혼다 내구성얘기는 우리나라 바이크 상황이 맞물린거지

혼다 내구성얘기는 우리나라 바이크 상황이 맞물린거지앱에서 작성

바갤러(221.158) 2024.10.03 13:06:19

조회 324 추천 11 댓글 14

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1980~2000년대 바이크들이 한국에서

처음에야 부품수급도 좀 되고 하니 팔리고, 돌아다녔는데

직구나 부품주문같은게 지금처럼 쉽지도 않았고

불가능한 경우가 대다수였음. 파츠리스트 보고 뭘 주문한다는

개념이 없었던 시절

그나마 혼다가 정식수입 들어오기 전에도

수입사가 괜찮았고 나머지 브랜드들은 그렇지 못했다

2000년대 초반에 혼다코리아 들어오면서

체계가 제대로 갖춰졌고, 거의 웬만한 차량들이

내구세팅이다보니 썩차는 됐어도 수리하면 고칠수있는 차량들이

많이 남아있었던거임.

그런 반 방치차량들이 국내에

다른 브랜드보다 많이 남아있어서 정비가 좋아보였던거지

진짜 혼다가 다른 브랜드보다 정비성이 월등히 좋다거나

수리받기 편한건 아니다

고배기량 강남에 예약 1달 넘게 기다리거나

강북에서 아침마다 얼리버드 오픈런 갈기는거 보면

그게 진짜 편해보이냐? 자가정비 배우던지 동센 괜찮은곳

뚫던지 뭐 그런식으로 차량 굴리는데

내구세팅이 든든한 보조가 되는거임.

정비 조금 늦게해도 애가 안굴러가진 않으니깐

보따리상이라는 단어도 그 당시 여러 수입사들이

물건만 팔지 수리를 제대로 못하니까 붙은 말이었는데

지금와선 중국산오토바이 수입상 아니고선

다 웬만하면 부품주문해주고 수리해준다 ㅇㅈ?

바갤이 특히 혼다 환장하는 분위기가 좀 있는데

공센이 있는데 못가는 차주들은 현타와서 기변하는 경우 많음

거기에 심심한 세팅도 한몫하고

마지막으로 그 정비성 좋다고 빨아댈거면

최소 10년or 10만키로는 좀 직접 타보고 운용해보고 이야기하자

키로수 좀만 높아지면 기변하는놈들이 뭔 내구성을 빨고있냐

고정닉 7

원본 첨부파일 1

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