국산 현대차가 없으면,,,사실 외제차들이 부르는게 값
- 존나 비싸게 외산차 사야함



국산 현대차가 가격을 대폭 내리면
- 외제차 가격도 덩달아 내리는 효과를 봄



현대의 선택
1번, 가격 존나 내리고 마케쉐어를 점령하고 마진율을 적게 하자(박리다매)
2번, 많이 못팔더라도 어차피 외제 못사는넘은 우리꺼 산다 (후리소매)
 

중생들은 현대가 박리다매 해주어 외제차 가격까지 동반 하락하길 원하지만

현대는 절대 그럴 의사가 없음,,,

2대 팔껄 한대 팔아서 더 남길수 있기 때문

이것이 바로 유태인들의 상술인 ,,후리다매,,

적게 팔아도 가격을 뻥치면 ,,,인건비나 기타 잡비가 줄고 영업이익은 대폭 좋아진다는

엄청난 역사를 지닌 상술,,,,



따라서 현대는 50% 이하의 국내 점유율 ,,,아마도 30% 대까지 추락하더라도

가격을 존나 올리는 후리다매로 갈것임,,,,

저렴한 현대차는 앞으로 절대 안나옴/////


앞으로 중국차와 인도등의 차가 국내 수입되어 저가시장을 형성 20~15% 정도 시장을 뺏어가고

현대는 30% 정도 마켓쉐어를 가져가면서 고가 정책을 쓸것임,,,

외제차도 당연히 현대보다 비싸게 공급될것임...

따라서 현대를 키워준 국민들은 좃도 혜택 받을것도 없고,,,걍 ㅂ ㅅ 된거임,,,끝


탈무드 인용]
‘탈무드’에는 이런 말이 있다. “박리다매는 자신의 목에 자물쇠이고 ‘후리소매’야 말로 영원히 번성하는 방법이다.” 유태인은 상품 하나를 판매해서 버는 이윤이 3개의 상품을 판매해서 버는 이윤과 같아야 장사의 고수로 친다. 반대로 상품 3개를 팔아 번 돈이 상품 하나를 판 돈과 같다면 그는 장사의 하수다. 장사의 고수는 각종 관리비용을 절약해 높은 가격으로 나머지 두 상품을 판다. 저가로 세 가지 상품을 판매하면 시장은 금세 포화상태가 되고 물건을 아무리 많이 팔고 싶어도 사려는 사람이 없게 된다.

경제학자들의 조사결과에서도 알 수 있듯 가격이 소비자의 구매선택에 미치는 영향은 단지 30%에 불과하다. 게다가 유태인들은 부자를 공략하기 때문에 가격이 낮으면 오히려 불리하다. 이윤도 떨어지고 시장 점유율도 낮아지기 때문이다. 값비싼 진주나 다이아몬드, 귀금속 등은 부자만이 살 수 있는 물건이다. 게다가 부자들은 체면을 중시하기에 가격에 대해 꼬치꼬치 따지지 않는다. 상품의 가격이 너무 싸면 오히려 상품을 의심한다.

부자들은 ‘싼 게 비지떡’이라는 말을 굳게 믿는다. 유태인은 이러한 소비자의 심리를 파악해서 이윤을 많이 남기는 경영법을 채택한다. 미국에서 가장 큰 백화점인 메이시 백화점은 생활용품 가격이 다른 백화점보다 50% 정도 더 비싸다. 그런데 여전히 잘 팔린다. 이것이 바로 후리소매의 좋은 예다. 보통 마케팅에서 말하는 가격 결정 전략으로 다음 5가지를 들 수 있다.