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싱글벙글 지하철 역 앞 기독교 팜플렛의 정체
전국 팔도 어디던, 지하철 역, 대형 터미널이 있는 곳이라면 체인점마냥 똑같은 팜플렛 진열대를 가져다 두고 서 있는 이 새끼들을 볼 수 있을것이다. 그냥 흔한 개독 새끼덜이겠거니 하면서 지나쳤겠지만, 놀랍게도 현재, 전국 지하철 역 앞에 서있는 이새끼들은 "99.99% 한 교회에서 나온 새끼들이다." 사이비 종교의 세계는 마치 카르텔과 같아서, 한 사이비 집단이 어느 구역에 뿌리를 내리면, 지역 구성원의 다양한 계층이 해당 종교로 유입되며 막대한 영향력이 생기기 때문에, 지들끼리의 영역 다툼도 많이 벌어진다. 하지만 무엇보다 중요한 것은 신규 신도들을 끌어모으기 위한 "사냥터" 를 지키는 것이다. 물론 "사냥터" 중 1티어는 다름아닌 지하철, 기차, 버스 역 앞이나 대형 쇼핑몰 입구이다. 예전에는 신천지, 여호와의 증인, 드물게 통일교 정도로, 네임드 사이비 교회들이 지하철 역 앞을 꿰차고 있었는데, 한때 사이비 관련 썰, 기사, 프로그램 열풍이 불며 이새끼들의 이름이 너무 많이 알려져 버렸기 때문에, 얘네들은 이렇게 대놓고 포교하기가 힘들어졌다. 그래서 지방권 역 앞으로 사냥터를 축소하거나, 아예 산하 해적단같이 위장 거점교회를 만들어 덫을 놓고, 사이비인줄 모르고 들어오는 빡대가리 신도들을 양식해서 흡수해가는 방식으로 전략을 변경해버렸다. 1티어 네임드 사이비들이 위축되자 기회를 틈타 전국 주요 사냥터를 죄다 처먹어버린 새끼들이 있었는데, 그건 다름아닌 "하나님의 교회"이다. 물론 아는 싱붕이들이 더 많겠지만 신천지, 통일교 같은 거부감 확 오는 이름과는 달리 동네에 하나쯤 있을법한 이름의 "하나님의 교회" 라서 잘 모르는 싱붕이들도 있을 것이다. 그러나 이 교회 역시 여호화의 증인과 비교해도 꿇리지 않을 대형 사이비 교회이다. 해외 거점도 존나 많고, 전국에 대형 지부를 두고 있으며, (베트남에서는 아예 입국 금지 먹음) 분당 위에 판교라는 판교에도 기함급 통제센터를 보유하고 있다. 요즘 역 앞에 가면 이새끼들 무조건 있을텐데, 얘네가 바로 하나님의 교회 포교 특무대들임.아무튼 이새끼들의 주장을 요약하자면 현재 기독교에서 "예수는 신인가?" 라는 모순을 얼렁뚱땅 넘기고자 고안해 낸 "삼위일체론"을 적극 차용해 하나님의 교회의 설립자이자 총회장인 "안상홍"이 바로 재림 예수이며, 하나님의 세 가지 모습 중 하나인 성령을 담당한다고 한다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 지금은 성령의 시대이기에 지가 바로 하나님이라고 함 ㅋㅋㅋ 때문에 하나님위 교회 빡통대가리 신도들은 기도를 하나님한테 안하고 안상홍한테 올림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사막잡신이 왜 한국땅에 재림하노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 얘네가 성경에서 딱! 하나 꼬투리 잡아서 집요하게 물고 늘어지는 것이 바로 이건데, 바로 성경에서 하나님을 지칭하는 용어인 "엘로힘"은 단수 명사인 "엘"의 복수 명사라는 점임. 엘로힘은 복수명사인데, 성경에선 하나님을 복수명사인 엘로힘이라고 하니까, 하나님은 두명이다. 