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싱글벙글 1951년 소련 인민들의 삶
모스크바 75번 직업학교 학생인 빅토르가 첫 월급을 받고 쇼핑을 하는 모습 - 1951건설중인 모스크바 국립대학교 - 1951모스크바 국립대학교 건설에 참여중인 청년들 - 1951크레믈린에서 바라본 코텔니체스카야 제방 - 1951건설중인 코텔니체스카야 빌딩 - 1951모스크바 순환선(콜체바야) 타간스카야 역 - 1951GAZ-12 ZIM / GAZ-M20 POBEDA 자동차 - 1951년민스크 자동차 공장의 첫 대형 덤프 트럭 MAZ-525 - 1951소비에트 기계 공학의 거인 , 굴착기 - 1951스타브로폴 지역 콜호즈(집단농장)에서 수확된 밀을 보고 흡족해하는 아나스타샤 씨 - 1951체르니히우 주 노보-바산스키 지역 스탈린 콜호즈(집단농장) - 1951모스크바 제빵공장 "볼셰빅"의 제빵사 가족에게 새로운 아파트 보금자리가 생겼다좋은아침! 우크라이나 시골 어딘가에서 - 1951다차(별장)에서 아내 마리나와 아들 빅토르와 즐거운 시간을 보내고 있는 알렉세이- 싱글벙글 1971년 소련 인민들의 삶크림반도에서의 즐거운 시간을 보내는 브레즈네프사람들은 그의 집권기를 회색의 시대라고 부른다소련의 연방원수 주코프와 그의 아내 갈리나프라하에서 찍힌 Tu-144 초음속 여객기소련영화 배급의 대표적인 작품 "열두개의 의자" 3930만명의 관객을 동원하였다60년대 중반부터 유행했던 소련의 하이패션알렉산드르와 그의 아내 마리나의 모습모스크바 브누코보 공항의 아에로플로트 여객기모스크바 도모제도보 공항 중앙 통제실1971년의 스타커플 마리나 블라디와 블리디미르 비소츠키압하지야 - 노브이 아폰 지역의 캠핑장물놀이를 떠나는 사람들1971년 고리키 공원에서의 놀이공원 "어트랙션-71"의 모습1학년 수업시간노보시비르스크의 백화점상트페테르부르크 네바 강변의 사람들모스크바 아르바트의 칼리닌 대로- 싱글벙글 40s~60s 소련 사진작가의 카메라에 담긴 다양한 직업군1947년 제2차 세계 대전 후 레닌그라드(상트페테르부르크) 복구1957년 펜자 수석 엔지니어1958년 그루지야 소비에트 사회주의 공화국 트빌리시차 포장 공장1958년 헬기조종사1950s 야쿠티야 공화국농민1958년 모스크바건설노동자1958년 발레 연습1958년 첼랴빈스크 용접공1958년 타지크 소비에트 사회주의 공화국환자를 진찰중인 의사1950s 패션 모델들1958년 소 축사1958콜호즈(집단농장) 지도자와 엔지니어가 콜호즈 현대화를 논의 중에 있다1959 스베들롭스크(예카테린부르크)노동자들1960년 레닌그라드(상트페테르부르크)제철 공장에 증기 터빈 로터 설치1963년 운전자1968년 모스크바서점ㅅ- 싱글벙글 1980년대 모스크바 인민들의 삶 옅보기
작성자 : 코드치기귀찮아서만든계정고정닉
소양호 옛길 단풍라이딩 (씹스압)
