점도 존나게 떨어짐

스즈키 버그만 400은 6300rpm에서 최고출력 나옴

6500rpm이 리밋

pcx만 해도 8750rpm 최고출력에 10000rpm 리밋

알차들 기본 10000rpm이상에 15000rpm

바이크 치고 rpm 존나게 낮음

자동차 보다 약간 높은 수준

매뉴얼 상 6천키로 교환

저런데도 겨우 천키로에 점도 존나게 떨어짐

오토바이는 점도유지력이 젤 중요함

마모 금속성분 테스트는 완벽한 엉터리고

보후니가 쓴 코멘트는 볼 가치가 없음

저 놈은 과학자가 아님. 

마모금속 성분은 다양한 원인에 의해 부정확할 수 밖에 없음

첫째로 싸구려장비로 검사자체가 부정확

둘째 필터성능 자석드레인볼트 그리고 금속성분은 가만히 놔두면 아래로 가라앉음. 오일교환 한다고 다 배출되지도 않고 어떻게 채취하느냐에 띠라 다름.

엔진오일도 흔들기 전 성분 테스트한 거란 흔든 후 성분 테스트한 거 비교해보면 흔든 게 첨가제 성분 더 많이 검출 됨. 안 흔들면 첨가제 아래에 가라 앉아 있고 오일애 안 섞여 있음. 유튜브 motor oil geek 찾아보셈

점도가 25프로 감소 후 증가한다 그냥 완벽한 개소리

저게 과학자냐 통계학자냐 문과 출신인 거냐

점도 증가 감소 메커니즘을 그냥 지 맘대로 해석

산화 질화 거의 없고 첨가제 소모도 없는데 점도가 증가 개소리

모 바이크 같은 경우 10w60 천 키로도 안돼서 100도 동점도 23에서 13까지 떨어짐

같은 점도에 브랜드만 바꿨더니 점도가 덜 떨어지고 2천키로 뛰어도 점도가 계속 떨어짐

오일 종특이 아닌 이상 바이크에서 점도가 다시 증가하기란 매우 어려운 일

점도가 다시 증가할 정도가 되면 오일교횐해야될 시기임

그리고 이 오일은 첨가제 성분 너무 많음

바이크에  zddp 많이 넣는 이유는 마모방지가 아니라 마찰력 높여 ma급으로 만들려고 하는 거임

첨가제 성분 너무 많으면 오히려 마모가 심해짐

SP급 오일들 첨가제 적게 들어가는 이유가 적어야 마모방지 성능 뛰어나고 마찰력 낮아져 연비에 좋기 때문임

이 오일은 첨가제 성분 너무 많아서 ma급이고 어디 쓸 만한 데도 없는 오일임