원론적으로만 독점체제는 소비자희생 어쩌구 이런논리보다 일단

현대&기아가 그만큼 경쟁력이 있기에 다른 회사보다 잘팔리고 있다고 생각한다.

그리고 시장규모에 비해서 자동차생산량이 지나칠정도로 많은 한국에서는

그정도의 장악력이 있어야 그나마 외국에서 일본,유럽차하고 맞짱뜰 여유가

생기지....일본도 아니고 조막만한 시장에서 비슷비슷하게 알콩달콩 하다간

외국에서도 듣보잡이 될수밖에 없고 그만큼 현기차가 약해져서 내수중심의

듣보잡이 되면 한국에서 제대로된 자동차를 만드는 회사는 없게 되겠지.....

그러다보면 당연히 세력기반약화->경쟁력약화->생산량감소->가격상승

요런 악순환이 형성되지 않을까?

물론 공급량에 비해서 한국자동차가격이 비싸보이는 것도 사실이야 그렇지만

그만큼 많이 만들어낼 역량이 건재해야 비싼것처럼 보이지 많이 만들지도 못하면

진짜 비싸지는 것보단 나을거라고 본다.

그리고 결정적으로 GM대우나 르노삼성은 자체적인 독립성이나 역량도 미비한만큼

점유율이 너무 적은것도 별로 아쉽게 생각되지가 않는다. 대우는 애초부터 미국수출도

GM때문에 못해 먹는등.... 그런애들이 하고 굳이 시장많이 나눠먹는 구도가 되어보았자

한국의 자동차산업발전에 별 도움이 될것같지는 않다.