하나님을 보통 "우리 아버지" 라고 부르니까, "어머니 하나님"도 있을 것이다. 라면서 "애미애비 하나님 설"을 주장하고 있다. 만약 싱붕이가 하나님의 교회에 끌려가게 된다면 떡포도주먹고 신상정보 명단에 적은 뒤 침례당하기 전, 동영상 하나 보면서 바로 이 내용을 듣게 될 것이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이들이 "애미 하나님"에 집착하는 이유가 무엇이냐, 바로 안상홍의 뒤를 이은 현 교주가 "장길자" 라는 이 할줌마기 때문임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 장길자는 하나님의 교회 빡대가리 신도들한테 "어머니 하나님" 이라고 불린다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러니까 싱붕이들이 지하철 앞 저런 팜플렛을 보게된다면 하나님 둘이라던데 여기 사이비 아니에요? 라고 말을 걸어보자 100% 확률로 발끈하며 아버지 하나님이 있으면 어머니 하나님도 있는거요! 하며 눈 희번뜩 뜨는 정신병자 새끼를 마주할 수 있을것이다. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
젖통의 명문팀 페멕윌의 컨챔사를 알아보자.history
페라리는 60년대에 두 번 밖에 컨챔을 따지 못했지만75년 76년 77년 79년을 따면서 70년대에만 4번을 땀이게 이제 페라리의 2차 전성기 (1차는 50년대인데 컨챔이 없었음)80년대는 정말 정신 없는데일단 윌리엄스가 재창단 이후 4년만에 챔피언을 하면서 80시즌 81시즌 우승따지자면 이게 윌리엄스의 1차 전성기이 때 윌리엄스는 국밥 엔진 DFV에 그라운드 이팩트 기술을 제일 잘 다루며 그라운드 이팩트 시대 마지막을 화려하게 보내거 있었음페라리는 82년 126으로 드디어 그라운드 이팩트에 최적화된 빠른 차를 만들었지만 시즌중 빌르너브가 사망 피로니는 두 다리 퇴갤로 은퇴 하는 등 드챔을 보내줘야 했으나 차는 빨랐기 때문에 컨챔을 되찾아 왔고83년 그라운드 이팩트가 갑자기 금지되면서 급하게 차를 수정하면서도 바퀴벌레 같은 생명력으로 다시 한 번 컨챔을 가져옴이후 본격적인 터보 시대로 들어가며 F1은 출력의 싸움이 되었고 론 데니스 지휘 아래 새롭게 태어난 멕라렌은 84년과 85년에 챔피언을 획득 86년과 87년은 윌리엄스가 우승을 가져갔음 이게 2차 전성기멕라렌은 좋은 차였지만 구식 포르쉐 엔진으로는 한계가 있었고 포텐이 터진 혼다 엔진의 윌리엄스가 앞으로도 F1을 지배할 거라는 예측이 강했음그러나 혼다가 윌리엄스의 좆같은 팀 운영에 빡쳐있는 상태에서 멕라렌이 세나 태워줄게 우리한테 와라 해서 세나를 총애했던 혼다는 멕라렌으로 가버렸고 바로 윌리엄스는 심장이 아픈 아이가 되면서 망해버림그렇게 88년부터 91년까지 멕라렌은 F1을 지배했고세나가 페라리의 프로스트와 싸울 때에도 베르거 같은 든든한 드라이버를 태워서 컨챔 타이틀도 살뜰하게 챙겼음이 시기 멕라렌은 라우다 세나 프로스트 라는 레전드들로 구성된 드림팀이었음이후 멕라렌은 혼다가 F1에서 철수하고 90년대 중반 변화하는 섀시 유행을 선도하지 못하면서 정신을 못차리기 시작했고91년부터 포텐의 조짐이 보이기 시작하던 윌리엄스가 92년 대박을 터뜨리며90년대는 윌리엄스의 세상이 됨 (92,93,94,96,97)3차 전성기필살기인 액티브 서스펜션이 금지되고 세나가 사고로 죽는 등 엉망진창인 상태에서도 시즌 중에 회복해 컨챔을 사수하고 이후 섀시도 성공시키면서 팀은 90년대에만 5번을 우승하면서 디케이드 기준으로 가장 압도적인 승률을 보여줬고그게 끝임...