도하지 않은 법적 결과임. ㄴ sponsoredcommenter: 오해가 있나 본데, 존스법이 미국 국내 선박 건조를 막는게 아님. 외국보다 비싼 미국산 배를 업체가 사도록 해서 국내 선적비용을 올리기에 논란이 많은거임. 무조건 미국에서 만들어야 해서 더 비싼거임. ㄴ ColCrockett: 존스법은 미국에서 상선을 계속 건조하는 유일한 방법임. 존스법을 폐지하겠다는 건 미국에서 생산되는 선박이 오직 해군 군함뿐이라는 말이거든. 미국이 상업적으로 실행 가능한 조선업을 가질 수 있는 유일한 방법은 현대적인 선박 건조 시설에 대한 대규모 정부 투자와 정부 보조금임. 그 어떤 업체도 중국, 한국, 일본과 경쟁해야 하는 시설에 투자하려 하지 않을거고 한중일 모두 그들의 선박 산업에 보조금을 줌. CxEnsigns: 존스법을 폐지해야 함. 물론 그리한다 해서 하루아침에 바뀌지는 않겠건만 그런 문제는 매우 중요한 문제임. 존스법같은 보호무역주의의 일반적인 문제는, 국내 소비자들을 사로잡을 수 있는 국내 소비자 기반을 보장함으로써 이 보호무역주의자들이 국제경쟁에 노출되지 않는다는 점임. 경쟁할 이유가 없어지면 보호무역주의자들은 기술적으로 점점 더 뒤처지게 됨. 왜 미국 조선업체가 경쟁력 있는 가격으로 판매하기 위해 고품질 선박을 만드는 데 투자해야 함? 구리게 배 만들어서 배 사려는 사람한테 비싸게 부를 수 있는데? 존스법이 폐지되면 일본과 한국 조선사들은 미국 공장을 인수해 설비 증설에 나설 가능성이 높고 그것이 미국 안의 설비를 20년 정도 안에 재건하는 가장 간단한 방법일거임. 얘들도 문제가 뭔지 인지는 하고 있는데 현실은 녹록지 않다는게 문제지..
작성자 : ASrock고정닉
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