갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
판타지 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
타 갤러리 판타지 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 국감에서 밝혀진 밀어내기 진범 공개! ㅇㅇ
- (총정리) 율희, 최민환 관련 폭로 내용들...jpg ㅇㅇ
- 부산 주한미군 55보급창 화재…소방 대응 1단계 ㅋㅋ.
- 야스없는 AI채팅촌....jpg 오토세코타마
- 여자 혼자 백패킹은 위험한 이유 앨런
- 포켓몬 극장판 겜프릭 내부 회의록.txt 20220630 ㅇㅇ
- 싱글벙글 역대 콘서트 투어 수익 TOP5 ㅇㅇ
- 실시간 토스 급등주 탄 주린이 근황 ㅇㅇ
- 공유전동킥보드 무지성 무단주차 참교육 하는법 Paradis
- 서울대 경제학자가 말하는 출생률 걱정이 쓸데없는 이유.jpg 배그린
- 요즘 일본 라멘집의 근황 파란물까치
- 부동산 직거래 당근 근황 ㅇㅇ
- 싱글벙글 매일 동네 국수집에서 퍼질러 자는 털바퀴.jpgif 수인갤러리
- 실사화된짤로 요약하는 코믹스 널 일대기.movie ㅇㅇ
- 싱글벙글 "다듀 강남 출신인데 힘든척한다" 를 해명하는 다듀 ㅇㅇ
한국과 달리 일본에는 지상철이 많은 이유
철도의 지하화 관련해서 떡밥이 불타고 있길래 관련 업계 종사자로서 똥글을 하나 써보고자 함이 글에서는 철도가 미관 상 어떠냐는 건 다루지 않고, 오로지 두 나라 간 철도 사정이 이렇게 차이가 나는 이유에 대해서만 쓰려고 한다. 일본을 가면 사람들이 많이 느끼는 점은, 지하철이 대부분 지하로만 다니는 한국과 달리 일본은 지상으로도 지하철이 다니네? 라는 것임결론부터 말하자면 일본도 지하철은 지하로만 다님.말그대로 '지하철'(도쿄매트로 오사카매트로 나고야시교통국 후쿠오카시교통국 등등,,,,)은 일본의 경우도 지형 상 어쩔 수 없거나 다른 회사와 직결운행을 하는 구간이지 않은 이상 지하로 다닌다. 이런 느낌임.그런데 "아니, 그러면 내가 일본에서 본 지상으로 다니는 전철은 뭐임??" 이라고 생각할 수도 있는데,너무 당연한 말이지만 그건 지하철이 아니다. 일본에서 볼 수 있는 대부분의 지상으로 다니는 전차는JR(전 일본국유철도, 원래 국영이었으나 1980년대에 민영화) 아니면 사철(태초부터 민간 기업)임이중에서 사철이 중요한데 애초에 일본의 대도시의 택지개발은 19세기 초반 이런 사철의 주도 하에 이루어진 것이 많다.도심과 교외를 철도로 연결시켜, 시외의 철도 연선(沿線)에 택지를 개발한다. 더욱 더 주민을 끌어 모으기 위해 자사가 보유한 선로 주변이나 역에 백화점이나 쇼핑몰 등의 상업시설이나 유원지 등을 만든다. 현재 간사이 지방의 대형사철 중 하나인 한큐전철의 창립자인 고바야시 이치조가 회사를 키울 때 쓴 전략인데,이 경영전략이 잘 먹혀서, 이걸 보고 수많은 전국의 사철이 19세기 초반과 후반에 걸쳐 이를 카피함. 그렇게 나타난 게 수많은 교외의 주택지, 그리고 상업시설과 랜드마크들(한큐백화점(한큐전철), 도쿄스카이트리(도부전철), 히라카타파크(게이한전철))이고이건 결정적으로 일본의 교외 거주 문화를 만들었다는 데에 의의가 있다. 굳이 시내에 살지 않아도 철도 연선에 살면 주변에 철도회사가 운영하는 상업시설이나 유흥시설이 있고, 시내도 전철로 30분이든 1시간이든 쉽게 갈 수 있거든 그렇다보니 점점 다들 집값도 싸고 한적한 시외로 빠져나가게 되는 거. 전철로 타고 좀만 시외로 나가면 끝없는 주택가가 펼쳐지는 일본 특유의 대도시 풍경도 이런 철도회사의 정책의 영향이라는거지.그렇기때문에 일본의 제 2의 도시이자 인구 2000만의 게이한신권의 중심도시인 오사카도 오사카'시'로 한정하면 인구가 280만으로 대구광역시와 비슷하다.일본 제3의 도시인 나고야도 실질적 도시권 인구는 1000만이지만 나고야'시' 인구는 220만밖에 안되고. 한국과 일본 도시를 서로 비교할때 시 인구로 비교하면 생각보다 차이가 안 나는 것도 일본의 대도시 인구는 대부분 이렇게 시외에 거주하기 때문임.