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싱글벙글 일본 반도체산업의 몰락 과정과 결과.jpg
일본은 1970년대 석유파동, 그로인한 정부 주도 조선산업 구조 조정 등을 겪으면서 장기적으로 지속가능한 경제개발과 산업에 대해 고민했다. 이 과정에서 일본정부는 일본의 국가경쟁력을 이끌어줄 첨단 산업으로 반도체를 꼽았고 그중에서도 메모리 반도체, 반도체 장비, 그리고 나머지는 생명공학을 지목했다. 1980년부터 시작된 일본의 반도체산업 지원과 경제호황이 겹쳐 1990년 일본은 전세계 반도체 산업을 주름잡게 되었다. 당시 세계 3대 반도체 기업은 NEC, 도시바, 히타치로 모두 일본 기업이였다. 그밑으로도 미국과 네덜란드를 제외하면 대부분 일본 반도체 기업들이 주를 이뤘다. 그러나 반도체 산업이 앞으로 모든 분야에서 쓰이게될것이란 사실을 알게 된 미국은, 미국과 유럽 반도체기업이 일본의 반도체 기업들에게 완전히 밀려나기 시작하자 미일 반도체 협정 이라는것을 내세우기 시작했다. 참고로 일본에 의해 가장 큰 피해를 입은 기업은 인텔이 대표적이다. 일본기업들이 세계 반도체 공급망과 먹이사슬을 장악한뒤 반도체의 수요와 공급을 마음대로 조절하자 일본을 제외한 전세계 주요 반도체 기업이 줄도산했다. 인텔이 가장 큰 피해를 입어 결국 이때 메모리 사업에서 철수하게 되었다. 그로인해 미국의 마이크론은 일본 반도체기업 히타치, 미쓰비시전기, 도시바, NEC 등 7곳을 덤핑 혐의로 USRT에 제소했다. 이에 미국 상무부는 환영했고 그후로 거의 10년이 넘는 기간동안 미국은 일본 반도체 산업을 제재했고, 미국 자본의 일본 반도체산업 직접 투자도 금지되었으며 보복관세 부가압박, 일본 반도체 산업 감시 등 압박을 이어갔다. 그 결과 일본 반도체산업은 21세기 이후 끝장나게 되었다. 반도체 산업 종류별로 모든방면에서 점유율이 급감했다. 일본 최대 DRAM 기업 엘피다는 2012년에 파산하여 역사속으로 사라졌다. 도시바의 메모리 사업은 2017년 매각되었다. 한때 세계 메모리시장을 호령하던 그 도시바가 맞다. 파나소닉은 2019년 반도체 산업에서 철수했다. 키옥시아는 아직 반도체 산업을 하는 몇안되는 일본 기업이지만 최대주주가 미국과 유럽 자본이며 한국의 SK하이닉스도 15%의 지분을 가지고 있다. 일본 메모리시장 몰락, 패권은 한국으로 한때 세계 메모리 시장을 장악하던 일본 기업들은 이제 메모리산업에서 존재감이 0으로 전락했다. 한국의 삼성과 하이닉스가 70% 점유율, 25%가 미국의 마이크론이 차지하고 있다. 일본 전장 반도체 몰락, 패권은 유럽으로 그나마 전장 반도체에서는 일본 파이가 좀 있었는데 최근 유럽 기업들의 공세로 쪼그라들고있다. 이미 세계 1위 전장 반도체기업은 네덜란드의 NXP이며, 2위는 독일의 인피니언이다. 프랑스의 ST마이크로와 독일의 보쉬도 최상위권에 있다. 일본 EUV 몰락, 패권은 유럽으로 과거 90년대 EUV 리소그래피 첨단 장비의 선두주자였던 일본의 니콘과 캐논은 현재 네덜란드 ASML에 완전히 빼앗겼다. ASML은 첨단 리소그래피 장비 세계 점유율의 85%를 독점하고있으며, 시가총액은 600조원에 달하는 대표적인 유럽의 빅테크 기업으로 거듭났다. 이제는 일본의 모든 반도체기업을 다 합쳐도 ASML 시가총액에 못미친다. GPU 등 첨단기술은 꿈도 못꾸는 일본 참고로 그래픽 등 GPU시장은 미국의 엔비디아가 완전히 장악하고있다. 일본의 광학반도체 산업을 약화시키고 있는 독일의 자이스 광학하면 일본일것이다. 그러나 이것도 옛말이 되는날이 머지않아보인다. 현재 슈퍼을은 ASML이라면, 슈퍼병 이라고 불리는 회사는 자이스다. 자이스는 ASML의 1~2나노급 하이 테크놀로지 장비에 들어가는 광학장비와 기술을 독점 공급한다. 그 결과 현재는 캐논과 자이스의 기업규모는 사실상 비교도 안되는 수준이다. ASML이 빅테크 기업으로 거듭나면서 이를 등에 업고 자이스가 시너지를 얻고있기 때문이다. 일본이 몰락한후 새롭게 떠올라 빅테크 기업이 된 대만의 TSMC 참고로 일본은 AI 산업에서도 선두를 잡기는 힘들것이다. 관련 기업이 전무하기때문이다. 미국은 말할것도 없으니 생략하고 영국은 그 유명한 딥마인드와 스테이블 디퓨전을 가지고있고, 독일은 최근 빅테크 기업중 하나로 거듭난 SAP, 프랑스는 슈나이더 일렉트릭과 미스트랄AI, 중국은 알리바바와 바이두를 가지고 있다. 한국은 네이버를 보유중이다. 일본이 강세였던 로봇공학조차 현재 규모 기준 세계 1위 로봇-자동화 기업은 스위스의 ABB이다.. 게다가 휴머노이드 기술에선 미국이 패권을 잡고있다. 생성형AI 최상~상위권은 유럽기업인 미스트랄AI를 제외하면 모두 미국기업들이 차지했다. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
