감독관마다 다르긴한데 깐깐한 새끼는 1단 출발했다가 울컥거렸다고 감점 받을수있으니깐 맘놓고 2단 출발하는게 좋음

2단 반클러치 상태로 아무것도 조작안했을때 클러치 확 떼도 괜찮은 12Km/h까지 4초 밖에 안걸림

누가 칼들고 4초전에 12Km/h까지 가속하셈 하는거 아니니깐 맘편히 반클러치 유지하는거만 연습하셈

그리고 12Km/h 넘는 순간부턴 클러치 빨리 떼도 싱크로나이저가 알아서 충격흡수하니깐 오래 밟고있어서 감점될까 걱정 ㄴㄴ

아 12Km를 잘 모르겠으면 속도계 바늘 한칸이 대략 12Km임

그리고 시동 꺼지는거 두려워하던데

반클러치 잡으면 바퀴가 굴러가니깐 "아 됐다" 하는 안심과 동시에 속도 더 붙일라고 클러치 살살살 떼서 생기는거거든

그거 끽해봤자 2초도 안됨 아직 절반밖에 안온거니깐 욕심 버리면 해결됨 그리고 속도는 엑셀로 하는거지 클러치는 단순히 바퀴 굴리는 용도임

정 답답하면 반클러치 잡히자마자 엄지발가락으로 방바닥에 떨어진 종이 찍어서 잡는거처럼 엑셀 밟으셈 딱 1300~1600RPM까지 오를거임

그리고 저때 빼곤 클러치 개 좆도 신경 안써도 됨

2단 12Km/h 넘었으면 엑셀 밟아서 25~30까지 가속하고 3단 넣으면 됨

25키로 넘어가면서부턴 관성력이 포터 기어비보다 커서 엔진브레이크로 바뀌니깐 이때부턴 기어 넣자마자 클러치에서 발이 미끌어져서 떨어지던 발을 대시보드에 올리건 뭔 지랄을하건 상관없음

2단 가속->25 이상->클러치 밟고 3단->클러치 발 완전히 떼고->엑셀

3단 가속->40 이상->클러치 밟고 4단->클러치 발 완전히 떼고->엑셀

이거만 기억하고 시험 ㄱ