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말 안통하는 외국인이라 편파 당하고 묻혀버린 안타까운 사건
"블랙컴뱃" 이라는 격투기 단체가 있는데이 날 경기는 2024년 6월8일(토) 진행되어 6월14일(금) 유튜브에 업로드 되었음어느 한 네티즌이 저 장면 싸커킥 아니냐고 글을 하나 작성함그러자 싸커킥 아니다 , 그라운드 상황이 뭔지도 모르냐 등오히려 물어본 사람을 비난하며 조롱하였음아무것도 아닌듯이 넘기는 분위기였음그런데 나는 격투기 오랫동안 봐온 입장에서 저 장면을 보자마자 저건 싸커킥이 맞다는 생각이 들었음게다가 저 대회는 아마추어/세미프로 대회였음블랙컴뱃은 프로 룰 에선 사점니킥 , 스탬핑 , 싸커킥 , 엘보우 , 안면니킥 다 허용임대신 아마추어/세미프로 룰은 엘보우 금지 안면 니킥 금지라고 설명하고 시작함안전하게 하기 위해 프로와는 다르게 다들 보호장비 헤드기어 착용하거나 빵 글러브 , 킥가드 착용한 채 경기장에 오름UFC 웰터급 랭킹 6위 출신 김동현 피셜 저 상황은 그라운드 상황이라고 설명함나는 저 장면이 너무 이상해서 격투기 관련 20년 경력 기자님 유튜브 라이브 생방송 중일때 질문해서 물어봄기자님 피셜 저 상황은 싸커킥이 맞으며 대회사 마다 양 손 전부 바닥에 닿아야 그라운드로 판단하는지아니면 한 손만 닿아도 그라운드 상황인지 다 다르니 룰에 대해 더 알아보고 답변을 주신다고 하심블랙컴뱃 라이트급 선수로 활동중인 랭킹 1위 헌터 라는 닉네임을 사용중인 박종헌 선수유튜브 라이브 방송때 물어보니 저 장면은 싸커킥이 맞고 같이 디코로 합방중이시던 체육관 코치님이 계시는데같은 체육관에 아마추어/세미프로 대회에 출전 했어서 룰 링크를 확인하고 보니안면 니킥 , 엘보우 , 싸커킥 , 3점 니킥 및 4점 니킥 금지목으로 떨어지는 슬램 금지업킥은 바디까지만 허용그 외 금지 기술 관련 룰은 블랙컴뱃 프로 룰 과 동일이라고 설명해주심고로 저 상황은 반칙이 맞으며 문제 있는 장면이 맞음그러나 저 외국인은 무소속 즉 케이지 밖에서 지시를 내리고 도움을 주는 세컨 없이 혼자 출전한 것 으로 보임말도 안통하고 따질 사람도 없으니 그냥 이렇게 아무런 조치도 취하지 않은채 넘어가고 묻혀버림저 외국인 참 안타깝고 불쌍함...
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본을 여행 하는 운전자를 위한 안내서.
아까 투표를 좀 받아 봤는데 역시 과반수 이상이 일본에서 렌트카 타기가 꺼려지는 이유중 가장 중요한 원인을 교통 법규라고 답 했음. 그럼으로 오늘은 일본에서 운전을 잘 하는 법에 대하여 알아보자! 먼저 모두들 가장 걱정하는 우핸들문제는 그렇게까지 걱정 할 필요가 없다. 처음 30분은 너랑 같은 방향 가는 차 졸졸 따라다니면 금방 익숙해 진다. 거기에 한국에서 운전 해 본 사람이라면 일본에서 운전을 하는순간 느낄꺼다. "ㅈㄴ 편한데?" 도쿄 기준으로 일본은 신호가 바뀌고 3초이상 안 움직여도 클락션을 안 울린다. 아니 애초에 클락션 소리를 듣기 힘들다. 그만큼 운전 매너가 있고, 매너 없는 사람들은 이미 전부 면허 정지 당해버림 ㅅㄱ. 그러나 뒷 차를 졸졸 따라다닌다 해도 교통 법규를 모르면 그마저도 힘들 것이다. 그럼으로 지금 부터 쉽게 설명 하겠다. 1. 고속도로에서 앵꼬나면 위반임. 고속도로에서 차가 멈춰서 경찰이 출발 했는데 알고보니 기름 안넣서 앵꼬 난거면 위반이다. 2. 우회전(한국 기준 좌회전) 은 여타 지시가 없으면 기본적으로 비보호다. 일본의 우회전(한국 좌회전)은 비보호다. 구석탱이에 우회전 하면 안된다는 표지판이 없다면 그냥 초록불에 우회전 드가면 된다. 정지선 앞으로 나와서 차들 다 지나갈 때 까지 기다렸다가 가면 되는데... 대도시에 가면 이따위 괴랄한 신호가 나온다. 이 표시는 빨간불이지만 녹색 화살표로 표시된 방향으로는 가도 ㄱㅊ음 이라는 뜻이다. (이미지대로면 직진이랑 좌회전은 ㄱㄱ 하고 나머진 멈추라는 뜻) 그럼 저 신호가 있을때는 초록불에 우회전(한국 좌회전)을 해도 될까? 맞은편에 차 안 오면 그냥 초록불에 비보호 우회전 하면 됨. 저 신호는 통행량이 많기에 초록불에 우회전 못 갈 수도 있어서 빨간 불에도 우회전 할 수 있도록 장치를 해둔거임 2.좌회전. 이건 한국 우회전 생각하면 된다. 