나리타 공항 주요 교통편 정리
철도는 이렇게 요약됨 전체적으로 계통은 좀 복잡한편인데 어차피 대부분의 관광객이 탈거는 정해져있긴함 -게이세이 스카이라이너나리타 공항<>닛포리,우에노 정가 2580엔 최속 2터미널>우에노 41분 1시간당 2~3대 운행 나리타서 우에노까지 최속 41분이라고 소개하고 있지만 사실 2터미널역 기준이고1터미널이거나 시간표에 따라서 40분 중반정도는 걸린다고 보면 됨특히 중간에 신 카마가야~아오토 정차하면 더 시간은 안드로메다로 감대신 우에노까지 확실히 꽃아주는데에는 이거 이상의 물건이 없음정가가 2580엔이지만 여행사에서 훨씬 싸게 구매해둘수있음교환에 애로사항은 감안해야겠지만 추천: 나는 도쿄에 어떻게든 빨리만 꽃아주면 좋겠다, 우에노에 숙소가 있다,자리에 편하게 앉아서 가고 싶다 비추천: 나는 환승을 덜하고 싶다, 스카이라이너 요금은 부담된다-게이세이 엑세스 특급 나리타 공항 <> 아사쿠사 운임 1380엔 2터미널 > 아사쿠사 약 55분내외1시간당 2대가량 운행위에 스카이라이너와 거의 노선을 타는게 있는데 거의 없으니 신경 안써도 됨 일반열차로 우에노를 가고 싶다면 아래의 스카이액세스를 참고하는편이 나음이쪽 아사쿠사-니혼바시-시나가와를 통해 하네다로 향하는 노선과 니시코마고메로 향하는 노선이 메인이라 보면 됨온갖 사철의 연합으로 JR에 맞서는 노선임아사쿠사-니혼바시-신바시-시나가와를 지나가는데 환승한번 안하고 갈수있음스카이라이너나 NEX같은 특급에 비하면 요금도 저렴하고, NEX하고는 목적지에 도달하는 속도도 비슷하면서 환승이 필요없음딱히 숨겨져 있는건 아니지만 나리타에서 사기적인 노선이라면 이거임굳이 단점이라고 하긴 뭐하지만 저 구간은 여행자들에게 2티어정도로 꼽히는 구역이라 신주쿠나 시부야같이 그냥 가만히 있어도 유명한 곳보다는 선호도가 약간 아쉽다면 아쉬운정도? 추천: 내가 도쿄에 합리적인 가격,좋은 속도로 나가고 싶다비추천: 난 열차에서 편하게 앉아서 가길 원한다, 사람 많아서 북적북적한건 싫다-게이세이 스카이액세스 나리타 공항 <> 게이세이우에노 운임 1280엔2터미널> 게이세이우에노 1시간 15분 내외시간당 2~3편 게이세이 본선을 경유하는 스카이라이너의 저가판?버전?임 이쪽도 액세스특급으로 표기하지만 주로 액세스 특급으로 알려져있는건 위의 열차라서 스카이액세스로 구분함게이세이 후나바시 거친다는거 외에는 특이사항 없음 추천: 내가 도쿄에 싸게 가고 싶다비추천: 난 환승도 싫고 편히 앉고 싶고 빠르게좀 가고싶다 -나리타 익스프레스나리타 <> 도쿄권 왕복 5천엔 특별할인 티켓 판매중나리타공항 <> 도쿄 약 1시간 5분 신주쿠 약 1시간 20분 시간당 2~3편(오후나행 1편 신주쿠행 2편꼴)선형 좆구리고 느리다 욕은 처먹지만 꽤나 편한열차도쿄,신주쿠,시부야에는 환승없이 가주니 굉장히 편하고요코하마, 오후나 방향으로 향할거라면 운임에서 굉장히 이득도 볼수있음위의 지도에 표시된 노란색 범위가 넥스에서 하차해도 다른 열차로 이동할수있는 범위임도쿄역에서 내려서 야마노테타고 시부야에 가도 상관없다는 뜻추천: 나는 일단 편한게 좋다, 난 요코하마에 바로 갈것이다 비추천: 다소 높은 가격, 딱히 이득이 없는 스피드 -저가버스 나리타 <> 도쿄 1500엔 이케부쿠로 1900엔나리타 <> 도쿄 약 65분 이케부쿠로 80분도쿄행 시간당 6편가량 이케부쿠로행 시간당 1편https://www.narita-airport.jp/ko/access/bus/lcb/ LCB(저가고속버스) | 교통접근 정보 | NAA 나리타 국제공항 LCB(저가고속버스) | 교통접근 정보 | NAA 나리타 국제공항www.narita-airport.jp리무진버스는 좀 비싸고하니 굳이 언급안하고 여기서 마무리지음버스는 버스니까 굳이 더 언급할거 없을거고 취향에 맞춰 탈것글쓴놈은 나리타 가본지 1년 훌쩍 넘어감 그동안 지방여행다니느라 나리타 좀 멀리했었는데 다음에는 우에노부터 가야될일 있을테니 나리타 예약해볼듯...
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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