[현대자동차]S30 엔진을 능가하는 르노 새 엔진

2(222.109) 2008.11.21 23:44:49

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르노-닛산, 새 V6 dCi 제원 공개

르노-닛산이 새 V6 V6 dCi의 제원을 공개했다. 이 엔진은 르노-닛산이 공동 개발한 첫 번째 V6 디젤로, 라구나 쿠페를 시작으로 두 회사의 다양한 모델에 올라갈 예정이다. 르노가 생산하는 V6 dCi(V9X)은 내년부터 유럽에서 팔리는 닛산과 인피니티 차에도 쓰이게 된다.

새 V6 dCi는 르노 디젤의 본산인 뤼에유 말메종에서 개발을 맡았다. 형식은 다르지만 2.0 dCi의 노하우가 대폭 적용되면서 개발 기간을 단축할 수 있었을 뿐 아니라 코스트도 줄일 수 있었다. FF가 주류인 르노와 FR 방식의 인피니티를 위해 손쉽게 세로배치 전환이 가능한 것도 장점이다.

V6 dCi의 출력은 235마력으로 르노 엔진 중에서는 240마력의 3.5리터 가솔린에 이어 두 번째로 힘이 세다. 45.8kg.m의 최대 토크는 요즘 나온 3리터급에 비해 다소 처지는 수치지만 1,500rpm이라는 낮은 회전수에서 나온다. 반면 세로배치 버전에는 265마력(55.9kg.m)으로 튠업될 예정이다. 새 V6 dCi의 최대 회전수는 디젤로서는 상당히 높은 5천 rpm에 달한다. 커먼레일의 분사 압력은 1,600바, 피에조 인젝터는 7홀을 사용한다.

이 엔진이 올라간 라구나 쿠페의 CO2 배출량은 192g/km으로 동급에서 가장 낮은 수준이다. DPF와 SCR이 기본 적용되면서 유로 5 배기가스 기준을 거뜬히 클리어한다. 새 V6 dCi는 전체 부품의 95%를 재활용할 수 있고 생산 라인은 ISO 14001 기준을 만족한다. 차후 미국의 티어 2 빈 5 기준을 만족하는 버전도 나올 계획이다.

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