갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
비트코인 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
타 갤러리 비트코인 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 허술한 팀장님! 행스바
- 오늘자) 보겸, 홍수 피해 마을에 '역대급 지원'...jpg ㅇㅇ
- 싱글벙글 모닝지구촌 0722 모닝지구촌
- 이케부쿠로 버튜버 바 후기.txt 가속주의
- 일본의 신박한 부동산업 '걸스임대' GoldenTiger
- 차가이세키 온자쿠 (茶懐石温石) chyuri
- 싱글벙글 북한 똥폭탄에 우리가 틀은 대북 확성기 내용 너무핸
- "살기 싫어"... 술 취해 중랑천 들어간 여성,경찰이 맨몸으로 구조 야떡이
- 보험금을 위해 호구같은 남자에게 접근해서 결혼하고 살해한 악마의 연인 감돌
- 오늘도 계속해서 연전연승만 하는 새끼들.......jpg ㅇㅇ
- 싱가포르의 어느 마을에서 바비인형을 신당에 모시는 이유.jpg 감돌
- 달콤달콤 핫초코 ㅇㅇ
- <데드풀 & 울버린>세월 체감...근황...gif ㅇㅇ
- 내용김) 네네 생일기념 셐‘s키친 오픈 조아나
- 싱글벙글 고대 로마의 하수도에 살며 거대화된 민물게들 ㅅㅇ,
국결 이혼율이 높은 원인과 해결책
우덜 식으로 읽으면서 뭔 통계가 보여 준다고 ㅋㅋㅋ꼴에 아마 아래의 통계를 본듯."외국인 아내의 이혼"을 전체 이혼으로 나누었겠지.외국인 아내와의 이혼은 연간 4천 건 정도임.과거에는 7600건에 달했던 이유?과거에는 국결을 더 많이 했거든.주갤러들이 요즘 국결 많이 한다고 선동하던데국결은 퍼센트로 봐도 옛날에 더 많이 했음.코로나 터지고 잠시 국결이 급감했었는데이전 년도 대비 폭증한 거 가지고 착각들 하는 중.그런데 실제로는 4천 건도 아니고 6천 건임.왜냐하면 "외국인 아내"가 귀화하고 이혼하면"한국인 아내"가 되어서외국인 아내와의 이혼 통계에서 누락됨.그래서 귀화자도 포함한 다문화 이혼을 봐야 함.이걸 출생 기준 한국인의 국결로 나누면 되겠지.정리하자면 팩트는출생 기준 한남의 국결 이혼율이 47.35%출생 기준 한녀의 국결 이혼율이 42.29%로 한남의 국결 이혼율이 월등히 높음.(08-22 합산)참고로 동기간 한국 전체 이혼율은 40%라서..한남 한녀의 이혼율이 제일 낮은 게 희한하지만원래 대부분의 나라에서 국결이 이혼율 더 높음.그렇다고 한녀 만나라는 얘기가 아님.이혼율이 낮은 국결을 하면 됨.단세포가 아니라면 고찰을 좀 해 보자는 거지.이혼율 팩트가 상반되게 나오는 이유는한녀의 배우자는 선진국 외남 비율이 높은데선진국 배우자는한국 귀화 목적으로 국결하지는 않기 때문임.위는 국내 거주 외국인 배우자의 수인데백인이나 선진국 출신으로 한정할 시외국인 남편이 외국인 아내보다 훨씬 많음.주갤러들이나 벨라루스 같은 애들은 모르지.그리고 한일 국결 이혼율 낮다고 좋아하는데주갤러들이 좋아할 일이 아닌 게일단 한일 국결은쟤네처럼 3일 만에 약혼식 올리는 게 아님.처녀랑 결혼하기만 하면 절대 이혼 안 한다고베트남 업체니 모로코니 가서 3일 약혼식하는데웃긴 건 베트남의 경우 내국 이혼율이 7%인데한베 이혼율은 4-50%에 육박함.(모로코는 애초 내국 이혼율부터 50% ㅋㅋ)이건 신랑 측에 문제가 있을 가능성이 높지.외녀는 순수하다며 스탑럴커만 막 골라댔든지애초 주태남이랑 평생 살 여자는 없다는 거지.