1. 화재 

도태남 새끼들이라 팩트랑 거리가 멀고 화재에 벌벌 대서 어쩔수 없는데 크게는 

현기 전기차 화재 

청라 화재 당시 정부의 태도임 

현기 전기차 화재는 아직도 명확하게 설명을 못하고 완속충전기 문제라고만 하는데 완속충전기가 문제면 정부차원에서 문제되는 충전기 다 폐기 시켜야 정상아님?

현기는 불법 충전기로 본인 제조사 이미지타격 및 차기 신산업 전기차 이미지 악화시켰는데 소송도 안함? ㅋㅋㅋㅋㅋ

즉, 현기 전기차 화재는 제조사가 가지고 있는 리스크라는거임. 그러니 화재일때마다 제조사 오피셜로 화재원인을 명확하게 밝히지 못하는거임. 

코나처럼 명확한 이유가 있고 그게 배터리 제조사 문제면 바로 밝혀서 조치하잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 

제조사의 무대응을 방관하는 정부태도도 마찬가지고 

청라 화재도 마찬가지인게 

불이 난 벤츠 전기차가 문제였고 화재당시 스프링클러를 꺼버린 아파트 관리소 문제가 핵심임 

근데 어느새 여론은 차주가 문제인것 처럼 호도하기 시작하니 사람들이 전기차를 외면 할 수밖에 없지 

차주는 그냥 세워둔게 전분데 불이 나서 수백억 손해를 내가 감당해야한다? 

제 3자가 지켜본 청라화재의 현실은 저거임. 

문제의 본질은 어느새 잊혀지고 어떤 좆병신 새끼가 흘리는 차주책임론이 급부상하는데 어느누가 전기차를 구매하려고 하겠음 

내연썩차도태한남에 쫄보새끼들이? ㅋㅋㅋㅋㅋ

2. 상품성

현기 전기차 괜찮아 근데 최선의 선택은 아님. 

보조금 받고 경쟁차종 대비 싼맛에 타는거지 좋아서 타는게 아니라는거임. 그나마 내장재는 좋으니 이것때문에 사는 타는사람도 있겠지 나처럼

맨날 말하지만 현재 전기차는 테슬라가 표준이고 거기에 제조사마다 차이점을 두는게 현실인데 그 와중에도 현기는 도태된 IT기술로 인해 경쟁에서 뒤쳐지고 있음. 

자기들은 뭐 최고의 전기차라고 하는데 판매량이 그렇지 않자나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 

물론 무조건 테슬라를 따라해가 정답은 아님 근데 따라도 못하면서 독자노선을 추구할꺼면 잘해야지 경쟁이 되는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

막말로 그렇게 좋은 전기차라고 하면 대한민국에서 테슬라보다 많이 팔아야 정상이고 테슬라가 상대적으로 더 비싼데 많이 팔린다는것은 

테슬라가 현기전기차 가격대면 경쟁 자체가 안된다는거임. 세계시장은 의미도 없고 경쟁이 안되니까 

살놈들중에 여력이 있으면 테슬라를 사는거고 돈 없는 애들은 자위하며 현기 사는거임. 

딱 휴대폰 시장처럼 되는거지 돈 없거나 도태된 새끼들은 갤럭시 계속 쓰는거고 돈 있거나 자기개발 하는 애들은 아이폰 쓰는것처럼 

3. 보조금 

자국산업 보호? 좋다 이거야 그럼 정부에서 보조금 쥐어주면서 제조사한테 더 좋은 상품을 합리적인 가격에 소비자에게 팔리도록 유도 권장해야하는데 

전혀 그렇지 않음. 말그대로 현기 쌈짓돈처럼 보조금이 쓰이는거임. 배터리 원가는 고점대비 1/N으로 낮아졌는데 페리하고 가격동결했더니 착한 가격정책이다? 

하지만 날이 갈수록 배터리에 따른 차등 보조금은 더 심해지고 상대적으로 LFP 적게 쓰는 현기차가 보조금 수혜를 받는 시스템임. 

이렇다보니 소비자는 선택권이 자꾸 줄어들고 현기 NCM 배터리 전기차에서 고르게 되는데 NCM 배터리 및 현기전기차는 화재에 상대적으로 취약하니 1번 같은 이유로 선택을 주저하는거임. 

즉, 우리나라에선 전기차 시장이 성장할 수 없는 구조라는거임. 

괜히 독과점이 시장과 기술을 도태시키는게 아님.