지엠이 절대 못 따라갈 현기의 경량 초고장력강판

ㅁㄴㅇ(59.11) 2010.09.23 21:53:09

조회 2562 추천 0 댓글 56

중량을 줄이기 위해 구불구불한 프론트 사이드 멤버를 직선화하면서 전방 대시보드를 횡부재와 연결하고, 센터 플로어 상부 실내 멤버에 \'핫 스탬핑(Hot Stamping)\' 공법을 적용한 초고장력강을 적용했다. 핫 스탬핑은 뜨거운 상태의 철강 소재를 도장으로 찍듯 프레스로 찍어 냉각시키는 공법으로 현대하이스코가 개발해 YF쏘나타에 처음 적용한 바 있다. 소재의 강성을 3~5배 정도 높일 수 있는 장점이 있다. 사이드실 이너 판넬에는 롤러 사이에 가공하고자 하는 판재를 넣어 형상을 만드는 롤 포밍(Roll Foaming) 공법을 적용해 경량화를 추진했다.

현기차 YF는 핫스탬핑만 62프로가 아니라 핫스탬핑 포함하여 잡기술 경량화 초고장력판이 62%

어찌됬건 라프는 그냥 무식한 철판
그래서 싸고 강력함, 미국차의 특징임
GM이 그렇고 포드나 크라이슬러 특징

항상 큰차만 만들고 연비 최악인게 GM차임
가솔린이 싼 미국이라

http://media.daum.net/breakingnews/view.html?cateid=1038&newsid=20100221171117166&p=akn

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