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백종원이 왜 요식업계 1인자인지 보여줬다고 생각하는 장면
- 백종원 짬통 뒤지면서 맛보는 거 보고 진짜 대단하다고 느낌진짜 식욕이 대단하다구나 생각함- 에드워드 리가 왜 고기로 억까당한건지 설명해줌 (feat.마장동씹새들)고기의 부위 구분이 한국이랑 미국이 다름ㅇㅇ 문제는 마장동 비롯해서 한우 파는 쪽 카르텔의 상술 가득한 의도에서 시작돼서 법으로 까지 굳어져버린 한국식 부위 구분이 고기의 활용도와 무관하게 붙어있는 살을 한번에 엮어서 파는 경향이 강하다는거임. 특히 한국식 부위 구분의 가장 심각한 문제점을 내포하는 부위가 바로 등심임. 미국식 스테이크용 고기 구분은 (척롤&척아이롤)- 잘 쓰지 않음. 립아이 쇼트로인= T본 설로인 텐더 이정도로 나눔 근데 얘네를 한국식 부위구분을 하게 되면 굉장히 이상한 일이 벌어지게 됨. 텐더를 제외한 모든 부위를 등심으로 묶어서 팔 수 있게 되거든. (텐더는 안심, 안심은 비싸지만 그나마 가장 상술 걱정 없는 부위임) 척롤과 척아이롤은 목심+윗등심 립아이는 꽃등심,아랫등심 설로인은 채끝등심 이런식으로 윗등심,꽃등심,아랫등심,채끝등심 그 외에도 알등심, 목등심, 등심덧살 등 "등심" 이라는 이름으로 온갖 부위를 혼용해서 팔고 있음ㅇㅇ 이 때문에 에드워드 리 역시 의도했던 부위와 다른 고기를 고르게 됐을 확률이 높음. 특히 가장 의심스러운 부분을 근거로 추측해보면 에드워드가 원했던건 미국식으로 손질된 립아이 즉, 위 사진 중 첫번째 사진에 해당하는 질긴 양지덧살을 제거한 채 나오는 꽃등심이었을 확률이 높음. 그런데 문제는 한국에서는 소고기를 저렇게 팔지 않는다는거임. 모두가 흔히 아는 꽃등심/아랫등심으로만 묶어서 팔아버리는데 이러면 각각 꽃등심은 두번째 사진 아랫등심은 세번째 사진이 돼버려서 각자의 문제점이 생김. 일단 꽃등심은 불필요한 양지덧살이 부드러운 새우살과 육향을 살리는 등심에 붙어서 나오게 됨. 이 양지덧살은 사실상 국거리로나 먹어야 되는 부위로, 미국에서는 플레이트라는 구분으로 빼버려서 립의 소비자가 불필요한 질긴 고기를 사는 일을 막아줌. 그러나 한국식 꽃등심은 그것까지 붙여서 팔아버림. 아마 이 글을 읽는 네가 꽃등심을 제대로 조리해서 먹었음에도 불구하고 창렬고기라고 생각했다면, 이 양지덧살에서 불쾌함을 느꼈을 확률이 굉장히 높음. 아랫등심도 아랫등심대로 문제가 있음. 립아이를 소비하는 가장 큰 이유는 새우살임. 립 아이 캡, 즉 미국에서는 립아이의 대빵으로 부르는 이 부위가 사실상 립아이 스테이크를 즐기는 가장 큰 이유라고 봐도 무방한데 대부분의 아랫등심은 이 새우살을 매우 창렬하게 붙여줌. 이러면 오직 알등심만 남게 되는데 이건 스테이크로 먹으면, 못 먹을 정도는 절대 아니지만 맛이 굉장히 단순하고 심심함. 그래서 립아이라는 명칭의 핵심은 사실 알등심이 아님. 미국에서는 주로 저 알등심만 따로 뗀, 한국의 아랫등심에 해당하는 부위는 로스트비프로나 해먹지, 스테이크로는 잘 먹지 않는 비선호 부위임. (물론 취향에 맞는 사람들은 저것만 먹기도 하지만 흔치않음) 즉, 에드워드는 미국식 립아이 = 불필요한 양지덧살이 없고 새우살이 충분히 붙은 등심 을 사려고 했지만 한국식 꽃등심 = 새우살은 충분하지만 불필요한 양지덧살이 붙은 등심 또는 한국식 아랫등심 =불필요한 덧살은 없지만 새우살이 충분치 않은 등심 을 구매하게 됐을 확률이 높음. 개인적으로는 1. 에드워드가 오븐조리를 해야하는 고기라고 언급한 점 2. 에드워드가 양지덧살을 눈으로 구분하지 못할리는 없다는 점 때문에 아마 아랫등심을 구매하게 된건 아닐까 싶음. 그래서 사실 개인적으로는 에드워드가 처음부터 립아이가 아니라 텐더나 쇼트로인을 노렸으면 어땠을까 싶음. 텐더=안심은, 비록 비싸긴 하지만 한국에서 가장 상술 걱정 없이 살 수 있는 부위고 쇼트로인=T본 (L본, 포터를 포함)은 처음부터 레스토랑을 위해 정형해서 취급하기 때문에 아마 한국식 상술에 당하지 않았을거라고 생각함. 다들, 미국에 나가면 스테이크하우스만 가지 말고 정육점을 한번 눈으로라도 훑어보고 오는걸 추천함. 마장동 비롯해서 한국 한우 카르텔 백정놈들이 얼마나 사기를 치고 있는지를 알 수 있음ㅋㅋ 미국은 소비자의 편의를 위한 정육을 하지만 한국은 지들 취급의 편의와 매출 마진 남기기를 위한 정육을 하고 있음
