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안칼라예프 그 험난한 여정
https://youtube.com/shorts/2DAZDrof9LI?si=vTYC39lpjaSJBR4l Анкалаев, сайтиев про отца!Анкалаев, сайтиев про отца!youtube.com 안칼라예프는 9학년. 한국으로 따지면 중3 청소년기에 아버지를 잃었다 아버지를 여의고 4남 1녀중 장남으로서 어린나이부터 집안 가장 역할을 대신한다. 어린 나이에 너무나도 무거운 짐을 짊어지게 되었다. 그렇지만 포기할 수 없다. 남은 가족들을 위해 하늘에 계신 아버지를 위해 한남자는 UFC 챔피언이 되어 부와 명예를 얻고자 한다. 러시아 무대를 평정하고 감격의 UFC 데뷔전을 치뤘지만 하필 상대가 도깨비 파이터 폴 크레이그 압도적으로 줘패다가 1초 남기고 깜짝 서브미션에 탭을 치는 어처구니 없는 짓거릴을 해버린다. 검은별을 달아버리니 가뜩이나 노잼선수라 타 선수에 비해서 돌아가야 하는데 열심히 연승하던 도중 웬 쿠텔라바라는 어차피 뒤질 좆밥새끼를 만나 커리어가 또 꼬인다 쿠텔라바의 연기에 심판이 낚이면서 UFC 역사상 가장 어이없는 경기가 만들어지고 만다. 안칼은 쿠텔라바의 간곡한 부탁에 2차전을 수락한다. 그리고 2차전에선압도적인 실력차이를 보여주며 승리한다. 이제 그를 막을 수 있는 자는 아무도 없다. 9연승을 기록하고 드디어 고대하던 타이틀전을 얻게된다 허나 변수가 생긴다. 얀의 인사이드 레그킥에 다리가 말을 듣지 않단 것이다. 다리가 사실상 잘린 상태. 장기인 타격을 살릴 수가 없다 이대로가면 패배는 확실시 되는 상황 하지만 안칼은 초인적인 힘과 탈인간다운 투지를 발휘하여 제대로 걷지도 못하는 상태지만 그래플링으로 후반 라운드를 모두 가져온다. "아버지, 저 드디어 챔피언이 됐어요!! 하늘에서 보고 계시죠?" 승리를 확신한 안칼 양쪽 다 퉁퉁 부어버린 다리지만 승리를 확신한 순간 이따위 고통 같은 건 아무렇지도 않다. 하지만 결과는 석연치 않은 무승부 판정... 미디어 스코어상 명백히 안칼의 승리였지만 다게스탄 출신 파이터 견제? 노잼파이터의 비극? 비영어권의 한계? 러우전쟁의 영향? 결국 저지들의 농간에 타이틀을 얻지 못한다 "말도 안돼...." 좌절하는 안칼 "어째서..." "도대체 뭘 더 해야하는 건데....." "그저 아버지와의 약속을 지키고 싶었던 것 뿐인데..." 결국 남자는 눈물을 보이고 만다. 그의 눈물은 어느새 수염이 덥수룩하게 자란 파이터로서가 아니라 부모와의 약속을 지키지 못한 16살 어린 소년으로서 흘린 눈물이다. 엎친데 덮친격으로 다음 경기에 링닥터와 의사소통 문제로 조니 워커가 사막 드립을 치면서 안칼은 어이없게 노컨테스트을 추가하고 말았다. 