[마이데일리 = 고홍주 기자] <U>제네시스</U> 등 수출 국산차가 역수입되는 사실이 알려져 논란이 예상되고 있다.

6일 MBC 뉴스데스크는 "올해 출시된 현대자동차의 제네시스 등 명차로 제작된 국산차들이 수출 후 국내로 역수입 돼 다시 판매가 되고 있다"고 보도했다.

수출 국산차가 다시 돌아와서 국내에서 팔리고 있는 이러한 촌극은 복잡한 절차를 거치고 비용이 들어도 국내 차값보다 저렴한 실정에서 빚어진 것이다.

이 차의 미국판매가는 한국의 60%대. MBC 보도에 따르면 한 수입업체는 미국에서 역수입해 오는 3800cc 제네시스를 4천5백만 원에 팔기로 하고 소비자들과 계약을 맺고 있다. 비슷한 사양의 국내 시판용은 5,830만원으로 무려 천3백만 원 가량 저렴하다.

제네시스 역수입 계약자 한 명은 "국내 가격이 너무 비싸서 마음을 접은 상태였는데 역수입하면 좀 싸게 구입할 수 있다는 내용을 접했다"고 토로했다.

이에 대해 현대자동차 측은 "가격 차이는 주로 국내 세금 때문이며, 역수입하더라도 그렇게 쌀 수는 없다"고 주장하고 있다.

관세와 운송료 등을 고려할 때 3백만 원 정도 저렴하게 구입할 수는 있지만 옵션 차이를 고려한다면 비용 대비 오히려 손해라는 설명이다.

하지만 옵션의 차이는 차값에 비하면 무시해도 좋을 정도라는 것이 수입업체의 반박이다.
미국과 중동에서 아만티라는 이름으로 국내가의 절반도 안 되는 2천5백만 원대에 팔리는 기아 <U>오피러스</U> 3.8모델은 이미 상당수 역수입돼 국내에서 운행되고 있다.

국내 차의 치명적인 문제가 고스란히 노출된 대목이다.
국산차 역수입은 상대국가에 관세와 딜러의 판매마진을 물고 다시 가져온다는 점에서 불합리한 무역이 아닐 수 없다. 수출용과 내수용의 가격차이가 크다는 반증이기도 하다.

하지만 그럼에도 현대차는 국내 판매용 차값을 이달부터 2% 가량 올리기로 했다. 시장의 혼란을 야기하고 있는 이러한 왜곡된 가격 차이가 여과없이 공개되면서 논란이 예상되는 상황이다.

[올해 출시된 현대차 제네시스. 사진=마이데일리DB]
(고홍주 기자 cool@mydaily.co.kr)