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스압)등린이의 한라산 첫경험 이야기
화요일 휴가내고 한라산 당일치기 도전했습니다.마음속 버킷리스트에 오랜세월 담겨있던 백록담 보기 드디어 이루었습니다.서울기준 한라산 당일치기 생각하시는데 미뤄오셨던 분들 참고 되셨으면 좋겠습니다.ㅡ비행김포 6시 첫비행기(3만원)제주 21시10분 비행기(8만원)김포공항 일주차(2만원)첫비행기 탈때는 새벽도착이라 자리 여유있고오고가고 택시비 생각하면 차로 이동이 훨이득(어차피 2~3년 전부터 블랙으로 호출 안하면 새벽 택시잡기 힘듬)자는듯 마는듯 새벽3시 기상후 준비물 주섬주섬동네에서 우동한그릇 때리고 24시셀프 주유소 가서 포르람보르틀리 밥주고 김포로 출발도로에 차없어서 날라감 20여분 걸림ㅡ준비물텀블러2통에 시원한 보리차텀블러2통에 시원한 좆카리스웨트비상용 500ml생수 1개방울토마토, 샤인머스캣, 바나나2개김밥2줄(관음사휴게소에서구매)단백질바2개하루견과 1봉비상용 사탕4개(안먹음)비상용 바지, 티셔츠, 양말, 경량패딩비상용 우의 3개(2개는 아주 오래된거라)ㅡ제주도착. 왕복 8시간 귀에 좆박힘공항 도착후 7시 20분쯤 택시 탑승 관음사코스 가주세요.택시 아저씨 열심히 설교 시작'관음사로 올라서 성판악으로 내려오려면등산좀 해봤고 다리좀 튼튼하면 8시간 아니면 10간 이상 걸린다' 꼰대 조언하심내 귀에는 8시간만 쳐박힘그래도 씨발 내가 비봉능선죽돌이에의상능선비봉능선탕춘대능선홍제천걷기 연결코스 박사학위 논문저자인데8시간만 넘기지 말자 각오하고 다짐함그래도 첫경험이라 너무 힘들면 어쩌지? 막연했음ㅡ등산시작김밥사고 쉬야하고 8시 10분 경건한 마음으로 등산시작하산완료 목표시간 오후4시근데 씨발 시작부터 배가 존나고픔새벽 3시반 우동한그릇 대충후린게 전부임쉴때마다 바나나 아껴서 냠냠 김밥한줄 냠냠 단백질바1개 냠냠하면서 쭉쭉 사람들 추월해서 올라감삶의 별다른 성과가 없어서 그런지 이런거에 희열을 느끼는 변태인가봐삼각봉 나올때까지 뭐 볼게 없어서 서운했음삼각휴게소 도착해서 방울토마토 샤인 먹으면서그때서야 절경에 감탄함마지막 코스는 힘들더라 ㅠㅠ씨발것 이 저질 좆체력으로 끙끙거리면서 엄살 존나 부리면서도 쉴거 다 쉬고도 제주 토박이 택시기사 이김ㅡ도착 백록담. 11시 20분. 곰탕3시간 10분 소요 한라산 정상 도착택시기사의 빨라봐야 8시간 발언은나를 개좆밥으로 봤음이 증명됨내가 씨발 등갤러야 이 씨버럴택시기사 아구창 파열됨여튼간에사람들이 관음사코스가 풍경이 좋다했는데삼각봉 지나니 온통 곰탕 끝도없는 곰탕무슨풍경? 무슨전망? ㅠㅠ여튼 정상석 줄 존나 길고 백록담은 역시나 완전한 곰탕임 정상석 2시간 줄서서 찍을생각 없음 김밥 먹으면서 각도 틀어서 대충 찍음 헤헤헤ㅡ백록담을 가슴에 담다완전한 곰탕 절망감... 그러나 끝까지 버팀 존나추워서 경량패딩 꺼내입고남은 김밥1줄 냠냠하며 대기하고 또 대기함강바람을 이겨내며45분을 정상에서 버티고 버텼다중간중간 곰탕이 걷어지며 펼쳐지는 백록담의 모습은 감동과 희열이였다.ㅡ하산. 후회. 허전함12시 5분 너무나도 아쉽고 서글펐지만 하산을 시작함 엄청난 허전함이 가슴을 후려침'왜 이제서야 와봤을까?''왜 미루고 미루고 미뤄왔던가?'