그랜저 F/L 듀얼VVT 뮤(μ·2.7ℓ) 엔진 210마력으로 업그레이드

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내가 쳑결한 군대 부조리만 10개는 넘는다 1. 중대 인원 대비 취사장 젓가락이 부족한 상태라짬찌들은 젓가락 못쓰고 포크숟가락만 써야하는 부조리가 잇엇는데 난 걍 짬찌때부터 눈치안보고 젓가락 집어서 씀.2. 생활관에서 전투화 못 닦고 1층 막사 밖까지 나가서 닦아야 하는 부조리가 잇엇는데난 걍 생활관에서 닦음.동기가 그거 보고 빡쳐서 소대장한테 쪼르르 달려가서 일럿는데소대장이 "뭐 작성자 : 신종야옹

그랜저 F/L 듀얼VVT 뮤(μ·2.7ℓ) 엔진 210마력으로 업그레이드

23132(210.94) 2008.01.21 10:15:06

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힘 세진 현대·기아자동차!’

지난해 이후 현대·기아자동차의 성능 업그레이드가 줄을 잇고 있다.

기존 모델에서 외관상 변화가 없거나 부분변경모델(페이스리프트) 수준이지만 엔진 성능을 크게 향상시키면서 출력이 대폭 강화된 게 특징이다. 현대·기아차의 성능 업그레이드 모델은 동급 경쟁 차종에 비해 출력이 최고 20마력까지 높다.

18일 현대·기아차에 따르면 지난해 쏘나타, 로체, 싼타페, 투싼 등의 성능 업그레이드 모델을 발표한 데 이어 올해에도 V형 6기통 엔진인 뮤(μ·2.7ℓ) 엔진의 성능 업그레이드를 앞두고 있다.

업그레이드되는 뮤 엔진은 그랜저, 오피러스 등의 주력차종인 그랜저 Q270, 오피러스 GH270 등에 상반기중 장착할 것을 검토중이다.

현대·기아차의 엔진 업그레이드는 단연 경쟁 차종을 압도하는 수준이다. 신차 수준의 페이스리프트 모델인 ‘쏘나타 트랜스폼’이 세타(θ)Ⅱ 엔진이 장착되면서 기존 147마력에서 163마력으로 19마력이나 향상됐고 로체도 같은 엔진이 장착돼 151마력에서 163마력으로 높아졌다.

이밖에 ‘투싼 파워업’ 모델이 146마력에서 151마력으로, ‘싼타페 더 럭스’ 2.2ℓ 모델이 158마력에서 172마력으로 출력을 높였다.

이같은 현대·기아차의 엔진 업그레이드는 세계적 수준에 오른 엔진 제조기술을 바탕으로 한다는 게 자동차 업계의 평가다.

터보차저 방식이 아닌 자연흡기 엔진으로 리터당 80마력 이상을 뽑아내는 능력을 갖추기가 쉽지 않기 때문이다. 지난 1996년 미쯔비시의 시리우스 엔진을 개량해 장착했던 쏘나타Ⅲ가 137마력에 불과했던 것을 감안하면 엄청난 발전이다.

현대·기아차 관계자는 “강력한 주행성능을 원하는 소비자들이 늘고 있어 이들의 요구에 맞는 고성능 엔진 개발에 박차를 가하고 있다”며 향후에도 기존 엔진 업그레이드는 물론 신 엔진도 세계적 수준의 성능을 발휘하게 될 것”이라고 말했다. 이동현기자 offramp@munhwa.com

3600만원짜리 제네시스 2.7 곧 나오겠구나

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