한일 국결을 보면 처녀성보다 중요한 건 따로 있지.처녀도 아니고 신부 나이대도 높은 한일 국결이주태남 국결 대비 이혼율이 절반에 불과한 이유?스시녀가한국 국적 받자고 스탑럴커 짓을 하진 않을 거고장기 연애 결혼이라 돌변 리스크도 적기 때문임.물론 처녀가 나쁘다는 건 아닌데그렇다고 비처녀는 다 걸레라는 것도 웃기고연예인, 재벌들이 처녀 찾자고 아랍 가는 거 봄?송중기 아내가 외녀라는 것만 떠들지39세 비처녀였던 거에 대해서는 어떻게 생각함?베트남, 무슬림 처녀 "못" 만났으니 루저인가?일반인보다 경험 많고 선택지도 많은 사람들은처녀성 말고 다른 것들도 종합적으로 본단 건데안목이라는 건 전 여친들이 만들어 주는 거고주태남들은 정상인들보다 연애 경험이 적어서..결국 처녀성 말고 뭘 따져야 할지 모르는 거.그래도 설마 귀화하자고 국결을 하나 싶을텐데한국은 결혼 후 2년 동거하면 귀화 신청 가능함.이 사례만 봐도 만 2-3년 만에 국적 취득했는데한국은 국결 후 2년 동거하면 귀화 지원할 수 있고귀화 시험조차 수업 이수로 갈음 가능함.무엇보다 귀화 시 본국 국적 포기가 필요 없음.정작 한국 국민은 후천적 복수 국적이 안 되는데 ㅋ심지어 귀화 전에 이혼해도 쭉 체류할 수 있음.이혼 사유가 남편에 있거나부양 자녀가 있으면 가능함.이런 경우 계속 체류도 되고 귀화도 가능함.그래서 폭력 유도 등의 사례가 발생하는 거고국결의 재판 이혼율이 2배 이상 높음.기름국은 외국인과 재혼하면 귀화 취소지만한국은 안 그럼.이게 민주 국가 대한민국의 법임.보다시피 국결은 이혼조차도 빨리 하는 편인데국적 먹튀가 목적이면 질질 끌 필요가 없는 거지.사실 3일 안에 약혼부터 할 수 있는베트남 업체혼이나 무슬림 국결 같은 걸 보면신부는 귀화해도 20대 중반 밖에 안 되고못생긴 남편은 이미 50살에 가깝잖아.이혼하면 남자는 50살에 이혼남 딱지 붙고재산이랑 양육권 분할도 해야 하는데50살부터 죽을 때까지 혼자 살 가능성이 높지.그래서 국결도 알아보고 잘해야 한다는 것임.한녀로 귀화 후 자국 남성과 재혼하는 통에한녀의 국제재혼 1위가 베트남이 되어 버린 상황.(주갤 백수가.. 통계청, 조중동에게 말대꾸?)20대 전처는 잘생긴 본국 남자 데리고 와서"전 남편만 모르는 아내의 표정"보여 주며 행복하게 살고 있을텐데본인은 50살에 반갈죽이나 당하고전처럼 주갤이나 하며 평생 혼자 살 순 없잖아.정리하자면1. 국적 먹튀 스탑럴커 외녀를 피해라.2. 데이트 많이 해서 검증을 잘 하든가3. 이혼 안 당하게 정이라도 잘 쌓아라.정 어려우면 처음부터 중진국 이상으로.꼭 선진국일 필요는 없거든.튀르키예, 러시아 정도만 되어도 국적 먹튀 없더라.얘네는 자력으로 한국 여행 올 수 있거든.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
런던 서클선의 역사 - 분리된 내선과 외선
예아 반갑다지하철에 관심이 있는 사람이라면 다들 알듯이, 최초의 지하철은 1863년에 개통된 메트로폴리탄 라인이다. 당시에는 지하철이 문자 그대로 "지하"로 다니는 "철도"인지라 이런 무식한 쇳덩어리들이 개착식으로 뚫린 매우 얕은 지?하를 다니는 형태였다.아니! 순환선 이야기한다면서 그런 헛소리는 하면 안 되고! 라고 할 수도 있겠지만 런던 지하철의 순환선은 서울 2호선과 달리 처음부터 순환선으로 계획되고 만들어진 노선이 아니었다1863년에 Paddington과 Farringdon 사이의 구간이 처음 개통된 이후, 메트로폴리탄 철도는 점점 연장되어 1866년에는 위와 같이 남서쪽으로 더 뻗어나가기 시작했다. 