엄청 후회하고 자책하면서 하산을 시작함성판악 코스로 내려오는 초입 한 20여분간주변경관이 너무 멋있고 아름다웠어계속 동영상 찍고 사진찍고 머물게 되더라...지루한 구간이 시작되고 돌무더기들이 나오고그냥 뛰었어 별생각없이 계속 뛰어 내리며 사람들을 추월했어그러다가 앞에 레깅스 나오면 거리두고 살살뒤따라 가면서존나 힘든척 느릿느릿 원래 느린사람처럼...등갤형님들은 그랬을것 같고 나는 안그랬어진달래 휴게소, 속밭휴게소 쉴거 다쉬고전망은 없지만 그래도 아름다운 숲길 계속 터벅터벅 내려왔어성판악 등산로 입구 오후 2시 30분하산할때 쉴거 다쉬고 중간중간 레깅스 따라가기 몇번 했어도 2시간 20여분 걸림총 소요시간 약 6시간 30분ㅡ막막함일하고 있는 와이프한테 전화해서'오빠 좆댔다 9시 비행긴데 지금 2시다.'팔자 좋은 소리 한다며 꾸지람 비슷하게 듣고 끊음혼자 제주도 왔다고 살짝 삐친것도 같음여튼 근데 존나 막막함이제 나는 어찌해야한단 말인가.제주도까지 왔는데 공항에서 카카오 장기나 몇시간 두고 있으라고?물티슈로 등산화를 닦으며 고민하다가성판악 앞 버스정류장에서 공항 반대 서귀포 방향 버스를 타고내려서 걷고 어찌저찌해서 정방폭포에감제주관광객 모드로 추세전환정방폭포에서 사람 많길래 폭포는안보고(?)두리번두리번 이쁜 여자좀 없나 눈요기좀 하다가딸내미 선물좀 사고(그래도 제주도 놀러왔으니?)앞에 식당에서 비빔밥 흡입ㅡ씨발 응급 상황 발생그래도 시간이 너무 남아 카페갔는데 대형 사고침블루베리 요거트 시켰는데 한입먹고 바깥풍경 보며 멍때리다가피곤했나봐... 밤샘에 좆저질체력이면서 등린이 주제에 오버페이스 등산을 했으니 제정신이 아니였어블루베리요거트 다 쏟아버림내 웃도리 바지 오른 신발요거트 도배함 카페 바닥도 난리남카페주인한테 너무 미안해서죄송합니다를 한 20번 넘게함.좆댔다 집에 어찌가지?어찌가긴 비에 홀딱 젖으면 갈아입으려고 여분의 옷을 챙겨왔지롱ㅋㅋㅋ화장실에서 옷 갈아입고 다시 죄송합니다 연발하고 나옴 ㅠㅠㅡ여행의 끝 낭만공항버스 버스정류장 갔더니 버스오려면 한참 멀었음나 그거 꼭한번 해보고 싶었음시골길 벤치에 누워있는거 왜 그거 있잖아?벤치에 누워서 버스 기다려봄지나가는 사람들 차량들 신경쓰지 안씀그순간 나는 낭만 시인이였다.짜릿한 기억으로 남았다ㅡ안녕 한라산공항버스를 타고 바깥을 보며 멍때리다가21시10분 비행기를 타고 22시20분 김포도착밤시간 차없음 벤틀포르기니타고 날아서 집에옴돌이켜 생각해보면첫경험이라 서툴렀고 뭘몰라서 무작정 삽입하고 싸버리는 경솔을 저지른거임다음에 한라산을 다시 가게된다면애무도 적당히.. 그러니까6시간이 아닌 10시간 12시간 머물러야겠습니다.형님들은 어떨지 모르겠지만저는 산에 오르는게 언제나 너무 힘들더라구요.근데 산은 항상 힘들지만 꼭 선물을 줍니다.그놈의 의상능선은 오를때마다 고통스럽고내려오면 또 잊어버리고 그리고 또 오르고 있고또 힘들고 고통스럽고하지만 항상 멋진풍경이라는 선물을주죠.너무 힘들지만 갑작스럽게 삼각봉이라는 커다란 선물을주고참고 또 참다보면 연하선경이라는 선물을주고고통을 조금만 이겨내면 백운대와 만경대가 울부짖고 저멀리 비봉능선이 우리를 부르죠.혹시 한라산 백록담 구경을 미뤄오신분이 계시다면서울에서 당일치기도 충분하니 꼭 한번 다녀오십시오.등리니 한라산 한번 다녀와봤다고자랑한번 거창하게 해봤습니다.
