● 2008년 10월 발매
● 6개 스포크 호일
● 카본 채용 개소
　　　·프런트 extension 윙
　　　·리어 윙
　　　·프런트 시트
　　　·리어시트 커버
　　　·그 외 외장 보강부
● 프런트 시트는, 레카로의 카본제, 1다리 100만엔 전후
● 완전 2 시터.리어시트부는 카본으로 가려 수납 스페이스화
● 리어에 스트럿 타워 바 채용
● 카본제 리어 디퓨저-장착
● 브레이크 로터의 카본화는 단념
● 신형 미션 채용(표준차에도 6월 생산분부터 채용)
● 카본 보닛은 불채용
● 던롭 타이어의 평가가 높기 때문에, 브리지스톤이 맹렬하게 개발에
　　힘을 쓰고 있다
● 최고 출력：520 ps(표준차＋40 ps, 파워/웨이트 레이션 3.15/ps)
● 최대 토르크：61.0 kgm/32005200 rpm(표준차 +1.0 kgm)
● 부스트압：0.85 bar(표준차 +0.1 bar)
● 차중 1640kg (표준차 100 kg)
● 4/8뉴르로 비공식이면서 7분 25초를 기록(드라이버는 스즈키 토시오)
● 티탄 머플러 채용의 가능성이 높다
● 1300만엔 전후
● 월산 30대
● 미즈노씨담
　　「스펙 V는 GT-R의 주류는 아니다.이런 스파르타 사람인 차를
　　　　좋아하는 고객이 있기 위해」