허나 돈이 땅 파면 나오는 것도 아니고 공사비가 부담이 되자메트로폴리탄 디스트릭트 철도라는 다른 회사가 노선을 남쪽으로 연장해 순환선을 만들겠다며 나섰다. 메트로폴리탄 철도와 이름이 비슷한 것을 기억해 두자. 이윽고 1884년에 두 회사의 노선이 연결되며 순환선이 완성되었다. 시계방향은 위 노선도에서 갈색 구간을 시공한 메트로폴리탄 철도 회사가, 반시계방향은 녹색 구간을 지은 메트로폴리탄 디스트릭트 철도 회사가 운행했으며, 서로간의 직통운전은 합의되어 진짜로 도시를 "순환"할 수는 있었다. 순환할 수는 있었다는 게 무슨 말이냐... 다음 사진을 보면 힌트를 얻을 수 있다.이것은 시계방향 순환선을 운행하던 메트로폴리탄 철도 회사에서 내놓은 노선도이다. 당시 사철 회사들은 자신들이 소유한 구간을 눈에 띄게 칠하고, 타 회사의 구간은 눈에 덜 보이게 하거나 아예 표시하지 않는 식으로 다른 사업자들을 견제했다. 눈치가 빠른 모붕이라면 이미 눈치를 챘을수도 있겠지만, 위 노선도에서 나타난 순환선은 허리가 끊겨있다. 좀 더 당겨서 보면노란색으로 동그라미 친 구간으로 순환선이 운행하는데, 분명히 같은 노선을 이루는 구간인데도 다른 색상으로 칠해져있는 것을 볼 수 있다. 그렇다. 이놈들은 상식적으로 같은 노선으로 취급되어야 할 반시계방향 순환선과 그 소유자를 완전히 별개의 회사로 취급한 것이다. 게다가 18세기 영국의 철도는 대부분 사설철도였고, "철도 광풍 시대" (railway mania)라고 불릴 정도로 많은 회사들이 생겨났고, 그 사이의 경쟁이 심해 한 회사의 승차권을 다른 회사의 노선에서 받아주는 일 따위는 있을 수 없었다. 그 말인즉슨... 내선순환의 승차권으로는 외선순환을 탈 수가 없었고, 그 반대도 마찬가지였다. 이런 상황에 더해, 순환선을 운영하는 두 회사는 상대방보다 돈을 더 벌기 위해 악랄한 꼼수까지 부렸다. 예를 들어서, 위 노선도의 Temple 역에서 Victoria까지 가고싶어하는 승객이 있다고 치자. 가장 빠른 경로는 당연히 시계방향 열차를 타기 위해 메트로폴리탄 철도의 표를 사는 것이다. 하지만이 새끼들은 반대 방향의 열차, 즉 경쟁 회사의 열차를 타면 목적지에 더 빨리 도착할 승객에게도 이 사실을 알려주지 않았다. 만약에 앞서 언급된 승객이 매표소의 간판을 주의깊게 읽지 않고 반시계방향 열차표를 산다면지금 기준으로는 7분, 당시에도 15분을 넘지 않았을 여정이런던을 한 바퀴 뺑 돌아서 오는, 지금 기준으로도 1시간이 족히 걸릴 고문으로 돌변한다는 것이다. 이런 병신짓을 참지 못한 영국 정부는 결국 1933년 런던여객수송법을 통과시켰고, 1차대전 당시 징집했던 철도들을 고대로 삥뜯어 현재 런던교통공사(TfL)의 전신이 되는 런던여객운수공사를 설립해 문제의 두 회사를 포함한 모든 런던 내 사철들을 공영화시킴. 해당 순환선은 메트로폴리탄 선의 지선으로써 존속했고, 앞서 설명한 야바위짓은 싹 사라지게 됨. 그렇게 소유권이 정부로 넘어간 이후, 1949년에는 드디어 메트로폴리탄선에서 분리되어 독자적인 노선으로 인정받았으며2009년에는 기존의 무한 뺑뺑이 운행방식을 탈피하기 위해 해머스미스 앤 시티선을 따라 옆으로 빠지는 지선이 생겨현재의 서클선이 생기게 됨
작성자 : 시로용이좋아용고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.