또 다시 2차전이 예정되었고 갈길 바쁜 안칼의 커리어는 어디서부터 잘못된건지 꼬일대로 꼬이고만 만다. UFC 진출 이전 새하얀 캔버스처럼 깨끗하고 완벽했던 안칼의 전적은 패와 무승부, 무효로 이미 더럽혀졌다. "좌절하는 시간마저 아까워" 안칼은 조니 워커를 2차전에서 압도적으로 패버리고 이어서 라키치를 전방위로 압도하며 타이틀샷을 요구한다. https://youtube.com/shorts/rYjfzCN9uTs?si=Nj24VJ-BGWO9lmOJ "Alex Stop Running Away From Me" - Magomed Ankalaev After Defeating Rakic ?Magomed Ankaleav Post Fight Interview #ufc308 #ufc #mmanewsyoutube.com 어설픈 영어에 진심을 담아 타이틀샷을 요구하는 안칼 그의 어설픈 영어와 순박한 미소는 마치 십대 소년으로 돌아간듯마냥 해맑았다. 허나 챔피언을 비롯한 대중들의 시선은 따갑기만 하다. "어이! 3월 8일에 싸우자 안그러면 타이틀샷 없다" "하... 시발 3월 8일이면 라마단 기간이잖아? 배고픈 상태에선 훈련이 제대로 될리가 있겠냐고...." "어이! 지는 사람이 20만불 기부하자" "다게스탄 촌뜨기인 나한테 그런 큰돈이 어디서 나오겠어? 거기다 이슬람 율법상 도박은 금지야!!" (타닥타닥타다다닥!!) "ㅅㅂ 도전자 주제에 뭘 이렇게 재고 있어" "이 새끼만큼 감놔라 배놔라하는 새끼 첨인듯 ㄹㅇ" "이래서 다게스탄 원숭이들은 안돼 ㅉㅉ" .......... 온 세상 모두가 나를 싫어한다... 왜지..? 난 그저 열심히 살아왔을 뿐인데... 나도 챔피언이 되고 싶을뿐인데... 왜.... . . . . . 그래.... 해줄게... 3월 8일? 그래 라마단 기간이지만 싸워줄게 레슬링이 무서워? 그래 타격으로 발라줄게 기부? 그래 난 이미 오래전부터 꾸준히 자선단체에 기부하고있어 그러니까 닥치고 타이틀샷이나 내놔 페레이라 (씨익) 물론이지.... 샤마... 그는 더이상 나약해지지 않는다. 욕을 먹으면 먹을수록 안칼라에프는 더욱 단단해지고 있었다. 그렇게.... 자신이 공헌한대로 페레이라를 타격으로 이겨버린 안칼라예프 UFC 최강의 타격가를 상대로 안면 유효타 11대만 허용하며 완승을 거둔다. 꿈이 이루어졌다. 관중의 엄청난 야유 속에서는 그는 챔피언이 되었다. 하지만 상관없다 관중의 야유는 그에겐 그저 환호의 함성으로 들릴뿐... 20대 UFC 라이트헤비급 챔피언 마고메드 안칼라예프
작성자 : 노리유키고정닉
싱글벙글 수도권통합요금제 탄생 배경 이야기
수도권에서 대중교통을 이용하는 싱붕이들이라면'수도권 통합 요금제' 혜택을 보고 있을텐데대부분 이미 생활에서 익숙하기에 굳이 설명할 필요는 없겠지만일반 버스나 지하철을 추가 요금 없이 4회까지 환승이 가능하며10km 이후 구간에 대해서는 5km 당 100원씩 요금이 가산되기에장거리를 이동하거나 환승을 해야 할 경우 혜택을 보는 제도다그렇기에 충청남도 아산시 신창역에서 강원도 춘천시 춘천역까지약 200km 구간을 이동하는 경우 요금이 5000원 정도에 불과한데,일본에서 비슷한 거리의 우츠노미야 - 오다와라 구간이3410엔이고이와키에서 닛포리까지 구간이3740엔이라는 점은수도권 통합요금제가이용객들에게 상당한 혜택을 주고 있다는 걸 보여주는 방증이다그렇다면 수도권 통합 요금제는 언제 탄생했을까?