그러나 실상은 조금 달랐습니다. 개별소비세가 빠진 이유는 완성차 5개사 가운데현대·기아차가 강력히 반대했기 때문이라고 합니다. GM대우·르노삼성·쌍용차에 확인해 본 결과 전부 개별소비세 인하를 원하는입장이었는데요. 협회에 영향력이 큰 현대·기아차가 자신들의 원하는 대로 건의안을 올렸다는 것이죠.

현재 내수시장의80%를 점유하고 있는 현대·기아차는 세금 인하 방침이 알려져 당장 판매가 줄어드는 것도 두렵지만, 세금을 내릴 경우 중대형차가많아 차 값 인하 폭이 상대적으로 큰 수입차 쪽에 훨씬 더 유리한 상황이 될 것을 우려했다는 게 업계의 분석입니다.

또협의 건의안이 소형차·승용차보다 RV 차량 판매를 높이는 쪽으로 편중돼 있는 것도 문제입니다. 현대·기아차는 RV 재고가 심각한수준인데요. 유류세 인하를 통해 경유·LPG 값을 내려주면, 경유·LPG를 쓰는 RV 판매가 늘어 회사의 재고 부담이줄어들겠지요. 환경부담금 폐지도 경유차 소유자의 유지비를 연간 10만~15만원 줄여주게 됩니다.

아무리 기업이 이익에 따라 움직인다고 해도, 협회의 공론을 자사에 유리하도록 좌지우지하고, 소비자가 원하는 세금 인하까지 가로막는 것은 너무 심하다는 생각입니다
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독점의 피해고 상도덕이 없는 기업의 모습이다... 알고나 타라. 최소한 인천에서 군산에서 먹고 살고 있는 넘들은 대우차도 사줘야 한다. 미국에서 공장돌아가봐야 우리주머니와는 전혀 상관없어... 외국회사라도 우리 동네에서 굴러가야지