민주노총 화물연대가 총파업에 나서자 물류에 차질이 빚어지면서 국내 주력 산업이 타격을 받고 있다. 

시멘트 운송이 중단되면서 건설 현장에서 레미콘을 구하지 못하고 있고, 철강 운송량도 크게 줄었다.

수만개의 부품을 조립해 완제품을 생산하는 완성차 업체는 부품을 공급받지 못해 생산 라인을 멈춰 세우길 반복하고 있다.

화물연대 파업은 규모의 차이가 있었을 뿐 최근 몇 년, 해마다 반복됐다. 화물연대 조합원 수는 많지 않지만, 

이들은 비조합원의 운송도 방해하는 방식으로 매번 국내 물류를 마비시켰다. 물류 차질에 따른 산업계 손실은 막대하다.

화물연대 파업에 따른 물류난이 산업 전체에 타격을 입히는 사례가 반복되면서 산업계의 관심은 화물 자율주행 운송에 쏠리고 있다. 

지금은 화물 수송, 배송을 위해 화물차 한 대에 최소 한 명의 운전자를 배정해야 하지만, 화물차의 자율주행 기술이 고도화되면 

선두 차량에만 운전자가 탑승하는 군집주행(자율주행 기술을 활용해 후행차들이 일정 간격을 두고 선행차를 자동으로 따라가는 기술)이나

무인 운행을 실현할 수 있을 것으로 기대된다.