나도 오늘 첨 들었다.

가감속 하중이동만 있는줄 알았지.

본문 써 있는거 보고 이런거겠구나 해서 정리해봄.

토크는 회전하는 힘을 말하며 반작용을 가지고 있음.

헬리콥터가 좋은 예시인데 미익의 프로펠러 역추진 토크상쇄가 없으면
헬리콥터는 로터 회전 약방향으로 회전하게 됨.

오도바이의 스윙암 리어쇽 잘보이는 앙상한 놈으로 자료사진 가져왔다

리어쇽은 스윙암에 마운트되어 차대를 지지하는 구조임.

선 요약 하면 바이크의 리어휠 구동도 반작용을 가지고 있어 스윙암을 들어올리려 함.



쇼바는 가속시의 하중이동으로 차대 위에서 아래로 눌리고 스윙암에선 들어올려지는 양쪽 힘을 받게 됨.

급가속땐 하중이동이 훨씬 세게 작용 하니까 앞바쿠가 번쩍 들리는거고
부드러운 가속 상황에선 회전 반작용으로 들어올려지는 힘이 강할거고.

어느 힘이 더 강하게 작용하냐는 그 상황에 따라 바뀌는거.
대충 이렇게 이해 하면 됨?

기재된 체인구동까지 가면 큰 흐름만 깨지는거 같아서 뺌.