예전자료 찾아보니까  도요타조차 내수영업이익이 50프로 나오는지라

내수시장을 버릴수 없어서

신졸대규모공채를 솔선수범해서  일본대기업들 내수 시장 서로키워주기 들어갔고

카롤라크로스나 야리스크로스  다이하츠 록키 등  일본 초년생들이 사기 쉬운 차부터  젊은애들 타게 하더라구요

물론  라브나  해리어에 비하면 저 차량들은 마진이 적지만

임금인상 되는 분위기에 한번 차를 타기 시작한  일본 젊은이들은 임금 올라가고진급하면  카롤라 크로스에서  해리어로   랜드크루저로 렉서스로 빌드업 해서

도요타 영업이익에 기여할테니까요

그런 의미에서 렉서스 소형차 lbx도 입문용으로서 젊은애들한테  푸는게  

lbx에서 만족하면   그 다음 렉서스 nx rx로 빌드업 하게하는 마중물의 역할을 하니까요

그래서 일본기업들이 서로 대규모 공채해서 내수 시장 키울려고 한달인데

흉대  sk 헬지 대림 효성등은 공채 폐지하고  수시채용이나 경력자 채용해서  즈그 내수시장 박살내는건  좀 의아하네요

흉대도 내수시장에서 주로 차사주는건 50대 60대 이라고하더라구요

한국  2030은 400만 청년백수라 차살돈 없고  센국 40대는 아파트고금리에 돈 없어서 못사고

근데  50대60대 은퇴하면 뭐,,,, 어찌될지는

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