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서울시, 지상철도 전 구간 지하화 계획 발표
https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/421400 - dc official App- [단독] 서울·경기·부산 등 철도 지하화 선도사업 '도전장'https://naver.me/GI3ZqXZT [단독]"지상철, 지하로 옮긴다"…서울·경기·부산 등 선도사업 '도전장'지상 철도를 지하로 옮겨 상부공간을 고밀·개발하는 '철도지하화 통합개발 사업'이 본격화한다. 주무 부처인 국토교통부는 이번주 선도사업 신청 접수를 마치고, 대상지 선정 작업에 본격 착수한다. 국토부는 오는 25일 오naver.me- 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다.지상철도 전 구간을 지하화해 대규모 녹지공원을 만들고, 영등포역이나 신촌 기차역 등 역사는 문화·상업시설로 개발해 신(新) 경제거점으로 키운다.서울시는 이런 내용을 골자로 하는 '철도지하화 통합개발 계획'을 23일 공개했다.현재 서울 시내를 가로지르는 철도 지상구간은 6개 노선(약 71.6㎞)으로 15개 자치구에 걸쳐있다.한때 철도는 도시 성장을 견인하는 핵심 기반 시설로 서울역, 영등포역과 같이 주요 역사가 위치한 지역은 서울 대표 중심지로 성장해왔다.하지만 소음과 진동 문제, 중심지와 생활권 단절, 주변지역 노후화 등의 부작용 탓에 도시발전의 걸림돌로 전락했다고 시는 지하화 추진 배경을 설명했다.시는 시내 지상철도 구간의 94%인 67.6㎞에 달하는 선로를 지하화해 연트럴파크와 같은 대규모 녹지를 조성할 계획이다. 면적은 122만㎡에 달하며 역사는 39개다.연트럴파크는 효창공원앞역∼가좌역 약 6.3㎞ 구간에 조성된 공원으로, 경의선철도 지하화 이후 조성됐다. 노선별 지하화 추진 구간은 서빙고역을 중심으로 크게 경부선 일대(34.7㎞)와 경원선 일대(32.9㎞)로 나뉜다.세부적으로 경부선은 서울역∼석수역, 경인선은 구로역∼오류동역, 경의선은 가좌역∼서울역 구간이다. 효창공원역∼서빙고역을 잇는 경원선 일부 노선도 위치상의 이유로 경부선 일대 구간에 포함됐다.또 경원선(서빙고역∼도봉산역), 중앙선(청량리역∼양원역), 경춘선(망우역∼신내역)도 지하화를 추진한다.철도를 지하화하는 대신 선로 부지는 녹지로 조성한다는 구상이다.시는 지하화 사업비를 총 25조6천억원으로 추산했다. 경부선 일대 15조원, 경원선 일대 10조6천억원이다.면적 71.5만㎡에 달하는 역사는 매각을 전제로 업무·상업·문화시설로 개발하며 이를 토대로 사업비를 조달한다. 예컨대 영등포역이나 신촌 기차역의 기존 역사를 없애고 대형 고층 빌딩을 짓는 식이다.향후 국토교통부 선도사업으로 선정돼 이 계획을 추진하게 될 경우, 사업성을 확보하기 위해 용도지역 상향도 함께 검토하기로 했다.역사 상부공간 개발 이익은 31조원에 달할 것으로 시는 예상했다. 개발이익만으로도 사업을 추진할 수 있다는 것이다.철도 지하화는 오세훈 서울시장 선거 공약 중 하나였고 지난해 2월 시가 발표한 2040 서울도시기본계획에도 들어가 있다.지하화 요구가 커지던 가운데 지난 1월 철도 지하화 및 철도 용지 통합개발 특별법이 제정되면서 논의에 탄력이 붙었다.국토부는 철도 지하화 사업 추진을 위해 오는 25일까지 지자체의 제안을 받고 있는데, 시는 선도사업지 선정을 위해 이번 계획을 국토부에 제안할 계획이다.선도사업으로 선정되면 2027년부터 사업 시행이 가능할 전망이다.오 시장은 "서울은 그 어느 지역보다 철도 지하화에 대한 시민 염원이 크고, 지하화에 따른 변화와 발전으로 도시경쟁력이 크게 높아질 수 있는 도시"라며 "시민 생활을 개선하고 서울의 도시 경쟁력을 업그레이드할 수 있도록 국토부와 협의해 철도 지하화를 추진해 나가겠다"고 말했다.https://n.news.naver.com/article/001/0015000632?cds=news_edit 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울시, 철도 지하화 계획 발표…6개 노선 39개 역사 대상 녹지공간·역사부지로 복합개발…영등포·신촌기차역 등 매각 추진 서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다n.news.naver.com
작성자 : 프로입털러고정닉
대학원 노예의 홋카이도 여행기 (1)
