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불법주정차 신고의 시작과 4개월간의 변화.
5월부터 신고 시작했고, 시작한 계기는 삼거리에서 불법주차 차량 때문에 차선이 하나로 좁혀지고, 시야가 가려져서 사고 크게 날 뻔한 적이 있었음.(대충 이런 상황)그 날부터 이 쓰레기들은 내가 치워야겠다 생각해 신고를 시작함.그리고 자주 신고하는 곳이 4개월동안 어떤 변화가 있었느냐를 보여주고 싶어서 이 글을 쓰게 됐음.인생 최초의 신고. 여기 길 생긴지 10년 정도 됐는데 항상 이런 상태였다.여기가 어떤 곳이냐면,어떰? 누가 봐도 주차하고 싶은 위치지 ㅋㅋㅋㅋ 신호도 없는 인도 덜 깔아서 생긴 횡단보도. 그리고 차가 딱 들어가기 좋은 공간.이제 저 논밭에 아파트가 들어설 예정인데, 거기랑 연계할 생각으로 있는 길인 것 같다. 하지만 아직 삽도 안 뜸.5월의 상태. 항상 차가 있는 단골 맛집이었음.6월의 상태. 신고 한달 정도 된 시기. 거의 맨날 신고함에 불구하고 변화가 없어서, 이쯤부터 슬슬 과태료 부과에 대한 의구심이 들었음. 7월의 상태. 눈치빠른 사람은 알 것임. 무언가 달라졌다는 것을.과태료가 부과되었으나 이 자리를 포기 못하겠는지, 횡단보도를 피해 온몸비틀기로 세로본능 주차를 하기 시작함 ㅋㅋㅋㅋㅋ하지만 늦게 온 후발 주자들은 밀려나서 먹잇감이 되어버림. 이제 이곳은 선착순 주차장이 되어버렸다.8월의 상태. 역시 후발 주자들은 과태료를 면할 수 없다.9월. 물고기를 하도 잡아서 어장이 빈 상태. 가끔 저렇게 삐져나온 놈들만 잡음. 저 정도는 봐 줄까 생각했지만, 그런 안일한 생각이 새로운 불법주차를 낳는다고 생각하여 얄짤없이 신고했음.저 포장 안되어 있는 물 고여있는 곳이 늘 큰 역할을 해줬는데, 저기에 닿기 싫어서 이렇게 삐져나오게 됨 ㅋㅋㅋㅋ앞으로도 쭉 이 상태가 유지될 거라 생각했는데....???????????어제 신고하러 가는 길에 이렇게 되어 있더라. 자주 신고되는 곳이라 막을 필요를 느꼈나라는 생각도 들었지만,결국 매일 받는 신고를 처리하는 것보단, 막아 놓는 것이 자기들 일을 줄인다고 느끼지 않았을까 싶다.(사진은 몇 장 안 올렸지만, 거의 하루도 빠짐없이 신고했다.)주차되어 있는 차가 있으니 어차피 똑같이 주차할 수 있지 않냐고 생각할 수도 있지만, 며칠동안 계속 저 자리에 있던 저 차마저 빠지면 앞으로 변화가 있을 것 같다. 여러 대가 안전봉 피해 왔다갔다 하기에 불편하기도 하고.이 글은 여기에 오는 사람들, 혹은 새로 신고를 시작하는 사람들이 계속 포기하지 말고 신고해 주길 바라는 마음에 썼다. 저렇게 안전봉 설치된 거 보고 살짝 기쁘기도 하였고.시비 거는 사람도 있을테고(난 벌써 경찰 세 번 불렀다.), 신고를 해도 계속 주차하는 사람도, 비난하는 사람들도 있다. 신고하는 게 무의미하다고 느껴질 때도 있을 것이다.하지만 계속 신고함으로써 이렇게 세상은 조금씩 변화한다. 당신의 신고 덕분에 누군가는 사고를 면했을 수도 있다. 혼자 하는 일이 아니다. '우리'가 서로 다른 곳이지만, '함께' 하는 일이다.늘 감사하고 응원한다. 여기에 오는 사람들도, 이 곳엔 없지만 살면서 단 한 건이라도 신고한 사람들도.그러면 다들 오늘도, 아니 내일도 ㅎㅇㅌ.