작성자 : 비봉능선죽돌이고정닉
테슬라 로보택시 발표 요약.gif
봉고차 입갤바이든 깜짝 등장숏충이 댄스 파티로 마무리- 테슬라 로보텍시 ,로보밴,옵티머스 내용 테슬라 로보택시의 첫 번째 사진 -사이버캡에는 스티어링 휠이나 페달이 없습니다. - 머스크가 오늘 밤 50대의 완전 자율 사이버캡을 보유하고 있다고 밝혔습니다. -테슬라가 로봇택시 가격이 3만 달러 미만이 될 것으로 예상한다고 말했습니다. -테슬라 $TSLA가 2025년에 텍사스와 캘리포니아에서 완전 비감독 FSD(완전 자율주행) 시범 운행을 시작할 것이라고 밝혔습니다. - 2026년에 제조를 시작하여 2027년 이전에 Cybercab을 대량 생산할 예정입니다. 테슬라 $TSLA가 "로보밴"을 공개했습니다. -TSLA가 한 번에 최대 20명을 운송할 수 있는 완전 자율 "로보밴"을 공개했습니다. 출시 및 생산 일정은 아직 제공되지 않았습니다.-테슬라, 옵티머스가 "역대 가장 큰 제품"이 될 것이라고 말하다 - dc official App- 섹스로봇 숏댄스 .gif - dc official App- 오늘자 옵티머스 움짤.webp입장하는 옵티머스춤추는 옵티머스수박 음료 따라주는 옵티머스 (원격 조종이라는 듯)- 로이터) 테슬라 환호와 회의론 속에서 로보택시 공개 ㅅ...ㅅㅂ- 테슬라 이번 발표 핵심정리딱 이 두개만 보면 됨우선 말 많은 것들부터자율주행 벤 - 디자인도 별로고 너무 바닥에 붙어있어서 실용성도 낮음. 해자가 딱히 없어보임. 기존 경쟁 제품들 국내외로 싸고 좋은 자율주행 벤 많음. (중요X)사이버캡 - 값싸고 자율주행 실용화 모델, 무선충전까지 완벽한데 문제는 밍치궈 분석처럼 실 생산까지 너무 멀었다. 2027년이면 이미 AGI 시대야. (중요도 낮음)———————그럼 이제 중요한거 설명해드림. 위에 첫번째 사진임.이제 내년부터 unsupervised FSD가 텍사스 / 캘리에서 시작한다고함.unsupervised는 운전자 감독 아예 배제한 자율주행을 말함.어? 이거 이미 웨이모가 실주행중인거 아니에요? 하겠지만웨이모랑 테슬라의 차이점을 이해하지 못한 부분이 있음우선 웨이모는 자율주행 모델을 만들때도 라이다+고급센서를 동원해서 만들고 실제 주행시에도 라이다+고급센서 달고 다님= 너무 비쌈. 대당 억 수준이니까 실용성이 너무 낮음테슬라 방식은 오해가 많은데 “퓨어비전”이 카메라로만 훈련시켰다는 뜻이 절대 아니다. 테슬라 역시 라이다+고급센서+매핑까지 전부 싹다 긁어모아서 훈련시킴. 자율주행 모델 사전훈련은 웨이모랑 비슷함. 고급 센서를 총동원해서 만듦.이렇게 만든 후에 도로 위에서는 이 모델을 압축해서 만든 가벼운 모델로 테스트하는거임. 이 테스트 할때는 카메라로만 하는거야. 그래서 퓨어비전인거고.라이다+고급센서로 사전훈련 // 모델 압축 후 도로위에선 카메라로만.근데 이 방식으로 이제 2025년부터 웨이모처럼 실 주행을 “완전 무개입”으로 진행하겠다는거임.여기까지 보면 흐음 뭐 그렇군 하겠지만특갤럼들이면 알 수 있는 숨은 정보가 있음.메타가 갑자기 AI 진영의 큰 플레이어가 된 이유가AI 붐이 막 뜨기 직전에 틱톡과 ai 추천 알고리즘 싸움하려고 GPU를 대량 주문넣었었는데 그 직후에 genAI 붐이 터져버려서 얘들이 지금 대박이 난거.마찬가지로 테슬라 일론은 일찍부터 H100을 빨리 주문 넣었었고연말까지 100,000 H100 equivalent 클러스터를 구축하고 있음. 여기 내가 미심쩍었던게 equivalent 말장난이었음. 추론용 HW 섞으면서 저러는게 컴퓨팅 부풀리기 아닌가 싶었는데 o1 보니 추론hw가 얼마나 중요한지 알게 됐잖?2025년부터 아마 쟤들이 개발하는 그 모델에 큰 진전이 있을거임. 물론 xAI보단 자율주행 쪽에서. 저쪽 클러스터는 자율주행/비전 쪽 HW임.이게 첫번째 주요 내용두번째 사진은 손인데올인팟캐스트 9/11일 정도에 일론이 나와서 설명함현재 옵티머스 손의 버전은 손에 액츄에이터가 있어서 11개 자유도를 갖고 있음.액츄에이터가 근데 손에 있으면 자유도를 높이기가 어려워. 인간 손을 조작하는 힘줄도 손에 있는게 아니라 팔뚝에 있거든. 그래서 다음세대 옵티머스의 손은 액츄에이터가 손에서 팔뚝으로 옮겨짐.그 엑츄에이터에 연결된 케이블로 손가락을 움직이게 될 거임.그 다음 세대엔 손의 자유도가 22개가 됨. 인간의 자유도는 25.이게 오늘 테슬라 발표의 알파이자 오메가고 나머진 다 노이즈라고 보면됨.바텐더가 뒤에서 조종하나 완전 자율이나 이런건 솔직히 큰 차이 없음. 그러든 말든 신경쓰지마셈
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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