1.6.1.8 글로벌 전략모델

차체 라세티보다 길고

고급사양 대거 적용

10월 파리모터쇼 공개

국내 10월말 출시 예정

GM대우의 야심작 ‘J300’(프로젝트명)의 베일이 벗겨졌다. 10월초 파리모터쇼에서 본격공개하고 국내에는 10월말 출시 예정인 J300의 이름은 ‘크루즈(Cruze)’로 확정됐다. 차체 길이도 기존 라세티보다 길어졌다.

11일 GM대우의 한 관계자는 “‘J300’의 북미 유럽 시장 이름은 ‘크루즈’로 이미 결정됐고 한국 시장에서도 차명을 통일시킬 것으로 보인다”고 말했다. GM은 지금까지 해외시장에서 라세티에 대우자동차 시절부터 이어져 오던 준중형 세단의 이름 ‘누비라(Nubira)’를 사용해 왔다. 하지만 이번 글로벌 신차 출시를 계기로 완전히 새로운 이름 ‘크루즈’를 적용할 예정이다.

GM이 크루즈에 들인 공은 대단하다. ‘크루즈’는 고전을 면치 못하고 있는 GM이 세계 소형차 시장 공략을 위해 준비한 글로벌 전략차종으로 GM대우차가 전체 개발을 맡고 GM본사와 유럽 계열사들이 기술과 각종 부품을 지원해 주는 개발 과정을 거쳤다. GM은 독일 오펠에서 만든 준중형세단 ‘델타(DELTA)’의 아키텍처(차체 뼈대)를 제공했고 엔진 역시 오펠의 1.6. 1.8 GENⅲ 엔진이 탑재된다. 미국사양에는 GM의 4기통 1.4 터보차저엔진이 탑재된다.

편의사항도 버튼시동장치과 아이팟.USB 연결단자, 패들 쉬프트, 16인치 휠 등 고급사양들이 대거 적용된다. 위기설 까지 나돌고 있는 GM이 ‘크루즈’ 출시를 계기로 숨통이 트일지 세계의 이목이 집중되고 있다.

디자인을 좀 더 자세히 살펴보면 외관은 기존 라세티보다 90㎜ 길어져 4600㎜다. 경쟁차종인 아반떼(4505㎜)에 비해 100㎜가까이 커 중형차같은 느낌이다. 한층 묵직하면서도 세련되진 외관은 슈라이어라인으로 출시 전부터 맹위를 떨치고 있는 기아차 ‘포르테’와 올 하반기 한판 승부를 펼칠 만 하다는 평가다. ‘크루즈’의 실내 디자인은 준중형차의 수준을 뛰어넘도록 하겠다는 의지다. 가운데 센터페시아는 GM계열의 대표적인 럭셔리카인 캐딜락의 ‘올뉴CTS’와 유사한 모습이다.

GM대우의 한 관계자는 “무늬는 라세티의 후속이지만 아예 새로운 차로 볼 수 있다”며 “글로벌 콤팩트 모델인 크루즈가 내년에 기대대로 팔려주기만 한다면 GM이 재기의 발판을 마련할 수도 있을 것으로 기대된다”고 말했다.

크루즈는 GM대우차 군산공장에서 올 10월부터 생산에 들어가 미국과 유럽 등으로 수출된다. 내년 초부터는 상하이GM 공장과 러시아 상트페테르부르크 GM공장에서 생산되고, 북미시장에는 오는 2010년부터 오하이오주 로드스타운(Lordstown)공장에서 생산된다.

윤정식 기자(yjs@heraldm.com)