GM대우가 유상증자로 유동성 위기를 넘긴 뒤 석 달째 끊겼던 산업은행과 GM대우 간 협상이 재개됐다.

1년 넘게 지루한 공방만을 거듭하던 산은과 GM대우 간 협상이 2라운드를 맞은 것이다.

특히 산업은행은 당장 GM대우의 자금사정이 급박하지 않은 상황에서 GM대우를 압박할 마땅한 수단이 없다는 판단 아래 대출 만기연장이란 카드를 만지작거리며 압박 수위를 높이는 것을 검토 중이다.

2일 금융권에 따르면 GM대우 신임 CFO인 스티븐 스몰과 마이크 아카몬 GM대우 사장 등이 3일 산업은행을 방문해 관계자들을 면담할 예정이다.

산업은행 관계자는 "GM대우의 유동성 상황이 개선되면서 GM대우를 압박하기 위한 다양한 방안을 검토하고 있다"며 "본사 부당지원, 연구개발비 유용 등에 대한 실사를 계획하고 있다"고 밝혔다.

현재 산업은행은 다음달 4일 만기 도래하는 7500억원의 대출금 만기연장 조건을 놓고 GM대우와 신경전을 벌이는 것으로 알려졌다. GM대우의 전체 부채는 총 7조8000억원이고 이 중 산업은행으로부터 받은 여신규모는 1조3700억원이다.

당초 산은과 GM대우 계약상 올해 10월까지는 신용공여한도 인출잔액을 4년 분할상환하도록 돼 있고 만기도래하는 대출금을 3개월 단위로 만기연장하도록 돼 있다.

현재 GM대우 측은 다음달 만기도래하는 7500억원에 대해 만기연장 기간을 9개월로 늘려 달라고 요구하고 있다.

하지만 산은은 당초 계약대로 3개월 연장 외에는 수용할 수 없다는 입장이어서 평행선을 달리고 있다.

산은은 10월에 채무 재조정 시 분할상환이나 만기연장 조건을 대폭 강화하는 방안도 검토 중이다.

GM대우 관계자는 "산은이 만기연장을 설령 안 해준다고 해도 큰 문제는 없다"며 "작년 이후 자금사정이 개선됐고 유상증자 이후 재무상황도 매우 양호하다"고 말했다.

산은은 GM대우의 연구개발비, GM에서 파견한 임원 연봉 등에 대한 전면적인 조사도 계획하고 있다.

산은은 이미 실사를 맡을 회계법인까지 선정해뒀지만 GM대우의 반대로 실사 추진에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다.

또 산은은 GM이 GM대우와의 거래에서 부당이익을 취하지 않았는지 조사하고 있는 것으로 알려졌다. GM대우가 GM 본사에 싼값에 차량을 공급하면서 본사에 자금을 지원하는 게 아니냐는 `이전 가격 조작` 의혹이다.

금융권 관계자는 "GM대우가 이에 대한 산업은행의 자료제출 요구를 거절하고 있다"며 "이 때문에 산은이 국세청이나 공정거래위원회 협조를 받는 방안을 검토하고 있다"고 말했다.

GM대우 관계자는 "GM대우의 자동차 대금 결제 부분은 GM 차량이 한국에 들어올 때도 마찬가지로 적용된다"며 "GM대우가 특별히 차별받는 게 아니다"고 설명했다.

산업은행과 GM은 1년째 줄다리기를 계속하고 있다.

작년 2월 GM대우가 산은에 1조원 규모의 유동성 지원을 요청한 이후 1년이 넘었지만 양측의 협상은 한 발짝도 진전되지 못하고 있다.

이에 대해 산은은 △GM대우 생산물량의 장기적 보장 △신차 기술 개발에 GM대우 참여 △산은의 경영 참여 확대 등 이른바 `패키지딜`을 요구하며 맞서고 있다.

하지만 GM대우는 환율 하락과 본사의 GM대우 유상증자 참여로 5000억원 가까운 신규자금을 확보하면서 자금난에서 벗어난 상태다.

게다가 GM대우의 판매량이 꾸준히 증가하면서 영업실적도 개선되고 있다. GM대우 관계자는 "작년 실적은 영업적자를 냈지만 올해는 내수판매가 확대되면서 흑자 전환이 예상된다"고 설명했다.

산업은행과 재무약정을 맺게 된 결정적 이유였던 부채비율 역시 800~900% 수준에서 최근 유상증자 이후 500%대로 떨어진 상황이다.

이 때문에 급할 게 없어진 GM대우가 협상에 미온적인 태도를 보이면서 산은과 GM대우 간 협상은 원점에 머물러 있다.