1종이냐 2종이냐는 실력의 차이로 보지 말자.

[일반] 1종이냐 2종이냐는 실력의 차이로 보지 말자.앱에서 작성

Ὠκεανός

2019.05.19 05:55:44

조회 8793 추천 40 댓글 9

운갤 역사를 통틀어 가장 격렬하게 진행되어 온 논쟁이

1종보통 vs 2종보통일 거임.

결론만 말하자면

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임.

실력의 차이가 아니라

필요의 차이임.

승용차량에서 수동변속기가 멸종 직전인 현 상황에선

단순히 변속기가 수동이냐 자동이냐의 차이보다는

운전 가능한 차량의 범위의 차이가 더 큼.

대한민국 운전면허 시스템에서 1종보통으로 운전 가능한 차량의 범위는 생각보다 존나 넓음.

*승용차

*적재중량 12톤 미만의 화물자동차

(위험물 운반차량의 경우 3톤 이하)

*15인승 이하의 승합차

*건설기계(도로운행 3톤 미만의 지게차)

*적재중량 10톤 미만의 특수차(추레라, 렉카 제외)

*원동기장치자전거(125cc 이하 오도바이)

즉,

이런 거나(15인승 미니버스)

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이런 게(누가 봐도 대형차인 11.5톤 윙바디)

운전 가능하다는 것.

실제로 화물운송자격증 따고 화물운송 뛰는 현업 기사들의 8할은 1보만 있으면 일할 수 있음.

1종대형은 사실상 버스 몰려고 딴다고 보면 됨.

2종보통의 경우는

*승용차

*10인승 이하의 승합차

*적재중량 4톤 이하의 화물차

*적재중량 3.5톤 이하의 특수차

*원동기장치자전거

1보=화물게이 라는 공식이 무색하게도

2보 역시 변속기만 자동이면 화물게이 가능.

요새 포터 마이티도 오토 나오지?

게다가 포터 탑차의 자리를 위협하는

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르노 마스터라는 놈도 있고.

근데 여기에는 사소한 문제가 하나 있음.

업무용 차량 혹은 가족용 차량으로 쓰이는 승합차 중에 대표적인 게

카니발 11인승

스타렉스 11인승

10인승 초과이므로 2보로는 운전이 불가능함.

살다 보면 이런 차들을 탈 일이 의외로 많은데

(회사 업무, 가족차량, 여행가서 렌트 등)

2보로 운전하다 걸리면 무면허가 되어 버림.

이런 문제로 결국에 면허 따 놓고도 1보 도로주행 다시 쳐서 1종 따는 사람도 생각보다 많으니, 수동 자동 여부만 따지지 말고 신중하게 고민해 보셈.

그리고 시험 난이도에 대해서 논하자면

1종은 수동이 좆같기는 하지만 차고가 높고 앞대가리가 없으며 앞바퀴보다 운전석이 앞에 있어서 전방시야가 좋고 앞뒷바퀴 관측이 용이함.

2종은 자동이라 세상 편하긴 하지만 차체가 낮고 앞대가리도 튀어나온 데다가 앞바퀴도 운전석보다 앞에 있어서 전방시야가 마이 나쁘고 사이드미러도 작아서 뒷바퀴 관측도 잘 안 됨.

1종게이들도 면허 따고 승용차 몰아 보면 알겠지만 주차할 때 의외로 시야가 좆구려서 처음엔 애를 좀 먹을 거야.

두줄요약: 어차피 대세는 자동인데 1종 2종 갖고 싸우지 말고 섹스해.

단, 1종 쪽이 범용성은 좀 더 낫다.

고정닉 8

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