오펠의 새 기함 인시그니아의 모습이 처음으로 공개됐다. 7월의 런던 모터쇼에서 공식 데뷔하는 인시그니아는 완연하게 판매가 떨어지고 있는 벡트라의 뒤를 잇는 오펠의 기함이다. 인시그니아는 GM의 입실론 2 플랫폼에서 나온 첫 번째 모델이기도 하다. 




인시그니아의 스타일링은 지금까지의 오펠과는 다른 터치가 적용되었다. 전면의 모습은 오펠의 새 패밀리 룩을 암시하며 최근의 트렌드에 따라 쿠페를 연상시키는 실루엣을 갖고 있다. 전체적으로 중후하면서도 스포티함을 지향하는 디자인이며 이전에 나왔던 GTC 컨셉트의 요소도 발견할 수 있다. 보디 타입은 세단과 해치백 2가지로 나온다. 전장도 4.83m로 벡트라의 4611mm 보다 대폭 늘어났으며 이는 포드 몬데오 보다도 크다. 오펠과 복스홀은 인시그니아를 위해 엠블렘도 새로 디자인 했다.



과감한 디자인은 실내에도 이어진다. 대시보드와 센터페시아는 날개를 형상화한 디자인이 채용되어 운전자를 안락하게 감싸고 소재와 품질 면에서도 벡트라 보다 진일보 했다. 첫 선을 보이는 장비로는 최신 기술의 AFL(Adaptive Forward Lighting)이 있다. 인시그니아의 AFL은 조향에 따라 9개의 모드로 세팅 변경되면서 적극적 안전도를 높여준다. 이 AFL에 포함된 LED 데이터임 런닝 라이트는 기존의 할로겐에 비해 1km 당 CO2 배출량이 6g 적다.

IDS플러스 액티브 섀시 시스템은 FF와 AWD 모델에 모두 적용된다. AWD 모델에 제공되는 어댑티브 4X4 시스템은 주행 상황에 따라 능동적으로 토크를 앞뒤 액슬에 배분해 핸들링 성능을 높여준다.



인시그니아에는 유로 5 기준을 만족하는 7가지 엔진이 올라간다. 가솔린은 115~260마력 사이의 4가지가 준비되며, 디젤은 110~160마력의 새 2리터 직분사가 제공된다. 앞으로 CO2 배출량을 줄인 에코플렉스 버전과 고성능 OPC 버전도 나온다. 모든 엔진은 6단 MT가 기본이며 6단 AT는 옵션으로 선택할 수 있다.

글 / 한상기 (<U>메가오토 </U>컨텐츠팀 기자)

기사입력시간 : 2008-04-21 16:52