2차대전 당시에 미국은 중국에 군수물자를 지원하게 되는데
군수물자 중에 트럭이나 군용차량들도 포함이 되었다.
그리고 이들 중에 Buick 브랜드를 단 차들이 다수 포함되는데

이때 당시 고장 잘나고 운행하는 날 보다 서 있는 날이 많은 신뢰성 낮은 중국이나
구공산권 나라들의 차량보다 미국산 뷰익 차량은 내구성이나 신뢰도가 월등히 높았지

이때부터 중국 애들은 뷰익을 "삐꾸"라는 자기네 방식으로 발음하기 시작했고
삐꾸=엄청나게 좋은 차 라는 각인이 생기게 되었다.

지엠에게 있어서 뷰익은 캐딜락 바로 밑의 차상위 브랜드로서
사실 compact 차량인 라세티에 뷰익상표를 붙인다는 것 자체가
자기 살 스스로 파먹는 격이었지
(라세티가 뷰익으로 팔린 곳도 중국 한군데 였고)

결국 CKD로 나간 뷰익 엑셀르(중국판 라세티)가 남긴 것은
뷰익 브랜드를 소진해서 2년반 정도의 엄청난 판매량

이후에는 적극적인 가격인하 정책에도 판매량은 급감하게 된다.

결론적으로 뷰익(삐꾸)=엄청 좋은 차...........에서
뷰익 라세티(엑셀르)=싼 가격에 내가 삐구를 살 수 있다니..................으로
종국에는 뷰익=그저 그런차

이렇게 된거다.

뷰익 브랜드를 잘 활용해서 깜짝장사 한번 잘~ 하고
브랜드를 스스로 깎아먹은 격

결론 : 신차개발 게을리 하고 벳지엔지니어링만 신나게 하던 지엠은
          결국 오늘날의 거지밥통 신세가 됨


사족 : 지엠의 자구책 관련해서 매각브랜드에 지엠대우가 포함되지 않은 것은 
         지엠대우는 브랜드가 아니라 단순생산공장이기 때문임
         (뷰익 / 홀덴 / 폰티악 / 시보레 / 스즈키 / 오펠...다양한 브랜드의 차량을 찍어내는 공장...자기 브랜드는
           전 지구상에서 오직 한국과 베트남 두곳에서만 쓰임)

사족2 : 오펠은 이미 독일정부에 살려 달라고 진즉에 구제금융 신청한 상태임