올해 9월까지 중국에서 배터리가 들어가는 신에너지 전기차 (NEV) 판매가 832만대를 넘었다.

연말까지 1,100~1,200만대의 전기차가 판매될 것으로 예상된다.

China's EV sales, output hit fresh record in Sep

중국의 전기차 판매, 생산, 9월에 새로운 기록을 세우다

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이에 반해 올해 9월까지 미국은 신에너지 전기차 (NEV) 판매가

1분기 (268,909대) + 2분기 (330,463대) + 3분기 (346,309대) 합계 945,681대로 100만대가 채 되지도 않는다.

Electric Vehicle Sales and Market Share (US – Q3 2024 Updates)

전기차 판매와 시장 점유율 (미국 - 2024년 3분기 업데이트)

https://caredge.com/guides/electric-vehicle-market-share-and-sales

Electric Vehicle Sales and Market Share (US - Q3 2024 Updates)

Automakers are rapidly launching electrified lineups. This page will be updated with the latest EV market share and sales numbers.

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전기차 판매 (1-9월) - 중국 vs 미국

832만대 (중국) vs 95만대 (미국)

중국 시장이 미국 시장보다 무려 거의 9배 (8.8배)가 크다.

전기차뿐만 아니라 자동차 시장 자체가 중국이 미국보다 2배가 크다.

여기에 올해 경제침체라는 중국은 오히려 자동차 판매가 늘었고 (2.4% 증가)

역대 최고의 경제호황이라는 미국은 자동차 판매가 정체이고 지난 9월에는 12%나 감소.

BYD는 플러그인 하이브리드 전기차 (PHEV) + 배터리 전기차 (BEV) 모든 전기차를 생산 판매하고

테슬라는 배터리 전기차 (BEV)만 생산 판매한다.

그런데 배터리 전기차에서도 BYD가 거의 테슬라를 따라잡고 있다.

지난 9월 배터리 전기차 판매량에서는 테슬라와 BYD의 차이가 1천대밖에 되지 않으며

테슬라는 16만9천대 vs BYD는 16만8천대

조만간 배터리 전기차에서도 BYD가 테슬라를 누르고 세계 1위의 배터리 전기차 회사가 될 것이다.

글로벌 배터리 전기차 판매 순위에서

1-10위까지 중국 전기차 회사가 7개가 들어가 있다.

한국에서는 현대기아 전기차가 잘 나간다고 세뇌를 시키지만

9월 순위에서는 현대가 15위, 기아가 16위에 머물고 있다.

전기차 전환이 지속될수록 현대기아의 미래가 암울하다는 것을 보여주는 것이다.

현재 현대기아의 성공은 내연기관차 판매에 있지 전기차 분야에서는 신통치 않다.