[지엠대우]르망의 영광이여 다시한번!!!!

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요즘 영포티들 사이에서 핫한 브랜드.jpg 우영미아크테릭스차는 카니발 싼타페 쏘렌토 또는 구형 G80 스포츠 타면서 독3사 내려치기가 일상 작성자 : 차갤러

[지엠대우]르망의 영광이여 다시한번!!!!

뭥미난

2008.11.06 14:22:27

조회 32 추천 0 댓글 0

GM대우 라세티 프리미어, 디자인으로 말한다.

GM대우자동차 지난달 29일 첫 선을 보인 글로벌 준중형 세단 라세티 프리미어의 디자인에 국내 소비자들의 관심이 쏠리고 있다.

라세티 프리미어는 지금까지 선보인 GM대우차의 모델들과는 확연히 다른 실내 및 외관디자인으로 국내 뿐만 아니라 글로벌 시장으로부터 주목을 받고 있다.

라세티 프리미어는 지난 2005년초 디자인 작업에 착수, 수백 여 개의 디자인 스케치를 검토하는 과정을 거쳤다.

2006년말 최종 2개 모델로 압축됐고, 완성차와 같은 크기로 제작된 클레이 모델 품평회 끝에 2007년 중반 현재의 라세티 프리미어 디자인이 결정됐으며 전체 디자인 기간 동안만 총 100 여명의 디자인 인원이 투입됐다.

특히, GM대우차가 야심차게 준비한 글로벌 준중형차 답게 최첨단 3차원 컴퓨터 그래픽 시스템이 갖춰진 GM대우 디자인센터 VR(Virtual Reality) 회의실에서 밥 루츠(Bob Lutz) GM 그룹 부회장, 에드웰번(Ed Welburn) GM 글로벌 디자인 부사장 등이 화상으로 직접 디자인 품평회에 참석하기도 했다.

또 라세티 프리미어의 디자인은 창의성과 혁신성 등 모든 영역에서 그 우수성을 인정받아 GM의 전세계 공용 디자인 모델(CCC, Corporate Common Component)로 등재되기도 했다.

특히, 라세티 프리미어의 스티어링 휠 디자인은 올해 파리모터쇼에서 공개된 플러그인 전기 자동차 시보레 볼트에도 적용되는 등 향후 선보일 GM의 신차에 활용될 계획이다.

라세티 프리미어 외부 디자인의 가장 큰 특징은 남성의 야성적이고 섹시한 볼륨감을 강조한 역동적 에스(S) 라인이다.

옆 모습은 활시위를 힘차게 당기고 있는 듯한 아치형 루프에서 나오는 폭발적인 역동성이 표현돼 있고, 전면부는 맹수의 눈을 형상화한 강인한 이미지를 표현한 동시에 보다 강조된 돌출형 휠하우스와 부드러운 곡선미를 드러낸 전면 펜더를 통해 볼륨감 넘치는 근육질 몸매를 자랑한다.

또 조각을 한 듯 각지게 차량 후드를 둥글게 감싸고 있는 씨(C)돔 형태의 캐릭터 라인은 스포티함을 더해 볼륨감 넘치는 전체적인 외관 디자인 실루엣을 강조한다.

반면 인테리어 디자인은 좌우 대칭의 균형 잡힌 브이(V) 라인이 기본 컨셉트이다.

센터페시아를 중심으로 브이(V)자 라인을 그리며 운전석과 조수석이 서로 대칭을 이룬다. 특히, 비행기 조종석을 연상시키는 듀얼 콕핏(Dual Cockpit) 디자인은 라세티 프리미어의 세련된 인테리어를 한 층 돋보이게 한다.

또 센터페시아 중앙에 알루미늄 질감의 최고급 인서트필름을 입혀 입체감과 함께 전체 인테리어 디자인의 품격을 높였다.

아울러 유명 스포츠 쿠페와 마찬가지로 센터페시아의 각도를 직각이 아닌 비스듬하게 디자인해 각종 기능 버튼 조작의 용이성을 높이고 스포티한 디자인을 강조했다. 이러한 디자인 요소는 기능성과 디자인을 중시하는 스포츠카에 많이 적용되고 일반 승용 세단에 접목한 사례는 흔치 않다.

라세티 프리미어 디자인의 가장 큰 특징은 고객들의 오감을 사로잡을 만한 디자인 요소가 곳곳에 숨어 있다는 것. 그 가운데 대표적인 것이 운전석과 조수석 인스트루먼트 패널(IP) 메인보드를 둘러싼 특별한 재질이다.

국내 최초로 섬유와 인조가죽 재질을 활용한 IP 메인보드 커버링은 기존의 플라스틱 재질에서 오는 딱딱함과 차가움을 버리고 만졌을 때 친근하고 따뜻한 인간 친화적인 감성 요소를 제공한다.

소재 또한 스포츠 용품에 많이 사용되는 매쉬 섬유 원단을 비롯, 고급인조가죽 재질을 적용해 고급스러움과 함께 입체적이고 스포티한 이미지를 더했다.

이와 더불어 운전자의 촉감을 가장 많이 자극하는 스티어링 휠 역시 유럽 고급 스포츠카처럼 림의 단면을 삼각형에 가까운 타원형으로 디자인해 손에 쥐는 감촉을 최적화했고 쓰리(3) 스포크 타입에 브이(V) 라인 가니쉬 장식을 덧붙여 스티어링 휠의 혁신적인 디자인을 선보였다.

또 엄지손가락 만으로 위아래 간편하게 조작이 가능한 오디오 리모콘를 장착, 편의성을 높인 것이 특징이다.

시각적인 부분에서도 운전석 계기판에 아이스 블루 색상의 조명을 채택, 재즈카페와 같은 그윽하고 세련된 실내 분위기를 연출하는 동시에 야간 주행 시 눈의 피로를 줄였다. 또 크롬 처리된 세개의 둥근 클러스터는 세련된 디자인과 동시에 일자로 평평하게 있는 것이 아니라 운전석을 향해 각도가 모아져 있어 높은 시인성을 자랑한다.
아울러 운전자 하체의 편안함을 위해 좌석 쿠션을 소파와 같은 부드러운 재질을 사용하고 시트는 GM 캐딜락과 같은 고급 대형차에 주로 적용하는 이탈리아 산 최고급 가죽 재질을 선택사양으로 채택했다.

또, 시트 양쪽의 볼스터 부위를 단단하고 안정감있게 설계한 버킷 타입 시트적용으로 앉았을 때 몸이 고정돼 주행 및 코너링시 운전자의 흔들림을 최소화하도록 디자인됐다.

한편, 지난달 29일부터 공식 계약에 들어간 라세티 프리미어는 지난 4일까지 5일동안 총 2천여대 이상이 계약되는 등 순조로운 출발을 보이고 있다.


이상원 기자 <U><U>semin4@autodaily.co.kr

대우 이번에 한번 빵 터트릴려나 본데!!!!
르망의 영광이여 다시한번!!!!
가자 go!!!

</U>

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라프나무.jpg

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