어제 발표해서 전세계에서 극찬받은 현대차.jpg

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윤석열은 이거 하나만으로 이미 GOAT 반열 아니냐? 바로 의주빈 정상화이거 박정희 전두환 때도 엄두도 못내고 지금까지 국민들이 9전9패해오던걸 기어코 통과시킴솔직히 이거 하나만으로도 윤카 지지하는 야붕이들은 개추 눌러보자 작성자 : ㅇㅇ

어제 발표해서 전세계에서 극찬받은 현대차.jpg앱에서 작성

ㅇㅇ(223.38) 2022.07.16 02:54:08

조회 238 추천 4 댓글 1

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1974년에 발표했던 포니 쿠페임.

기존 포니의 명성을 이어 현대차에서 야심차게 준비했지만

아쉽게도 양산 직전에 당시 자동차 제조 초보였던 기술력 한계로 현대차만의 멋진 디자인을 만들어놓고 양산에는 실패했음.

그런데 저 양산실패한 포니 쿠페의 디자인을 다른 여러 나라의 자동차 회사에서 영감을 얻어 자동차로 제작했었음.

그런데 이제는 현대차도 자동차 제조기술이 높아졌고 특히나 친환경차 부분은 세계 상위권에 속함.

그렇게해서 기술력의 한계로 1974년에 양산 실패했던

포니 쿠페를 다시 제작함

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좌측 N 비젼 74

우측 1974 포니 쿠페

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부활한 포니쿠페가

이런 디자인으로 개발됨

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실내 디자인.

위가 기존 1974 포니 쿠페 실내.

아래가 N 비젼 74 실내 디자인.

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스펙은 제로백 4초

수소연료전지 + 배터리 하이브리드 자동차.

전기차의 배터리와 수소전지차의 수소전지가 둘다 들어간다고 함.

본넷트 쪽인 앞부분에 수소연료전지가 들어감.

그리고 저 차량은 2인승? 으로 예상됨. 트렁크도 거의 없을것으로 추정

왜냐면 뒷좌석 공간과 트렁크쪽 공간에 수소탱크와 전기 배터리들, 그리고 후륜모터가 2개나 들어간다고 함.

한마디로 후륜구동이고 후륜에만 듀얼모터로 돌아가는듯

전기차 충전처럼 배터리만 따로 충전해서 달릴수도있고

(용량은 아이오닉5 롱레인지보다 살짝 적은 60kwh 대 배터리 용량)

그리고 일반 수소전지차보다 살짝 더 작은 수소탱크가 들어가서 수소 충전으로도 전기배터리 충전이 가능한 세계최초 수소연료전지 + 전기배터리 하이브리드 자동차임.

이렇게 만든 이유는 전기차는 결국 배터리 충전을 위해서 15분이상 전기충전을 해야하기때문에

장시간 서킷을 계속 도는 모터스포츠엔 어울리지않음.

그렇다고 배터리 용량만 무식하게 올리면 차량 무게만 더 증가함.

결론은 수소연료전지인데 얘도 전기 생산해서 달리는 출력이 전기차에비해 조금 모자란편.

그래서 전기차 배터리 반. 수소연료 반.

해서 빠르게 수소 충전하며 계속 서킷 주행이 가능한 차를 만든게

N 비젼 74임.

1974년에 정말 야심차게 준비했지만 기술력이 딸려서 양산못한 포니 쿠페를

거의 50년이 지난 지금 현대차의 모든 최첨단 기술을 다 집어넣은채로 만들어지는중

100프로 확실하게 양산될지도 미지수이지만 현대차는 양산을 목표로 하고있는듯 보임.

만약 양산 결정이 난다면 디자인이 소폭 변경될수도 있음.

하지만 기존의 컨셉카 양산차만큼 크게 바뀌진 않을게 현재 디자인은 테스트 주행용 디자인으로 현실적으로 디자인된거라.. ㅇㅇ 만약 양산 된다해도 크게 바뀌는 디자인은 없을듯.

제발 진짜 양산됐으면 좋겠다.

경우의 수는

미출시.

소수 한정판 생산.

제대로된 양산.

3가지중 하나인데

현대차가 여태 기존의 차를 개조해서 한정판으로 판매한적은 꽤 많았지만 아예 다른 바디와 플랫폼을 가지고 한정판으로 만든적은 없음.

개발비가 많이 들어간만큼 규모의 경제를 위해 생산한다면 대량양산 들어갈거고 아니면 아예 생산안할 가능성이 큼.

만약에 뭐 100대 한정판매

이런식으로 결정이 난다면

차한대에 5억이 넘어갈수도 있음.

반대로 대량 양산 결정이 난다면

비싸야 1억?

아니면 1억보다 살짝 낮은 가격대가 될것 같음.

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