작성자 : 흑갤러고정닉
후쿠오카 티웨이 사건 정리해준다
- 티엣젯 오늘자 레전드점심쯤 후쿠오카를 출발해야했던 TW292편이 하필 사고뭉치 1호기 HL8501이 뻗으면서 시작그래서 티웨이는 남는 A330을 긴급수배를 했고 김제셔틀로 뛰던 사고뭉치 2호기 HL8211를 후쿠오카로 보냄후쿠오카에 도착해서 292편 승객들 태울려고할때 8501랑 같이 발이 묶이는 상황이 발생 원인은 고장은 아니고 후쿠오카 공항 전산망 장애...그러다가 정규편으로 운행중이던 HL8212까지 오면서 오늘 후쿠오카 공항에 티웨이 330이 3대나 있었고8211 > 8501 > 8212 순으로 인천으로 복귀지연은 8시간이나 먹음 원래 1시에 도착해야할 비행기가 10시가 다되어서야 도착...8211는 공항자체의 문제였지만 고장기랑 대체기가 사고뭉치 1, 2호기라는 점에서 티웨이가 개까이는중- 오늘 후쿠오카 티웨이 사건 정리해준다1) 오늘 후쿠오카 아침 첫비행기로 티웨이 “333” 8501이 후쿠오카로 갔는데 퍼져버림. 얘는 아직 후쿠오카에 그라운딩 중. 오사카 갈때 비행기 바꿔치기로 퍼져버린 그놈 맞음 ㅇㅇ2) 그래서 저넘을 대체한다고 대한항공에서 받아온 “332” 8211을 대타로 후쿠오카로 보냄.3) 근데 저새끼도 후쿠오카 가서 뻗어버리는 바람에 이륙을 못함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ4) 전산시스템도 오류 떠서 수기로 탑승하고 탑승자명단 수기로 확인함.5) 어찌어찌 고쳤는지 한시간 전쯤에 출발해서 방금 도착. 292편 총 8시간반 지연.++6) 이후 연결예정이던 싱가포르도 지연 처먹고 아직 못뜨는중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 여긴 거리가 멀어서 협동체로 보내지도 못함.이래도.. 탈거야??????T.(way).M.I : 8211은 대한항공에서 받아오자마자 정비 쪽 문제로 유럽 다녀야 할 놈이 문제 생겨서 국내선 뺑뺑이중 ㅋㅋㅋ 저넘이 그 파리 21시간 지연먹은 그 기체임- 티엣젯 오늘자 레전드점심쯤 후쿠오카를 출발해야했던 TW292편이 하필 사고뭉치 1호기 HL8501이 뻗으면서 시작그래서 티웨이는 남는 A330을 긴급수배를 했고 김제셔틀로 뛰던 사고뭉치 2호기 HL8211를 후쿠오카로 보냄후쿠오카에 도착해서 292편 승객들 태울려고할때 8501랑 같이 발이 묶이는 상황이 발생 원인은 고장은 아니고 후쿠오카 공항 전산망 장애...그러다가 정규편으로 운행중이던 HL8212까지 오면서 오늘 후쿠오카 공항에 티웨이 330이 3대나 있었고8211 > 8501 > 8212 순으로 인천으로 복귀지연은 8시간이나 먹음 원래 1시에 도착해야할 비행기가 10시가 다되어서야 도착...8211는 공항자체의 문제였지만 고장기랑 대체기가 사고뭉치 1, 2호기라는 점에서 티웨이가 개까이는중- 오늘 티웨이 후쿠오카 사건 요약1. TW292편은 정상적이면 12시에 후쿠오카를 출발해야했으나 원래 운항할 기재였던 HL8501이 뻗으면서 시작(참고로 HL8501은 저번에 자그레브로 갈려다가 고장때문에 간사이행 HL8500하고 맞바꿔서 논란이 된 그 기재임)2. 티웨이는 바로 투입이 가능한 A330을 긴급수배했고 김제셔틀로 뛰던 HL8211를 후쿠오카로 보냄3. HL8211는 후쿠오카에 도착하자마자 인천복귀를 위해 292편 승객태울려고 할때쯤 후쿠오카 공항 전산이 뻗으면서 HL8211도 원치않게 HL8501이랑 같이 발이 묶이는 상황이 발생(하필 HL8211도 저번에 파리 취항 첫날부터 뻗었던기재로 HL8501와 더불어서 사고뭉치로 유명함 사고뭉치 둘이나 데려오면서 개같이 까이는중)4. 8시간 지연먹다가 공항 전산망이 정상화가 될때쯤 295편으로 정규운항중인 HL8212이 후쿠오카 공항에 입갤 티웨이 330이 3대나 있는 어이없는일이 발생5. 복귀는 HL8211 > HL8501(페리) > HL8212 순으로 복귀함오늘 기재고장+공항 전산장애라는 병크가 같이 터져서 레전드를 만듬 티엣jet이라는 말이 그냥 나온게 아닌듯
작성자 : 구종점고정닉
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