글 내용은 지연 요청 얘기고 방금 들어온 속보는 두 회사에서 거부

교통부 장관 Pete Buttigieg는 AT & T Inc.와 Verizon Communications Inc.에 다음 주에 시작될 5G 무선 서비스를 연기하도록 요청했으며 항공사는 항공기 전자 장치를 방해하여 안전 위험을 초래할 수 있다고 말했습니다.

버티기그와 스티브 딕슨 연방항공청(Federal Aviation Administration) 행정관은 금요일 무선 통신사의 최고 경영자들에게 보낸 서한에서 "조치가 없으면 항공사들은 '광범위하고 받아들일 수 없는 혼란'에 빠질 수 있다"고 말했다.

두 관리는 "착륙이 안전하지 않은 공항에서 비행기가 우회될 수 있어 미국 항공 운송 시스템 전반에 걸쳐 파급 효과를 일으킬 수 있다"고 말했다.

1월 5일부터 2주간의 연기 요청은 새로운 무선 서비스가 어떤 영향을 미칠지에 대한 논쟁이 계속되고 있는 가운데 나온 것이다. 이 논쟁은 안전 문제에 대한 경각심을 불러일으킨 FAA와 항공계를 무선 통신사와 계획된 새로운 5G 서비스를 승인하고 안전에 위협이 되지 않는다고 말한 연방통신위원회에 대해 비난했다.

이 논쟁은 새로운 5G 서비스에 할당된 주파수에 가까운 주파수에서 작동하는 레이더 고도계라고 불리는 고도 감지 장치를 중심으로 전개된다. 12월 23일 FAA는 항공기 안전 장치가 누락되거나 잘못된 고도계 판독으로 인해 오작동할 수 있다고 경고했다.

무선업계는 간섭을 막을 수 있을 정도로 전력 수준이 낮다며 미국 이외의 지역에서 5G를 운용하는 것이 항공에 해를 끼치지 않았다고 지적했다. 항공 우주 전문가들은 다른 국가에서는 전력 수준과 주파수가 다르며 경우에 따라 미국 항공사가 요청한 보호 조치를 제정했다고 말했습니다.

자세한 내용: FAA에 의해 확장된 항공기에 대한 5G 간섭에 대한 경고

미국 관리들은 금요일 서한에서 "2주 이내"의 지연을 요청했다. 그 기간 동안 FAA와 항공업계는 완충지대가 비행을 안전하게 계속할 수 있는 공항을 식별할 것이다.

2주간의 지연 외에도, 운송 관계자들은 회사들에게 "우선 공항" 근처에서 새로운 서비스를 연기할 것을 요청했다. 이 서비스는 3월까지 이들 공항 근처에서 순차적으로 활성화될 수 있을 것이라고 그들은 제안했다.

이런 식으로 대부분의 5G 고객들은 새로운 서비스를 이용할 수 있지만 중요한 활주로는 보호될 것이라고 그들은 말했다. FAA는 우선순위로 보고 있는 공항을 식별하고 대부분의 대형 상업용 항공기가 안전하게 운항할 수 있도록 하는 완화 방안을 모색하고 있다고 말했다.

버티기그와 딕슨은 "이 제안은 영구적인 해결책이 신속하게 시행되는 동안 단기적인 경제적, 운영적 부담을 최소화하고 확산시킨다"고 말했다. {그것은 여전히 미국에서의 항공 작전에 상당한 혼란을 수반할 것이지만, 현재의 궤적보다 훨씬 더 나은 전진 방법을 나타낸다.}

AT & T와 Verizon은 1 월 5 일까지 한 달 동안 새로운 서비스를 연기했으며 항공 문제에 대응하여 전력을 줄이겠다고 말했다.

리치 영 대변인은 "버라이즌은 새해 전날 오후 6시 이후 이 편지를 받았으며 검토할 시간이 필요하다"고 말했다.

AT&T 대변인인 킴 하트는 회사가 이 편지를 검토하고 있다고 말했다.

"1 월 5 일까지 해결책을 찾지 못하면 미국 항공 부문은 특히 시야가 낮거나 궂은 날씨에 여행중인 대중의 안전을 보호하기위한 조치를 취하게 될 것"이라고 두 관리는 편지에 썼다.

서한은 "이 제안은 두 회사의 단기적인 경제적 부담을 최소화하는 동시에 정부가 위험을 신속하게 평가할 수 있게 해주며 현재의 궤적보다 훨씬 더 나은 방법"이라고 밝혔다.

미국의 상위 2개 항공 규제기관은 5G 추진의 중요성을 인식하고 있지만 항공 안전을 유지하기 위해서는 이들의 요청이 필요하다고 덧붙였다.

"미국은 세계에서 가장 안전한 항공 시스템을 가지고 있다."우리는 위험을 적극적으로 파악하고 제거함으로써 매일 이 목표를 달성한다."

항공기 장비에 대한 잠재적인 간섭 문제가 1년 넘게 침투 해 왔지만 위험은 타워 위치 및 정확한 무선 빔 전력 수준에 대한 상세한 분석에 따라 달라질 수 있습니다. 그러한 상세한 자료가 FAA에 넘겨진 것은 최근 몇 주에 불과하다.

FAA는 잠재적인 간섭을 더 잘 이해하기 위해 레이더 고도계 제조업체와 협력하고 있지만 '우선 공항'을 식별하고 기술 작업을 완료하는 데 더 많은 시간이 필요하다고 서한은 밝혔다.