현대의 수출/내수 대비 수익비중은 이미 많이 알려져있으니 다들 알테고

그 내수중 소나타와 그랜져가 차지하는 비중도 알테고

이번에 신형소나타 2.0 최상위모델이 3천 넘어간다더군
 
그러면 내년 출시되는 2.4GDI 모델은 최소한 3,400은 된다는 계산이되지

상위모델인 그랜져와 가격 간섭이 없으려면 그랜져 신형도 가격 올려야되지.

도요타는 다음달부터 캠리2.4모델을 투입할것으로 알려져있는데..지금 신문기사를 비롯해서 여러곳에서 가격 추정이 여러가지야.

일부 기사는 4천출시예정 또다른 신문기사는 3천5백출시예정 등등

도요타얘들이 지금 언론플레이 신나게 하는거같은데....얘들이 대체 얼마에 한국시장에 물건풀지는 아무도 모르는거지.

도요타가 현대에 타격을주길 원하면 3,500출시할게 거의확실해. 그냥 간만보러 오는거면 4천대 출시할테고

3,500출시하게되면 소나타 상위트림과 그랜져 하위트림을 잡아먹지...

어디 캠리를 그랜져와 비교하냐는 사람들도 있을텐데 우리나라는 그랜져 가격에 혼다CRV를 팔아도 아주 잘팔리는 시장이야.

친구들 모임나갔는데 소나타 2.4풀옵이나 그랜져 일반사양 타고온사람과 캠리 타고온사람은 어떤 이미지인지 현실적으로 생각해봐.

그리고 일본차라면 사족을 못쓰냐 일본차도 뭐 별다른거 없다라고 말하는분들도 있는데 초기품질은 국산차나 일본차나 차이가 없어.

그런데 차 타봐 일본놈들 차 타보면 달러...뭐 일본빠니 뭐니 욕할지도 모르겠는데 그게 현실이야.

현대차가 많이 좋아지긴했는데...아직도 내구성 경쟁은 안되.

여하간 도요타 넘들이 작정하고 3,500에 던지면 현대는 가격정책에 많이 힘들어질꺼야.

이글 너무 심각히 생각하고 그러지말고 즐겨...상황이 재미있잖아.