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[아우디]아우디의 뻥마력.(휠마력 말고 제원상으로 표기되는 엔진마력에서의 뻥.)

아우 d급이네(125.136) 2008.12.17 05:16:08
조회 376 추천 0 댓글 0

스웨덴의 로토테스트(Rototest)는 엔진 시험장비 전문 메이커인데, 이들은 최근 엔진을 둘러싸고 끊임 없이 벌어지는 논쟁을 잠재울 만한 장비를 만들어냇다. 이 기계를 이용, 로토테스트는 메이커가 주장한 출력과 실제 출력 사이의 격차가 있는지 없는지에 대해 확인했다.

 

이 기계는 차량의 휠 허브에 자사의 기기를 연결하여 출력을 측정하는데, 위의 검사에서는 기어 박스를 장착하지 않은 채 엔진만을 검사한다. 즉 휠마력을 측정한다고 보면 된다. (자동차에 관심 있는 이라면 흔히 들어봤을 것이다.)

위 측정 검사의 합격 점은 메이커가 제시한 출력에서 5%의 변동만을 허용한다.

 

필자가 접했던 기사의 내용대로, 아우디의 뻥(?)이 심했다. 필자가 개인적으로 동경하고 좋아하는 차량인 아우디 RS4의 성능은 메이커가 제시한 출력(최대출력 420마력)에 비해 자그마치 87마력의 차이를 보였다. \'설마 내가 좋아하고, 실제로 아우디 RS4를 접해 본 사람들의 반응도 좋은데 나쁘기야 하겠어?\' 라는 생각을 무참히 무너뜨린, 암울하고 슬픈 결과였다. 반면 같은 자사의 차량인 아우디 S3(A3의 고성능 버전, 제 블로그에도 아우디 S3에 관한 내용이 있습니다.)의 성능은 아우디가 제시한 최고출력 265마력과 단 한 치의 오차도 없었다.

 

또한 다른 고성능 버전인 신형 S6(람보르기니 가야르도에 얹히는 엔진과 기본적인 구조는 동일. 최고출력 435마력)에 대해 찾아보았는데, S6 역시 아우디 RS4처럼 출력의 큰 차이를 보였다. (435마력 → 352마력) 또한 국내에서 엄청난 인기를 누렸던 A6 2.4의 경우는 메이커가 제시했던 출력과 10마력밖에 차이 나지 않음을 보여 한 편으론 놀라웠고, 한 편으론 다행으로 여겼다. (진정한 패밀리 세단 그레이드인데, 굳이 출력에 대해 과대광고할 이유는 없다고 보았기에. 그리고 같은 자사의 엔진을 장착한 아우디 A4 2.0 TFSI에 직선에서 무참히 지는 걸 봤기에.) 이 외에도 아우디 TT S-트로닉이 40마력 씩이나 깎여 또 다시 실망감을 안겨 주었다.

 

<AUDI - 일부 차량은 제외>
2007 아우디 RS4 : 420마력 → 333마력
2007 아우디 S3 : 265마력 → 265마력 (그대로!)
2007 아우디 S6 아반트(왜건) : 435마력 → 352마력
2002 아우디 A6 2.4 : 170마력 → 159마력 (구형이지만 신형과의 엔진 차이는 전혀 없다.)
2007 아우디 TT 3.2 S-TRONIC : 250마력 → 210마력

 

이번에는 최고의 엔진으로 수상 경력이 자자한 BMW에 대해 찾아 봤다. 적어도 필자에게 큰 충격을 안기는 차는 아우디에 비해 많지 않았다. (물론 필자가 좋아하는 차량들 중에서) 최근 여러 매체들에 극찬을 듣는 3.0리터 트윈 터보 엔진 (여러 BMW 모델에 다양하게 장착된다. Ex : 335i & 335Ci, 535i 등)은 메이커가 제시한 출력과 20마력의 차이를 보였다. (306마력 → 286마력)

 

이에 반해 3.0리터 트윈 터보 엔진보다 한 단계 높은 급인 v8 4.0리터 엔진 (BMW 신형 M3 - E92 에 장착되는 엔진) 은 420마력의 출력이 378마력으로 감소되었다. 독일 브랜드만 이렇게 출력의 차이가 있었을까? 그건 한국 브랜드도 마찬가지였다.

 

우리나라의 사랑스러운 경차인 마티즈도 기존의 51마력에서 44마력이었고, 한국의 국민차였던 EF 쏘나타 (솔직히 이해가 정말 안 가는 부분이지만.....) 2.4의 경우도 143마력에서 117마력으로 감소해 24마력씩이나 되는 큰 격차가 벌어졌다. 하지만 예외도 있었다. 유럽을 겨냥해 만들어진 기아 씨드의 경우에는 122마력에서 9마력밖에 차이 나지 않아 좋은 인상을 남겼다.

 

전부 메이커가 제시한 수치에 비해 출력이 낮았었지만, 이와는 반대로 높은 차량이 있었다. 마쯔다의 고성능 스포츠 세단인 마쯔다 6 MPS (Mazdaspeed의 준말)의 경우, 260마력에서 265마력으로 증가했고, 국내에서도 유명한 차량인 미니 쿠퍼 S (신형, 터보 엔진) 또한 169마력에서 174마력으로 상승했다.

 

이 외에 합격점을 받은 차량들  - 출력 차이가 5% 내외, 로토테스트에서 합격점을 준 차량들을 보고 싶으신 분은 www.rri.se 에 들어가셔서 보시면 됩니다. 다만 한글 홈페이지가 아니니 주의! 

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