- "조류충돌로 랜딩기어 못 내려? 매우 드물다" 해외전문가 주목

무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사에 대해 해외의 항공안전 전문가들이 "'조류 충돌'(버드 스트라이크)이라는 단일 원인만으로는 설명되지 않는다"며 "보다 면밀한 조사가 필요하다"는 유보적 입장을 보였다. 특히 이들은 사고 당시 랜딩기어가 내려오지 않은 데 대해 "매우 드물고 특이한 상황"이라며 "현재로서 의문점이 많다"는 의견을 내놨다.

30일 영국 BBC 방송, 로이터통신 등에 따르면 사고 영상을 살펴본 해외 전문가들은 "조류 충돌설 외에도 다양한 문제가 복합적으로 작용했을 가능성이 있다"고 전했다.

전문가들은 먼저 기체가 동체착륙을 하는 모습이 단순한 조류 충돌의 결과라 보기 어렵다고 지적했다. 사고 기체가 착륙할 때 속도를 줄이는 주요 브레이크 시스템인 랜딩기어(착륙 바퀴), 플랩(고양력장치), 엔진 역추진 모두 제대로 작동하지 않는 것으로 보인다는 이유에서다.

이 때문에 활주로에 내린 뒤에도 속도가 줄어들지 않았고, 결국 콘크리트 구조물과 충돌하며 참사로 이어졌다는 게 전문가들의 판단이다.

독일 항공사 루프트한자의 파일럿이자 항공 안전 전문가인 크리스티안 베케르트는 "조류 충돌이 아직 내려오지 않은 랜딩기어에 손상을 입히는 일은 발생하기 어렵고, 이미 랜딩기어가 내려온 상태에서 조류 충돌이 일어났다면 다시 올리기는 더욱 어렵다"고 지적했다.

그러면서 "랜딩기어는 독립된 시스템으로 작동하고 대체 시스템도 있기 때문에, 이를 내리지 못하는 것은 정말로 매우 드물고 특이한 상황"이라며 "조사를 통해 더 자세한 전후 상황이 재구성돼야 한다"고 강조했다.

호주의 항공안전 전문가 제프리 델도 "조류 충돌로 인해 랜딩기어가 내려가지 않는 상황은 한 번도 보지 못했다"고 말했다.

이탈리아 공군사관학교 교관 출신 항공 전문가인 그레고리 알레지는 "어째서 사고 기체의 속도가 그렇게 빨랐는지, 어째서 플랩은 작동하지 않았는지, 어째서 랜딩기어는 내려오지 않았는지, 답을 알 수 없는 질문이 훨씬 많다"며 라고 의문을 표했다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003411529?sid=104

"조류충돌로 랜딩기어 못 내려? 매우 드물다" 해외전문가 주목

무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사에 대해 해외의 항공안전 전문가들이

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