야마하 트레이서9 리콜 관련 수리비 분쟁

야마하 트레이서9 리콜 관련 수리비 분쟁앱에서 작성

EMIN3M

2025.03.07 13:00:35

조회 533 추천 18 댓글 7

안녕하세요, 2022년에 트레이서9 모델을 한국모터트레이딩(야마하 공식 수입원)을 통해 구매한 오너입니다. 하지만 얼마 후 주행 중 가속이 되지 않고, 시동이 꺼지는 등 심각한 문제가 발생했습니다. 당시 주행거리는 13,000km 정도밖에 되지 않았습니다.

- 공식 서비스센터 방문 후, 수리비 지출했으나 증상 지속

문제가 발생하자, 저는 즉시 야마하 딜러를 방문하여 약 70만원을 지불한 후 수리를 진행했습니다.

하지만 1,000km 정도 주행 후 동일한 문제가 다시 발생했고, 재차 해당 딜러를 방문했으나, 이번에는 더 큰 수리비가 나올 수 있다고 안내 받았습니다. 이에 부당하다고 생각하여 본사에 수리비 지원을 요청했으나 거절당했습니다.

- 해외에서는 TPS(스로틀 포지션 센서) 무상 교체 사례 확인

이후 인터넷을 검색해보니, 해외(야마하 EU 및 USA)에서는 동일 증상으로 TPS를 무상 교체받았다는 사례가 다수 존재했습니다. 이에 해외 라이더들의 도움을 받아 저도 직접 TPS 문제를 해결했습니다.

- 반년 후, 본사가 결국 결함 인정 및 리콜 발표

그런데 2025년 3월 7일, 본사에서 TPS 관련 결함을 인정하며 공식 리콜을 발표했습니다.

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저는 즉시 본사에 전화하여, 그동안 지출한 수리비 70만원을 환급해 줄 것을 요청했습니다.

그러나 본사의 답변은, “딜러에서 TPS가 아닌 다른 부품을 정비했기 때문에 리콜과 무관.”

저는 처음부터 TPS 문제를 의심한다고 이야기했음에도 불구하고, 딜러에서 다른 부품을 정비한 것입니다. 결국 고객이 비용을 부담하면서도 문제를 해결하지 못했고, 직접 해결해야만 했습니다.

- 결론: 차량 결함으로 인해 70만원 지출 → 문제 해결 안 됨 → 본인이 직접 해결 → 반년 후 리콜 발표 → 본사에 환급 요청했으나 리콜과 무관하다고 안내

저는 이번 일이 너무나도 부당하다고 생각합니다. 제조사가 결함을 인정하고 리콜을 진행하는데, 기존에 발생한 수리비에 대해서는 책임을 회피하는 모습이 납득되지 않습니다.

- dc official App

고정닉 6

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