사람 있으면 반듯이 멈춰서 기다렸다 가면 됨. 다만 한국과 다른점은 신호등이 있으면 무조건 신호 받고 가야 한다는거임. 3. 중앙선 횡단. 다음은 중앙선 횡단에 관한 룰이다. 가끔 네비가 여기서 우회전 하라고 하는데 아무리 봐도 우회전 하면 안 될 것 같은 기분이 들 때가 있다. 바로 위의 이미지와 같은 상황인데, 결론부터 말하면 일본에서는 이걸 비보호 우회전 취급 한다. 즉, 중앙선 넘어서 가도 된다는 뜻 이다. 다만. 민약 이 표지판이 있다면 가면 안된다. 이 표지판을 지나자마자 횡단 하는건 가능. 만약 저 표지가 있는데 횡단하면 숨어있는 경찰이 나타나서 니 돈 합법적으로 받아간다. 4.유턴. 유텀의 경우 차선 횡단의 개념의 응용인데 유턴 금지 표시가 없는 장소에서는 비보호 유턴이 가능하다. 그러나 불안하고 유턴할 자신이 없음 q턴 해라 5. 차선 변경. 1번 2번 3번 다음중 차선 변경에 가능한 선은 무슨 선 일까? 정답은 1번과 2번이다. 일본의 하얀 실선과 점선은 그 의미가 동일하다. 그럼 왜 하얀 실선을 그어 놓느냐. 가독성 때문임. 오랜지 선은 당연히 넘으면 안 되는 선이다. 단 센터 라인 (우리나라 기준 중앙선)이 실 선 일경우 그 선을 넘어서 추월 하는것은 안된다. 또한 도로폭이 6미터 이상일 경우 동일 차선 내에서 추월이 가능하다. 일본의 중앙선은 참 개같다. 오랜지 선 일때도 있고 하얀 실 선 일때도 있고 심지어 하얀 점선일때도 있으며 중앙선이 없을때도 있다. 중앙선이 실선 중앙선 없음 중앙선이 점선. 그러니 너희는 항상 마음쏙에 나는 왼쪽으로 통행 해야 해 라는 생각을 가지고 살아라. 다음 좌측 주정차 금지 우측 정차 금지 위에 있는 숫자는 08시에서 20시까지 이 규칙이 적용 된다는 소리임. 저런 숫자가 없으면 항시 적용. 그리고 저 아래에이런 표지가 있다면 6미터 확보 안되면 정차 하지 말라는 뜻임. 저 표지판이나 바닥 정지선 앞에 저 한자가 써 있는경우. 무조건 멈췄다가 가야한다. 한국 일시정지 처럼 무시하고 지나가다간 경찰들의 실적이 ㅈㄴ게 올라갈테니까. 심지어 일본 경찰들은 다리 및 덤불 안 등등 숨어있다. 항상 조심해라. 좌측부터 차량 진입 금지. 차량 통행 금지. 통행금지다. 좌측 화살표는 일반통행 표시고. 우측 표지판은 신호 안 받고 어느때나 이 방향으로 가도 좋다는 표시다. 궤도 내부 통행 가능 표지판. 노면전차 철로는 원래 들어가면 안 되지만 우회전 등 밟아야만 통과가능한 길에는 이 표지판이 있다. 통행 우선 순위는 노면전차-차량 이다. 안전지대 표시임. 고객이 노면전차 올라 탈 때 세이프티 존임. 절대 무조건 비워둬야하고 들어가면 안됨 위에는 스쿨존인데 7세부터 08시 30분까지 가면 위반이란 뜻. 07시부터 09시 까지 해당 방향으로만 갈 수 있다는 뜻. 물론 숫자가 없고 표지판만 있으면 영구지속 이라는 뜻 임 니가 보는 신호랑 상대방이 보는 신호가 다르다는 뜻. 유턴 하면 안된다는 뜻 일본 철도 건널목 앞에서는 무조건 일단 정지 해야함 기냥 쑹 건너면 ㅈ됨. 차단기가 내려가는 도중 빠르게 통과해도 ㅈ됨 다음은 톨게이트. 맨 위에부터 하이페스 /일반 다 됨 하이페스만 됨 일반만 됨. 물론 일반에서 하이페스 카드로 결제가 가능하다 일본에서 이를 etc라고 부름. 고속도로에서는 오토바이도 통행이 가능하니 주의하고. 다음은. 위가 고정식 단속 카메라 아래가 이동식. 일본은 네비에서 과속 단속 이런거 안 알려준다. 일반 도로는 30키로 넘으면 찍히고. 고속은 40. 좁은 길이나 이동식의 경우 15키로다. 문제는 이미 카메라에 찍힌 순간 거주자는 최소 면허 정지부터 들어간다는거임. 과속 하지 말아라. 그리고 너희가 신나게 달리는 중에 이런 하얀 크라운이 니 뒤에 붙으면 속도 줄여라 그러지 않으면. 갑자기 차 천장에서 경광등 튀어나와서 너 잡음 변묭도 못 한다 너랑 같은 속도로 달리면서 속도 측정중인거임 ㅇㅇ. 일본 모든 경찰 탑승물에는 측정기 다 달려 있으니 무조건 안전 운전해라. 이걸로 너는 일본에서 아무런 문제가 없이 운전이 가능하게 되었다! 항상 조심히 안전 운전 하여 여행을 하길 바란다! - dc official App
작성자 : 평범씨고정닉
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