한국에서 대학원생 노예생활을 하고있는 갤럼인데 여행기 쓰는거보면 재미있어보여서8월에 다녀왔던 홋카이도 여행기를 그냥 한번 써보려고함석사과정에서 박사과정 노예로 전직하려고 홋카이도대학에 컨택준비 하고있었는데마침 학교에서 현장실습 및 견학으로 홋카이도를 간다고 하더라개꿀이다 싶어서 바로 관심있는 랩실에 컨택해서 면담하고싶다고 요청드리니 OK를 받음원래 학교 일정은 3박4일이였는데 나는 컨택때문에 추가로 거의 1주일정도 더 있기로함길게 간김에 학교 일정이후 내 버킷 리스트였던 시레토코도 가볼겸 시레토코 + 도동여행을 계획함그렇게 박사 컨택 + 여행을 위한 홋카이도 여행을 시작이 되었다...첫날부터 해서 3일째 까지는 그냥 학교 일정따라서 가는거라 공항에 도착해서 바로 학교에서 빌린 고속버스를 타고 후라노로 이동함근데 이때 일본어 쓸줄 아는사람이 나뿐이라 거의 교수님들 + 다른 학생들 + 사업관련 사람들하면 20명이 넘었는데 이사람들을 나혼자 다 통역하면서 버스기사 아저씨도 통역해줘야하고ㅈㄴ 힘들었음가다가 잠시 시무캇푸무라 들려서 편의점 들렸다가 바로 숙소인 후라노로 이동을함여긴 낮인데 사람 하나도 없고 개조용 하더라호텔에서 발견한 사신쨩...또 호텔 데스크에서 통역해주면서 교수님들다 체크인 해드리고다른 형들이랑 밥먹으러 갈려했는데 시간이 이때 거의 8시?9시? 쯤이여서 문열려있는 가게가 없더라그래서 그냥 열려있는 아무 라멘집 들어가서 라멘 라멘 한그릇 조져주고 숙소가서 바로 자버림다음날엔 국룰 루트인 비에이- 후라노 관광을 했음이때 라벤더 시기는 지나서 라벤더는 없더라고 그래도 나름 볼만했음라벤더 보고싶은 사람은 8월 보단 7월에 가는걸 추천이거 다보고 나서 점심때는 비에이에서 간단하게 점심 때리고 아사히산으로 갔음근데 케이블카 타고 도착하니까 심상치가 않더라 출발하지 한 5분도 안지나서 비 존나내림그래도 보러가겠다고 그냥 모자 뒤집어쓰고 갔다가 비 너무 심하게 와서 다시 복귀..ㅈ댔다 싶었는데 한 10분 지나니까 비구름이 지나가고 비가 그치기 시작함이때가 기회겠다 싶어서 다시 출발했음다행히 도착하니까 비왔다는 흔적도 없이 구름도 없어지고 맑아지더라 일붕이들도 아사히산 간다면 비와서 날씨 조졌다고 슬퍼하지말고 기다려보셈 산은 금방금방 변해서 기다리다보면 기회가 오더라구이렇게 아사히산 탐방을 마치고 숙소로 돌아와서신라면 조졌음 확실히 일본 컵라면이 건더기 미쳤더라 ㅋㅋㅋ그러고 다음날에는 진짜 목적인 토마코이 CCUS실증센터라는 장소에감간단하게 말하면 바다에 있는 지층에 포집한 탄소를 집어넣어서 저장해서 모니터링 하는 장소임워낙 지구온난화때문에 탄소감축이 중요한 화제로 떠오르면서 우리나라나 일본 뭐 미국 단풍국 등등 다양한 나라에서하고있는 사업임대충 여기서 사업이 어떤식으로 진행이 됬고 설비가 뭐가 있고 이런걸 보고옴그냥 공장시설 보는거 같지만 이 바로 위에 사진은 실제 시추공이랑 장비들임 이거보고 이제 토마코마이에서 삿포로로 복귀했음아아 익숙한 풍경이다..이때 이후엔 잠시 자유행동하다가 학교에서 단체로 삿포로 맥주축제하는 곳에 밥을 먹으러 가기로함그래서 그전까지 백화점 돌아다니다가포켓몬 센터도 구경하고 사카밤바스피스도 하나 뽑음 퀄리티가 구리긴한데 지금도 잘 댈고 있는중그러고 나서 다같이 징기스칸 타베호다이로 조지고 나는 다음날 시레토코를 가기위해서학교사람들 버리고 일찍 자러갔다.. 돈키호테까 같이 따라가면 통역해야할거 같아서 얼른 도망감대충 첫번재 날부터 사흘째 까지는 학교 일정이라서 사진도 대충대충 찍고 해서 뭐가 많이 없긴한데하 그리고 나혼자만 일본어 가능해서 진짜 ㅈㄴ힘들더라.. 그래도 마지막에 조교쌤이수고비 줘가지고 다행이지.. 그것도 없었으면 ㅂㄷㅂㄷ...이제 사일째 부터는 원래 목적인 시레토코 + 도동여행이 시작됨삿포로역 가서 키타카 발급받고 시레토코 가기 위해서 신치토세 공항으로 향했음보통 시레토코 갈려면 야간버스, 매만배쓰통해서 가기, 기차 존나 타고 가기 이거 3중에 하나던데생각보다 기차비랑 비행기비용이 비슷해서 비행기를 타기로 결정함대충 가격은10만원? 정도 나왔는듯돌아올때는 시레토코 -> 구시로 -> 오비히로 루트로 잠깐 도동좀 들렸다가 가기로 결정지금 생각해보니 치토세말고 오카다마 비행기편도 알아볼껄 그랬음..살면서 프로펠러 달린 비행기는 첨타봤다. 생각보다 괜찮긴한데 날개 옆에 앉으면 이거 개시끄러워서일붕이들은 날개와 좀 떨어진곳에 좌석을 잡으면 편하게 갈수있을거임지나가다가 오비히로 보이길래 바로 항공샷이렇게 비행기를 타고 매만베쯔 도착대충 1시간? 언저리 걸린거 같음 프로펠러 옆이라 시끄러운거 빼고는 좋았음기차나 야간버스타고 몇시간 걸쳐서 오는것 보다는 차다리 이게 더 좋더라공항 도착하고나서는 좀 여러가지 사건이 있었어서 다음 글에서 한번 써보도록 할게
작성자 : Nectaris고정닉
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