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2024년 로싸갤과 함께해서 행복했던 1년
오후에 인도어 하나 탈 예정이긴 한데, 걍 결산 때려버림 작년 12월말 기변 이때만해도 멀쩡한 자전거 그전에는 갤질도 많이 안했고, 갤벙도 1년에 2회 이하로 나갔었음 첫 200 브레베 참가 150km 이상 첨 타봤는데 별일없이 무난히 완주 시우리 2인 게이딩벙 ㅋㅋ 올해 두번째 갤벙이었을거임 아마 그전에 야간 남사북벙 갔던거 같음 첫 300 브레베 참가 이때부터 3인 ㅈ목 파티 (강제)달성 재미의 마지노선이 300인듯 부담도 크게 안가고 첫 400 브레베 참가 펑크의 저주 시작? 밤샘 주행 처음해봤는데 진짜 힘들더라 그리고 랜도에선 업힐에서 빡세게 타면 안되는걸 깨달음 첫 600 브레베 참가 진짜 지옥같이 힘들었고, 살면서 가장 힘들었던 라이딩 혼자 660km 탄 희대의 병크를 저지름 이때만 생각하면 어떻게 완주했는지 지금 생각해도 모르겠음 낙차, 3연 펑크, 우중, 한밤에 CP 지나치고 주행, 아침에 헬멧 숙소에 두고 출발, 극심한 소화불량... 육체적으로도, 정신적으로도 극한으로 힘들었는데 혼자가 아니었기에 가능하지 않았을까 첫 그란폰도 설악이 생애 첫 그란폰도였음 8시간 52분인가에 완주해서 나름 만족스러웠다 갤럼들이랑 같이 타려 했는데, 듀믈렝 이슈로 화장실 갔다가 영영 혼자탐 시발 ㅋㅋㅋㅋ 분원리벙 개더웠음 파딱들의 위엄을 느낀날 가평 그란폰도 아는척 하려다가 그 긴거 펼치길래 친구있어서 모른척하고 조용히 타고왔음 첫 SR600 시리즈 SR-01 슈퍼삐약이 6월 중순이었는데 장마랑 더위때문에 하루하루가 급해서 퇴근하고 금요일 저녁 9신가 10시에 출발했음 ㅋㅋ 3일 내내 야간 주행했는데 첫날 무릎 아픈거 빼곤 재미있었다 야밤에 화악산, 돌산령, 미시령, 유명산 넘는 병신 ㅋㅋ 공뺑 즈위프트 레이싱 왜 함 ㅋㅋ 단풍없는 단풍폰도 뭔 8월에 단풍이여 ㅋㅋㅋㅋ 정동정서 게이딩 타다가 마음이 결국 꺾어버려서 dnf... 리트라이는 안할거 같음 북부벙 진짜 개같이 더웠다 계곡 입수 안한거 아직도 기억남 시부렐 정서진벙 앞뒤 모두 펑크나서 ㅈ댔는데 구세주가 와서 도와주고 감... 가평 2고개벙 개같이 재밌었고, 고기도 맛있게 먹었음 근데 안씻고 계곡부터 들어갈껄... 담날 약속있어서 잠까진 안자고 튀었음 원주벙 현지 랜도너가 말아줬던 벙 8월이었는데 생각보단 탈만했었음 충주벙 원주벙 담날 충주벙 탔음 경치 진짜 좋아서 또 가고 싶긴함 갤럼 한명이 펑크났는데, 튜블리스 벨브가 안풀려서 인근 민가 돌아다니다가 몽키스패너 빌려서 풀었다 ㅋㅋ 동부5고개벙 7고개 탈려고 했는데 개더워서 걍 5고개로 빤스런 두번째 SR시리즈 SR-02 용솟음 혼자 탔음 몸 상태는 피크였는데 날씨가 미친듯이 더웠고, 역풍도 심했는데 에덴벨리가 진짜 벽이었다 결국 다음날 dnf하고 경주로 빤스런 내년에 다시 재도전 예정 태풍 지리산 그란폰도 사전답사 태풍때문에 밤 11시까지 탔던 라이딩 급식 아줌마 등장 재밌었는데 두번다신 태풍올땐 안탄다 첫 PT 파주뱅뱅 sbs전 마지막 몸풀기 대망의 첫 sbs 참가 비와 펑크는 피할수 없었다... 낙차로 앞바퀴 스포크 해먹어서 돈 꽤 날렸지만 완주했으니 아무튼 좋았쓰 왼쪽 장경인대 염증 생기고, 왼손목 신경이 눌려서 손아귀 힘을 한동안 못썼음 회복하는데 집중했어야 했는데 등한시해서 폼이 곱창남 sbs 1주일 후 지리산 그란폰도 본게임 오도재에서 다운힐 하다가 또 낙차함 어디 안부러져서 다행이지 온몸이 긁히고 난리남 낙차 직후에는 현타 심하게 왔는데, 집 올라오는 길에 그 담주 춘그 숙소 잡음 ㅂㅅㅋㅋ 휠도 빌리고, 카풀도 하고 무수한 감사... 춘천 그란폰도 올해 마지막 그란폰도 폼 곱창나고 장경인대 아파서 빡라는 못했는데 입터벌로 잼게 탔음 사이버 그란폰도 저는 획고 6000m도 못채운 허접입니다 주금산벙 진짜 주금이었던 다사다난한 벙... 동부7고개 날씨 진짜 좋았음 폼이 서서히 다시 회복되기 시작함 그외 짜잘한 수많은 남사북, 탄천 벙들... 올해 싸갤 덕분에 정말 재미있게 탔다 인생에서 손꼽을만큼 다채로운 경험을 하지 않았나 싶음 내년에는 올해만큼은 못탈거 같은데 열심히는 타봐야지
작성자 : Sufjan고정닉
둔덕 콘트리트 시공 원흉 잡았다.
시공회사는 죄가 없다. 설계가 된대로 시공을 했기때문에주범은 설계회사와 이를 발주한 발주업체다.- 입찰 설계업체 : 안세기술- 발주회사 : 한국공항공사 항행시설실먼저 2020년 4월 입찰공고를 보자."무안공항 등 계기착륙시설 개량사업 실시설계용역" 발주한 한국공항공사입찰공고문과 과업지시서(내용서)를 보면 과업내용에는 둔덕에 관한 내용이 있다.라. 장비 안테나 및 기초대 등의설계(Frangibility 확보방안 검토)발주회사 직원 : 한국공항공사 항행시설사업팀입찰 설계업체 : (주)안세기술내생각에 설계사와 한국공항공사 직원은 이걸 반대로 해석한게 아닐까 싶다.frangibility접기명사부술 수 있음, 부서지기 쉬움.부서지기 쉬움을 검토하라고 되어있으니, 항공기 안전은 생각 안하고 국내법 ICAO 규정은 읽어보지도 않은채... 시설물 파손이 되지않고 유지보수를 하기 귀찮은 나머지단단하고 견고하게 한거지.
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DPM++ 2M Karras
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공항의 존재유무는 안전한 항공운항인데,한국공항공사 직원과 설계사는 시설물 파손 및 훼손방지를 위해 접근을 한거같다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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