자기전에 쓰는 본네빌 바버 6000키로 후기

바이크 갤러리

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바린이 신차뽑았는데 개추가능합니까? pcx 출퇴근으로 타고다니다가 누칼협수준으로 프로모션하길래 cl500 받아왔어 작성자 : 인천바린이

자기전에 쓰는 본네빌 바버 6000키로 후기앱에서 작성

.클딱이

2024.05.27 23:33:40

조회 1250 추천 18 댓글 22

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맨밑에 세줄요약 있음

최근에 한명이 더 늘었지만 트엄 바버를 타는 사람이 거의 없는 것 같아서 정보 공유 차원에서 씀

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마이클 기준 6400좀 안되게 탔고, 지금은 아마 6450 언저리였던걸로 기억해.

우선 얘를 사게 된 가장 큰 이유는

옆에서 봤을 때 라인이 ㅆㅅㅌㅊ인게 큰 듯.

휀더가 뒷삼각에 메달려 있어서 깔끔하고, 프렘이 일자로 딱 떨어지는게 사람을 미치게 만들더라.

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상당히 작은(클삼반 정도 빵) 바이크임에도 라인이 잘 떨어져서

크롭을 적절히 치면 상당히 커보이게 나온다.

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정면빵은 바버가 더 굵직한 느낌이고

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휠베이스도 좀 더 김.

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마감이야 뭐 트엄이니 기본은 하지.

다만 옵션값이 어매가 터졌다.

나는 포워드스텝(약 100)

탱크 도색(약 50)

열선그립(약 47)

사이드백(약 50)

을 더 넣었더니 차값이 엄..ㅋㅋ

나중에 그냥 이베이에서 사다 달껄 하고 후회하고 있었어.

키가 좀 되거나 인심이 좀 있는 갤럼은 포워드를 다는걸 추천해.

뒈지게 비싸긴 해도 미들스텝때랑은 확실히 다른 느낌을 줌

포지션

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이전에 타던 클삼반에 비하면 훨씬 낮게 깔리는 포지션이야.

특이한 점은 시트의 꺾여 올라간 부분이 꼬리뼈를 딱 감싸주는 형태로 잡혀서 한 2~3시간 내외의 짧바리는 충분히 버틸만 해

그 이상으로 탈거면 정차시마다 허리 스트레칭 잘 해줘야 한다..

연비

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길들이기 때문에 3000rpm 이상 쓰지 못했었던 3월을 제외하면

보통 리터단 20초반~19후반 정도의 연비가 나와.

오버리터 일반유임을 감안하면 준수한 정도라고 생각은 해, 반박시 네 말이 맞음.

탱크 크기가 13리터밖에 안되어서 rt나 투어러처럼 다니기엔 자주자주 세워야 할 거야.

출력특성

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1200cc가 폼이 아니라는걸 증명하듯 준수한 토크를 낸다(스펙상 106뉴턴)

개인적으론 2800~3500rpm 사이에서 낭낭하게 노는 걸 좋아하는 편이었고, 토크밴드는 4000rpm에서부터 터져.

특이한 점으로는 3800rpm 즈음에서 차가 통째로 위 아래로 움직이는 느낌이 나서 존나게 달려야 한다는걸 바이크가 알려주는 느낌이라 신선했어.

레드존은 7000rpm부터지만, 보통 1단에서 6000정도 조져두면

6단까지 쭉 토크밴드 내에서 놀 수 있다, 알차도 아니고 굳이 저 이상 감을 이유가 없음

기어비는 1,2단이 상당히 짧고, 3~4단이 엄청 긴 편이야.

항속할 게 아니라 지속적인 가감속을 한다면 3~4단 정도에서 머무르게 될 것 같아.

단점

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이새끼는 체인차인데 센터스탠드가 없어서 기름치려면 패독스탠드와 패독스탠드용 보빈이 필수다.

없으면 존나게 굴려대야 하는데, 차가 낮은 편이라 옆에 서서 끌바를 하기엔 상당히 부담스러워.

샥이 그리고 존나게 짧아서 (앞 90mm, 뒤 80mm 로 기억) 세팅 자체는 나쁘지 않게 되있지만, 방지턱을 좀만 빠르게 넘거나 예측하지 못한 맨홀, 윤트홀 같은거 밟으면 천장에 머리박은 간달프마냥 외마디 비명을 지르게 됨.

돈좀 모으면 바로 샥부터 갈아 치울 예정이야.

총평

일마는 딱 반경 50km 내에서 꺼드럭대기엔 최고의 선택 같아 보여.

크루즈나 abs,TCS 같은 전자장비도 적절히 들어가 있고, 일반유차 특성상 어지간해선 기름 못넣어서 퍼질 일은 없지.

다만 더 편하고 더 빠른 바이크가 널리고 널렸으니, 중고로 살 거 아니면 한번 더 고민해보는걸 추천함

세줄요약

1. 존나 예쁜 꺼드럭바이쿠

2. 킹반유라 탈만함

3. 허리 ㅅㅂ 디스크 터지는줄

-개굴쓰-

고정닉 16

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