1.현 부산김해국제공항은 이용객수가 매년 늘어나고 있고....운영수지흑자를 매년 기록하며....외국취항노선도 갈수록 증가하는 추세, 열악한 공항시설조건인데도 부산에 취항하길 원하는 외국항공사가 많다고함....그러므로 외국항공노선을 늘릴려면 신공항이 대세....... 2.새로 건설된 국제선신청사는 정부에서는 20년후까지도 사용할수 있다고 하고 부산시측에서는 4년후면 다시 또 수용능력포화상태에 이르러 사요할수 없다고 의견차이가 있음... 3.부산김해공항은 공군수송비행기지와 같은 활주로와 주기장 같은 관제탑등을 사용하고 있기때문에 여객기 이착률보다는 공군수송기 이착륙및 공군비행기 관리가 우선시 되기때문에 여러 간섭과 규제때문에 여객활동이 크게 위축되어 있는 상태 4.부산김해공항이 위치한 곳은 인천공항처럼 24시간 이착륙을 못한다는 크나큰 핸디캡을 가지고 있는 공항임........김해공항 주변에 사는 시민들때문에 밤에 비행기 뜨고 내리면 큰일남......;;; 민원들어오고 난리남... 이런 점도 외국항공사가 부산취항은 하고 싶은데 못하게되는 여러 많은 이유중 1개 24시간 가동되는 공항이 아니기 때문,,,,,,,,,, 5.4년전 김해 신어산에 추락한 중국민항기에서도 알수 있듯이 김해공항 위치는 다른 공항에 비해서 항공기이착륙시 위험요소가 되는 주위에 산이 있어서 사고발생 위험률이 높다고 함............. 야간비행이나 안개낀 날 비행시 산을 못보면 그대로 꼴아박음.....;; 이런점에서 내륙에 건설하면 안됨.....해상공항을 하자고 하는 여러 이유중 1개 임...... 6.부산보다 땅떵어리 더 작고 경제력 비슷한 여러 몇몇 국가들 봐도 세계적인 시설의 공항 2~3개쯤은 가지고 있음.....................지금 적자 내고 있는 10여개 이상의 공항건설 돈낭비만 안했어도.........ㅉㅉ