레나울트나 기습 철수를 해버리며 급하게 메카크롬을 껴야 했고 신규정에 맞춘 섀시도 똥썌씨라는 게 밝혀지면서 한참동안 스턴 걸린 상태로 지내야 했음멕라렌이 26년만에 컨챔을 가져왔는데 윌리엄스는 거기에 1년 더 추가해서 이제 27년째 무관인 것1998년 신규정에서 대박을 터뜨린 멕라렌은 그리드내 가장 강력한 엔진 제조사와 함께 여유로운 점수 차이로 페라리를 이겼고1999시즌도 멕라렌의 강세가 예상되었으나...1999시즌은 워낙 시즌 자체가 막장인데 시즌중에 슈마허가 두 다리 퇴갤로 드챔이 날아가자 어바인에게 희망을 걸었다가 안될 것 같으니까 다시 슈마허를 데려오면서 컨챔 아님 드챔 하나라도 먹자 전략으로 컨챔을 뺏어올 수 있었음 (원래는 어떻게 해서든 어바인을 밀어주려고 했는데 실패했고 대신 컨챔을 얻었다 정도로 보면 됨 ㅠㅠ)가능하면 1999 시즌은 한 번 봐보길 바람쿨사드의 진심 겐세이와 페라리의 눈물나는 똥꼬쇼를 볼 수 있음 ㅋㅋㅋㅋ2000년에 페라리가 난전 끝에 우승 했고 메르세데스 엔진의 유리 속성이 포텐이 터지면서 멕라렌은 버로우 페라리를 대적할 수 있는 팀이 없어지고 말게 됨이 때가 페라리의 3차 전성기 이 동안 페라리는 5번의 더블 타이틀을 추가정리하자면70년대는 페라리(와 로터스)의 시대80년대는 정신 없긴 한데 페라리 두 번 윌리엄스 네 번 멕라렌 세 번페라리 2 윌리엄스 4 멕라렌 3 레알 박터지는 시대라는 걸 알수 있고91년 멕라렌92년부터 97년까진 윌리엄스의 시대 이후 멕라렌과 페라리가 한 번 씩 주고 받다가힘이 다해버린 멕라렌이 뒤지면서 페라리의 독주가 시작...2007 2008 시즌에 다시 한 번 두 팀의 영혼의 다이다이가 열리게 되는데 멕라렌은 노란 대가리를 앞세워 드챔을 다시 가져왔고페라리도 키미가 드챔을 선물(?)해줌근데 컨챔은 두 시즌 모두 페라리가 가져갔음이렇게 보면 알 수 있듯이 페라리는 중간 중간에 한 시즌 두 시즌 이런 식으로 꾸준하게 타이틀을 가져온 걸 알 수 있음짬밥빨도 있긴 한데 하여튼 어느 시대이든 한 두 번은 꼭 컨챔을 가져오는 바키벌레 같은 팀이 페라리인 것임...바로 이런 역사 때문에 페라리만이 유일하게 10회를 넘어 16회 컨챔을 따낸 것임이번 우승으로 멕라렌은 2000년대 후반에 하지 못했던 우승을 했다고 볼 수 있는데 그걸 빼고 거슬러 올라가보니 1998년이 마지막이었던 거임... 멕라렌이 98년부터 지금까지 병신이었던 건 아님 ㅇㅇ올 해는 너무 이례적인 시즌이기도 한데 7명의 멀티플 위너가 그걸 증명하지만 컨스트럭터 상위 3팀이 모두 500점이 넘고심지어 2위인 페라리 마저 현재 포인트 시스템이 도입된 이후 가장 많은 포인트를 벌어들인 시즌임아마 F1 역사상 2024 시즌은 가장 치열했던, 수치적으로나 뭐로나 가장 팀간 격차가 적었던 시즌으로 남을 거 같음진심 장담컨데 이런 시즌은 F1 역사상 처음이고내년에도 이럴 거라는 기대는 제발젭발제발 하지 말았으면 좋겠음....그게 정신 건강에 조을 것임 ...- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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