작성자 : 안신갤고정닉
8월 국내 국산 자동차 판매량 소식
8월은 충격적인 사건이 있던 달 무려 8월 1일에 청라 아파트 벤츠 전기차 화재 사고가 일어나고 더군다나 관리소에서 스프링쿨러를 꺼놔서 화재피해가 확산되었던 달임. 온갖 뉴스 기사로 전기차가 위험하다는 기사들이 쏟아졌고 김필수 교수를 필두로 박병일 정비공 같은 언론에 주로 노출이 많이되는 사람들이 전기차가 위험하다며 계속 방송에 출연해서 헛소리를 이어갔던 달임. 이전에 급발진 논란때도 김필수, 박병일, 한문철 이 3인방이 계속 차량결함 가능성을 제시했음. 물론 한문철의 경우 직접적으로 차량결함으로 보인다는 말을 한건 많이 없지만 한문철의경우 유튜브 구독자수가 가장 많아 영향력이 컷고 박병일이나 김필수는 직접적으로 그냥 사고영상만 한번 쓰윽 보고는 급발진으로 보인다며 언플을 많이 했었음. 오래전부터 박병일, 김필수는 방송 자주 타면서 더이상 전문가가 아니라 장사꾼, 사기꾼 이미지가 많이 커진 상황임. 특히나 김필수 교수는 전기차 충전기를 팔아먹고있는데 이때문인지 계속 언론에 나와서 과충전 때문이라는 비과헉적인 헛소리를 하며 과충전 방지용 충전기가 필요하다는 식으로 자기가 파는 제품의 간접 홍보를 하고있음 저렇게 8월 1일부터 큰 화재사고가 나고 8월 내내 일부 언론들에서 계속 전기차 화재위험에 대해 언플을 해댐에도 불구하고 8월은 기아 ev3 와 현대 캐스퍼 ev 같은 소형 전기차가 새로 출시되는 달이었음 덕분에 8월은 현대 전기차가 23프로 판매증가 기아차도 연중 최다 월간 전기차 판매량을 기록함 이에 따라 8월 국산 전기차 판매량은 지난해 8월 대비해서 3배가까운 1만 1280대를 기록함 지난달 7월과 비교해도 판매량이 상당히 늘어남 언론에서 그다지 비과학적인 내용으로 언플을 하고 전문가 타이틀달고 헛소리만 해대고 장사나 하려고하는 일부 사람들이 자꾸 언론에 나와서 헛소리를 해도 정상적인 사고방식을 가진 사람들은 크게 신경을 안씀. 소방청 통계를 보더라도 내연기관차에서 화재가 발생할 확률은 전기차 화재가 발생할 확률보다 높고 전기차 화재로 인한 사망확률보다 내연기관차 화재로 사망할 확률이 더 크다는 공식 통계자료가 있음 애초에 전기차 배터리는 풀로 충전후 고의로 배터리 화재를 일으켜도 내연기관차에 풀로 주유된 기름에 고의로 불을 일으켰을때가 몇배는 더 많은 에너지를 방출함. 에너지 밀도가 배터리보다 기름이 훨씬 높기 때문임 8월 국산차 판매량 브랜드별 순위임 꼴등은 보르노 그다음이 한국 철수 할까말까 간만 보는 쉐보레 그 다음 4위는 KGM(쌍용) 3위는 제네시스 2위 기아 1위 현대 차종별 판매량은 10위 gv70 9위 아반떼 8위 투싼 7위 ev3 6위 카니발 5위 셀토스 4위 싼타페 3위 스포티지 2위 그랜저 1위 쏘나타 참고로 잘팔린다던 쏘렌토는 공장이 잠깐 다른 차종 준비하느라 생산을 중단해서 8월 쏘렌토 판매량이 저조한거고 1위인 쏘나타의 경우에는 중국 북경현대에서 생산한 쏘나타 택시전용 모델이 국내로 수입되어 택시용으로 판매가 되어서 쏘나차 판매량이 늘어남. 원래 쏘나타 dn8 모델부터는 택시용도로 판매를 안하겠다고 해서 안하고있었는데 이번에 중국 북경현대에서 제작한 쏘나타 택시버전 모델이 국내로 대량 수입되어 쏘나타의 전체 판매량이 늘어나며 1위를 차지하게됨 참고로 중국산 북경현대에서 수입한 쏘나타는 위와같은 모양의 택시모델이며 국내에서 생산되던 기존 쏘나타와 디자인은 똑같으나 길이가 좀더 길어지고 뒷좌석 공간이 좀더 넓어짐. 그리고 조수석 위쪽 천장에 택시용 전광판이 달려있음 당연히 저런 형태의 쏘나타는 오로지 북경현대에서만 만들기 때문에 저런모양의 택시는 중국에서 수입한 택시라고 보면 됨.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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