이에 대해 많은 사람들은 서울시 교통체계가 개편된2004년을 꼽는다온갖 종류의 버스들이 무질서하게 뒤섞여 있던 상황에서서울시의 교통체계 개편은 오늘날과 같이 체계적인 교통체계를 갖추고환승 시스템을 구축하였다는 점에서매우 혁명적인 변화지만하지만 이는 서울시만 해당되었던 것일 뿐경기도와 인천시에는 해당 요금제가 적용되지 않았다우선 경기도와 인천시가 환승 할/인과 거리 비례 요금제를 도입하지 않았던 건 거리 비례 및 환승 시스템이 생각하는 것보다 복잡했기 때문이다아래 사진처럼고객들이 어디서 어디까지 얼마만큼 거리를 언제 이동했는지실시간으로 정확하게 파악을 해야 하는 만큼모든 버스에다 GPS 단말기와 RIFD 카드 리더기를 부착해야 했는데서울은 이미 1996년부터 세계 최초로 해당 시스템을 시험 운용해 왔던 반면경기도와 인천광역시는 그런 시스템을 운용해보지 않았기에맨 땅에서 해당 시스템을 구축해야 했을 뿐더러경기도와 인천시가 요금 징수와 배분에 관한 시스템을 만들고 난 후에는서울시와 경기도, 인천시 사이에 환승 할/인 분담을 어떻게 하는지 갈등이 생겼기 때문이다사실, 대중교통이 돈이 되는 사업이었으면서로가 다른 시도의 버스를 타고 환승을 하더라도적당히 배분하면 그만이겠지만,한국에서 대중교통은 보조금 까먹는 하마였다는 점이 문제였다서울시의 경우 2010년대 이후로 연간 버스와 지하철에서 1조원 이상의 적자를 보고 있었는데서울 시민들이 경기도나 인천으로 나가는 일은 별로 없는 반면,경기도나 인천 시민들이 서울로 들어오는 일이 아주 많은 걸 생각하면서울시 입장에서 '서로가 자유로이 드나드니 환승할/인 정산은 그냥 퉁치죠' 라는경기도와 인천시의 주장을 결코 들어줄 수 있던 게 아니었다서울시는 그런 주장에 대해 차분히 논리적으로 거부를 하긴 했지만사실 속내는 아래 글의 부천시랑 똑같은 심정이었을 거다https://m.dcinside.com/board/dcbest/138416 1타강사 부천시가 알려주는 광역철도 꽁으로 짓는법 - 실시간 베스트 갤러리님들 도시도 이렇게 하면 광역전철 공짜로 놓을 수 있음m.dcinside.com자기 돈으로 지하철 뚫어놓으니까안산이나 시흥 같은 동네에서'1호선과 7호선 같이 나눠 씁시다' 라고 하니바로 부천시가 이딴 노선 필요 없다고 드러눕고 반발했던 것처럼서울시 입장에서 경기도와 인천시가 빨대 꽂으려고 하는 건당연히 곱게 보일리가 없었다실제로 이런 관점에서 서울시는 재작년에 경기도에서 서울 지하철 연장을 추진하는 거에 대해'우리 돈으로 깐 지하철 니네가 빨대 꽂으려는 거 괘씸하다' 며경기도 도시들이 서울 지하철 연장을 추진할 때혼잡도를 완화할 수 있는 열차 운행 등의 대책을 세우지 않으면연장을 거부하겠다고 선언한 바가 있다실제로 서울은 1호선, 2호선, 3호선, 4호선을 아우르는 1기 지하철 건설 당시전체 건설비 중 98%를 서울시 예산이나 지방채 발행으로 소화해야만 했던 역사가 있어서경기도나 인천측의 '우리가 남이가' 소리에 대해대중교통 부분만큼은 아주 치를 떠는 면이 있다그래서 한 달 6만원으로 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는대중교통 기후카드에 대해경기도 각 도시들의 간곡한 요청에도 불구하고'서울 밖은 안 됩니다 꼬우면 니들이 서울 밖에서 