짤방은 후속 슴5로 확정된 라구나와, 후속 슴3인 메간3와 플랫폼(뉴 슈퍼 플랫폼이라나?)을 공유하는 닛산 카쉬카이의 유로엔캡 정면측면충돌 결과야. 두 차량은 유로엔캡결과중에 최상위권에 랭크되어 있지. 저게 얼마나 대단한건지는 아래 쏘나타의 측면-재테스트를 받으면서까지 얻어낸 유로엔캡 점수를 참고하면 알수 있지.

또 르노닛산의 중형플랫폼인 D 플랫폼을 공유하는 닛산 알티마의 iihs 안전도결과야. 최근 닛산마저도 안전도에서 비약적인 성취를 이룬것 같아. ex35 도 그렇고... 동급인 쏘나타의 iihs 결과를 참고하면 이는 극명해지지.

현대차도 쏘나타-그랜져-제네시스-산타페-베라 이 라인은 극강인데... 르삼도 이 라인업을 극복하기란 정말 어려울 듯 하고... 쏘나타도 후속 나오면 일취월장하겠지.

르삼갤에서 안전도가지고 저열하고 흉험하게 까는 애들 보면 현시창이 대부분인거 같더라고.

아 그리고, 수출용과 내수용, 본토용과 국내용의 혹시나 있을지 모를 안전도 차이는 피차매일반이니 변수로 생각하지 말자고..ㅋ. 또 나오지도 않은 차 가지고 웬 딸이냐고 반문할수도 있겠는데, 니가 현빠라면 안전도 가지고 르삼 조롱하면서 느긋하게 희희낙낙할 때가 아니란거지. 몇 달 금방간다. 현빠와 르빠 이간질에 재미를 찾는 변태라면 내가 번짓수를 잘못 찾은거고 ㅋ 혹여 타사빠가 그런다면, 결국 현대르삼 논란의 중심에서 배제되는 결과를 빚을테니 머리가 나쁜거고...