잡담이 길어졌지만 어쨌든 우리나라처럼 도시가 형성이 되고 나중에 시내교통을 분담하기 위에 지하철이 생긴 게 아닌, 애초에 철도회사로 인해 100년도 더 전에 도시권이 형성됐다는 게 일본과 한국의 결정적인 차이임. 그렇기 때문에 주민 입장에서는 애초에 철도를 거부하고 지하화를 시킬 명분이 없다. 철도가 싫으면 마트나 편의점 갈 때도 차 없이는 절대 못가는 깡촌 구석에 살면 됨물론 일본의 철도회사도 선로시설(선로, 고가)등으로 인한 여러 문제점(도심분단,슬럼화) 등의 문제점을 모르는 건 아니라 여러 시도를 하고 있음.그중에 하나가 고가 밑 공간을 오히려 특색 있는 공간으로 재정비하는 사업임. 고베 산노미야역 오사카 나카자키쵸 부근도쿄스카이트리 부근오사카 나카자키쵸 부근고가철도가 다니는 밑의 토지는, 기본적으로 철도회사의 소유이고 시/구청에 세금만 내면 이 토지를 어떻게 활용할 지는 철도회사의 마음이기 때문에 일본에서는 그 부지를 이런 식으로 효율적으로 활용하고자 하는 시도가 많이 보임. 갑자기 급 귀찮네 글은 여기서 마치겠음
작성자 : 도미갤러고정닉
[말딸요리시간] 비와 하야히데의 바나나스플릿
재료가 다양하게 조금씩 들어가는 요리를 하면 가지는 숙명이 하나 있지남는 재료가 정말 처치곤란하게 많다는거다저기 들어가는 과일만 바나나 키위 딸기 망고인데, 각각 1 kg씩 샀거든그래서 또 혼자 시작하는 요리대회 후야제바나나가 많겠다, 잉잉이 친구 하야히데를 위해서 요리를 해보자바나나 스플릿에는 많아봤자 바나나가 2개밖에 안들어가니나머지는 마찬가지로 남아버린 크림을 응용해서 처리해본다싸그리 넣고 갈아버림그리고 향료를 추가해서...얼리면아이스크림이 된다다음은 딸기냉동딸기는 사실 잼이나 스무디용이지 역시무게로 대충 설탕 : 딸기 = 0.75 - 1 : 1로 넣는다그리고 푹 끓임난 프리저브기 별로이므로 블렌더로 갈아버림중간중간 거품뜨는 사진은 생략적당히 점도 나왔다 싶으면 한 김 식혀준다그리고 냉장고에서 하루 이상 식혀둠쓰기전에 짤주머니에 넣어서 준비이제 조립시간오늘 요리는 제목에도 있듯 바나나스플릿요리 이름대로 바나나를 세로로 반 잘라둔다원래는 전용 그릇이 있어야겠지만그것까지 사는건 말이 좀 안되므로 적당한 접시를 꺼내준다미리 꺼내둔 조금 녹은 아이스크림을 모양잡아 퍼준다다음은 휘핑크림바나나를 옆에 붙일거므로 미리 뿌려둔다이렇게 대충그리고 바나나 부착녹아버릴정도로 익어서 진짜 크림으로 고정해주었다다음은 크림 올리기딸기시럽과 초코시럽을 흩뿌려주고이 위에레인보우 스프링클을 한 줌 막 뿌려준다이러면 기분이 묘하게 좋아마지막으로 이 계열 스위트의 꽃이라고 볼 수 있는 마라스키노 체리를 올려주면완성하야히데 말고 티켓이랑 같이 먹었다맛은 놀라울정도로 구슬아이스크림 바나나스플릿 맛이었다딸기 소스 좀 더 뿌려먹을걸 [시리즈] 말딸요리시간 · [요리대회/스압] 카렌쨩의 글레이즈드 캐럿 · [요리대회/스압] 에이신 플래시의 당근빵 · [요리대회/스압] 야요이 이사장과 비밀의 학식 햄버그 정식 · [요리대회/스압] 타이키 셔틀의 당근파이 · [요리대회/스압] 그래스 원더의 당근 캘리포니아 롤 · [요리대회/스압] 신세대 마루젠스키 누나의 당근백숙 · [요리대회/스압] 박신의 당근춘권 · [요리대회/스압] 테이오의 회오리당근 · [요리대회/스압] 위닝 티켓을 위한 전력 당근도시락! · 위닝티켓을 위한 전력 도시락 ver.2 · [혼자하는요리대회] 위닝티켓을 위한 토리소보로동 · [우마요리/스압] 히시 아마존의 애정-우마-곱빼기 볶음밥과 챠슈 · [우마요리/스압] 파인 모션과 도전하는 지로-인스파이어-라멘 · [우마요리/스압] 카렌쨩의 러브-우마-프렌치토스트 · [우마요리/스압] 라이스 샤워의 우마-푹신-오므라이스 · [요리대회][스압] 위닝 티켓의 포만감 폭☆8 크레이프 · [말딸요리시간] 비와 하야히데의 바나나스플릿
작성자 : 팔백미리고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.