이번 주말엔 싸이퐁퐁 참가 겸 춘천으로 단풍라이딩 다녀옴. 사실 뺑뺑이 돌 생각으로 초코파이 같은 보급식도 막 사놓고 그랬는데 갤럼들 타는 거랑..그 주딱 오줌통 준비하는 거 보고 소름끼쳐서 포기하고 전에 계획 해두었던 소양호 옛길 라이딩함.집에서 춘천까지는 전철을 타고춘천 소양호에서는 통통배를 타고종착지인 인제에 도착해서 고속버스를 타고 돌아가는 대중교통 친화적인 라이딩이었음. 이번 코스의 하이라이트인 소양호 옛길은 그 부근 터널이 뚫리면서 차들이 잘 다니지 않게 된 도로라 쾌적하게 라이딩할 수 있고, 주변 풍경이 나쁘지 않음. 특히 요즘같은 단풍철에는 더더욱. 업힐이 좀 있긴 한데.. 우린 그런거 좋아하는 놈들이니까..경춘선 지옥철 가동 ㅋㅋㅋ 날좋고 단풍철이니까 라이딩하러 가는 사람들 많았음.2시간 가까이 전철 타고서 춘천 도착. 춘천 자전거 도로는 언제와도 좋다.소양댐 입갤.소양호에 수위 많이 올라와서 이쁘더라. 단풍까지 물들어서 아주 보기 좋았음.춘천에서 소양호 옛길을 가려면 배후령와 배치고개를 넘어가야 하지만, 이번엔 소양호 선착장에서 이 통통배를 타고 두 고개를 제끼기로 함. 저거 고개 두개 넘으면 획고 1000에 가까운데다 길이도 ㅆㅅㅌㅊ로 길어서 내 체력으로는 일정에 차질도 생길 것 같았고.. 뭣보다 걍 자전거 실고서 통통배 타보고 싶었음....통통배 바깥에 자전거 호수풍경에 나오는 낭만샷 찍고 싶었는데 사람 개많아서 포기.크으... 단풍 든 호수 풍경 보며 낭만 충전.이거타고 15분쯤 가면 청평사라는 곳이 나옴. 만약 배 안탔으면 배후령, 배치고개 넘는데 적어도 2시간 걸렸을 것.청평사 내려서 보급으로 챙긴 바나나 털어먹고 라이딩 시작함.청평사 이후로도 높은 고개들이 좀 나와서 쉽지는 않았다. 로그보면 알겠지만 청평사에서 인제까지 80km만해도 획고 1600정도는 나옴.청평사 고개를 넘어 소양호 옛길로 진입.도로 보면 알겠지만 관리 나름 잘돼있어서 라이딩 아주 즐거움. 중간에 낙옆쌓인 구간도 있긴하지만... 한적한 국도길이 다 그렇지 뭐 난 도로 파손만 안돼있으면 장땡이다 싶음.소양호 옛길의 풍경. 힘들어서 사진 많이 못남겼는데 역시 좋았음. 여기 라이딩하는 동안 차는 10대 미만으로 본 거 같은데 자전거는 스무대가 넘었던거 같고 오토바이도 그만큼 있었음. 오르막 구간에서는 마주치는 오토바이 라이더들한테 따봉 많이 받음. 세팀인가 네팀 정도? 이렇게 멀리 투어나오면 오토바이 타는 사람들이 응원 많이 하더라.이제는 차가 거의 다니지 않는 곳이 돼서 문닫은 휴게소, 매점, 식당들이 많더라.그렇게 소양호 옛길 넘어 해 저물는 시간에 맞춰 인제 도착.고속버스 시간 남아서 근처 식당서 짜장면 보급 낭낭하게 함.서울까지 오는데는 3시간 걸림. 양평 즈음에서 좀 막히더라.사이퐁퐁 남은 거리 채우기 위해 여기서부터 디지털미디어시티역까지는 또 라이딩해서 감. 그러니까 딱 120 언저리 나옴 ㅋㅋ이번 라이딩을 계획만하고 미뤄둔 건 청평사 쪽 언덕 때문이었음. 무릎도 안좋은데 괜히 고각 업힐 넘었다가 맛탱이 갈 것 같아서 실행에 옮기지 못하고 있었는데,큰 스프라켓으로 바꿔서 어떻게든 해보니까 별 무리가 없더라. 싸이퐁퐁 아니었으면 이런 시도도 안해봤을 텐데 ...덕분에 가능하다는 걸 알게 됐으니 그동안 계획만 해뒀던 자캠 여행 마구 다녀올 생각.갤럼들 뺑뺑이만 돌지말고 아직 단풍 많이 남았으니 여기저기 다녀보자. 내일부터 추워지지만 주말되면 그래도 탈만한 날씨임.
작성자 : 댕댕이애호가고정닉
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