발생하는 비용은 다 내주시던가요'라는 태도로 일관하고 있을 정도다이러한 상황이다보니 경기도에서는서울시가 주도하는 환승 요금제에 동참은 하고 싶어했지만맨입으로는 참여가 불가능한 상황이라는 걸 알고 있었기에서울시 환승 요금제에 참여하는 걸 미적거렸다얼마나 미적거렸으면 서울시 환승 시스템이 구축될 즈음에야그제서야 '우리도 한 번 상황에 대해 이야기 해봅시다' 라고시민들의 비난에 못이겨 마지못해 환승 요금제에 논의를 시작했을 지경이었다아마 이런 상황이 계속 되었으면스이카 교통카드가 널리 쓰이기 전 일본처럼서울시와 경기도 사이에는 환승 할/인이 안 되어서이런식으로 각 지역을 넘나들때 마다'별도 정산' 개념이 상식처럼 박혔을 것이다그러나 이런 답답한 상황은 2006년 지방선거에서새로운 도지사가 당선되고 나서 빠른 속도로 해결이 되었는데경기도가 서울시에게 파격적인 양보를 했기 때문이었다위 도표처럼 경기도는 서울시가 대주주인서울 환승 시스템의 정산 업무를 보는한국 스마트 카드에게 직접 정산 수수료를 입금해주는 방식으로자존심을 버리고 서울시가 주도하는 시스템에 들어갔다원래 경기도는 경기도 내 정산 업무는 자기네 권역 사업자인 이비카드에게 맡기고정산 수수료도 이비카드에게 지급하고 있었으나이걸 포기하면서까지 양보했던 것이기에서울시와 경기도의 환승 시스템 논의는 급물살을 탔고불과 1년만에 서울 환승 시스템에 경기도가 편입 되었으며이로 인해 서울로 출퇴근하는 경기도민들은교통비를 상당 부분 줄일 수 있었다그 결과 환승할/인 건수는 기존보다 8배나 증가하였고경기도가 환승손실에 대해 대부분의 보조금을 지급하였기에서울도 별다른 불만을 가지지 않았다2년 후에는 인천시도 서울시와 경기도의 환승 시스템에 참여함으로서수도권 환승 요금제가 완성되었다물론 이후 경기도와 인천시가 은근슬쩍 코레일과 서울메트로에 지급하는 분담 비율을60%에서 50%로 낮추었다가 법정 다툼으로 번지고결국 다시 물어주는 작은 찐빠들이 있었긴 했지만아무튼 수도권통합요금제 자체는 오늘날까지 유지되고 있다물론 수도권 전철이 계속 연장되다보니남쪽으로는 충청남도 천안과 아산까지동쪽으로는 강원도 춘천까지수도권 전철이 다니게 되었지만충청남도와 강원도 입장에서수도권 전철이 지나가는 지역은 극히 일부에 불과하다보니도 차원에서 지원을 해주지 않는 상황이다그래서 해당 지역들은 수도권 통합요금제에 편입되고자수도권 전철이 다니는 시 차원에서 필사적으로 노력하고 있으나연간 수백억원에 달하는 분담금을 정산해 줄 여력이 되지 않기에천안이나 아산 같은 경우수도권 전철에서 내린 사람들이 자기네 지역 버스를 탔을 때버스 요금에서 전철 기본 요금을 할/인해주거나자기네 지역 버스를 탄 사람이 수도권 전철에 탑승했을 때전철 기본 요금을 코레일에게 보전해주는 방식으로제한적인 방법으로 환승 할/인을 제공해주는 상황이다그런 점에서 만일 당시 경기도가'우리가 가오가 있지 서울보다 인구도 많고 규모도 큰데서울에게 굽히고 들어가야 하냐' 라고 나왔다면아마 오늘날 수도권 통합 환승 할/인 제도는 없지 않았을까?
작성자 : 코드치기귀찮어고정닉
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