무교환 밋션오일의 진실...
 
 
   닉네임 : 13000rpm  가입일 : 2009/06/01  최종방문 : 
 
 작성글 : 29 개  댓글수 : 640 개  드림카는 ?  ZR1 
 
 회원계급 : (하사 2호봉)  랭킹순위 : 1,629위  보유마력 : 1,570마력
 
다음 진급(하사 3호봉)까지 31마력 남았습니다.   음란자료/욕설신고
 
 
 
 
 
 
 
 
오토밋션은 유압에 의해 작동하는 기기입니다... 엔진오일은 등급이나 규격에 큰 구애를 받지 않지만 밋션은 다른 규격의 오일이

들어가면 밋션 퍼집니다. 작게는 밸브바디 파손이지만 크게는 내부 클러치 등등이 다 타버립니다.

메이커별로 요구하는 밋션오일 규격이 정해져 있으며, 이 오일을 넣지 않으면 100% 밋션 파손이 일어납니다.

물론 보증기간내 규격에 맞지 않는 오일을 넣으면 보증수리 대상은 해당하지 않습니다만, 보증수리를 해주지 않으려면, 주입된

오일에 대해 메이커에서 왜 밋션이 파손되었는지에 대한 답변과, 오일 성분분석 등이 필요합니다. 복잡하다는 얘기죠.

또한, 회사 이미지에도 좋은 영향을 주지 못합니다.

따라서 메이커에서는 "무교환 타입"이라는 명찰을 붙이고, 수명이 늘어난 롱라이프 밋션오일을 주입해서 출고하게 됩니다.

일반적인 주행요건에서는 밋션이 거의 퍼지지 않습니다. 하지만 보증기간 이후에도 그럴까요?

답은 알아서 생각들 하시구요 ㅎㅎ

확실한건 보증 끝나면 밋션이 퍼지든 엔진이 퍼지든 메이커에서 신경쓸 이유가 없다는 거죠.

여튼 "무교환 타입" 밋션이라도 밋션 업체에서는 교환방법을 권장하고 있습니다. 또한 무교환 타입이라도 오일교환이 이루어지면

확실한 차이가 납니다. 연비부터 진동 등등등....

P.S 참고로 ZF에서 제공하는 밋션오일 교환법을 적어놉니다...

차량을 식힙니다.. 미션오일 온도가 꽤 식어야 합니다..(하루 전에 입고하고 다음날 교환하기도 합니다..)

드레인 볼트를 풀러서 구 오일을 쏟아내고 (약 6리터) 볼트를 잠그고 필 볼트를 열어서 신 오일을 넣으면 4리터 들어갑니다..

시동을 걸고 모든 기어를 3~5초씩 머물면서 옮깁니다.. 그리고 P로 옮기고 아이들링 상태에서 필 볼트를 열어서 다시 오일을

필 볼트가 넘칠 때까지 주입.. 아이들링 상태이기 때문에 온도가 올라가면서 오일이 조금씩 필 볼트로 넘쳐나옵니다..

스캐너로 미션오일 온도가 37도가 됐을 때 필 볼트를 잠그면 정량이 맞게 됩니다..

** 필 볼트가 풀어진 채로 미션오일온도가 37도를 넘기면 오일양이 부족합니다.. 따라서 미션을 식힌 후 위의 과정을 반복해야 합니다.

ZF의 경우, 5단 이후부터 위와 비슷한 형태로 오일을 교환하게끔 권장합니다..

좀 더 정확히 하려면 미션팬가스켓과 필터를 구비하시고

1. 구오일 버리고,

2. 팬 분해,

3. 필터교환, 팬 세척, 팬 가스켓 교환해서 팬 조립.

4. 이후 위의 주입 과정을 수행..

하시면 됩니다..

 


보배드림 게시판 살아있을때 저장해놓았던글 적어봤긔