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도쿄-홋카이도-도호쿠-하코네 -1편: 도쿄, 도야호
직전에 올렸던 간사이 여행이 세일로 인해 나름 갑작스레 잡힌 여행이었는데이번 여행은 1년전부터 계획잡기 시작함큥패스를 스케쥴상 못쓰네...>내년에 설날 연휴를 길게쓸수있을거 같으니 이때 도호쿠까지 다녀오는건 어떨까?> 결정! 이래서 꽤나 심혈을 기울인 여행이었음 1년이 진짜 금방가는구나, 여행도 진짜 금방가는구나 싶네 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 시작함이시간에는 여유로운 김포공항사람은 그럭저럭 있는데 시간대가 많이 다른 대만행같은게 있어서 이거 감안해도 여유로운 편임...배고파서 햄버거 먹음햄버거 먹으면서 아 이따 기내식 먹는데 생각났는데 돼지라는 나쁜말은 ㄴㄴ바이오인증 전에 등록한 덕분에 빠르게 줄 스킵하고 탑승도 함이거 1주일전에 인천의 생지옥을 짧게나마 겪었는데 김포와서 다시 여유로움을 맛보니 감동마저 느껴질지경임 적당히 졸다가 깨서 기내식 먹음맥주 한캔은 국룰이지 21:59분 도착이라고 되어있네김포-하네다가 정시도착율도 굉장히 좋아서 이 점도 인리타에 비해서 굉장히 큰 장점이라고 생각함뭔가 과정자체가 굉장히 원활하다는 생각이 들거든입국심사도 그럭저럭 빨리 끝났는데,당장 내일부터 6시에 일정시작이니 후딱가서 자야함숙소인 칸다역 근처까지는 좀더 빠른 도쿄모노레일을 타기로역사 플랫폼에 씹덕겜 광고 보이는거 은근히 도쿄밖에서는 보기 힘들더라...오사카도 많이 없다시피함 역사 자체로 보면 꽤 있는데 (나고야도 있고)목적지는 칸다역인데, 도쿄역에서 내려야됨바로 내일아침에 쓸 패스를 수령해야되거든...시간을 뛰어넘어 다음날 어케어케 뒤척이다가 잠들었는데 무사히 5시에 일어나서 칸다역 통해 도쿄역으로 옴원래 도쿄역까지 걸어가려고 했는데 패스가 있는데 왜 쳐 걸어가지? 생각 들어서 걍 칸다역 갔음... 아침임에도 사람들은 바쁘다 타고 올라갈 하야부사 1호신하코다테호쿠토까지 쭈우우우우욱 올라간다 당연히 아침을 처먹었을리 없는 시간이라 에끼벤도 하나 샀다밥은 며칠 안씻은 일붕이 머리처럼 떡져있지만 생선과 이쿠라는 꽤 괜찮았다 간만에 이쿠라 먹어서 기분이 좋아졌음이거 먹고 쳐자고 일어나다보니 설경이 펼쳐지기 시작함찍은 시간보니까 모리오카-신아오모리 구간인듯? 드디어 홋카이도 입갤제 인생 첫 홋카이도 입니다 잠시 감동에 젖고 바로 호쿠토를 타러감삿포로를 가기 앞서 1차 목적지는 도야호임근데 시발 중국인 존나 많다 중국인인건 상관없고 싶지만 들어서자마자 내 자리에 사람이 자연스럽게 앉아있더라 지정석권 투척술로 격퇴함 홋카이도 들어와서 느끼는건데 여기는 그냥 풍경 보법이 다르다다른동네 뻔하디뻔한 시골풍경도 그냥 뭔가 보법이 다름도야역 도착아뿔싸 버스 대기승객이 존나 많다 절망적인 마음을 품고 줄을 서본다근데 바로 다른 기사님이 뒤에 차 있으니 안심하쇼를 시전함 대충 20분쯤 달리면 도야온천으로 올수있음여기가 진짜 도야호 앞임 일단 아침먹고 안먹었으므로, 봐두었던 식당에 왔음 오무라이스를 시켰다 상당히 맛있는 오무라이스 였음 보들보들하고 쑥쑥 넘어감 이제 진짜 도야호로 왔는데...눈앞에 배가 보임 계획에 없던 사항이라 30초 정도 생각하다가 그냥 탐호수나 바다에서 유람선 안타면 보통 후회함 돈 없어도 꼭 타라 출~항 날씨 정말 좋다 요테이산이 보인다날씨가 꽤 괜찮아서 여기서도 선명히 보이는 듯 함보통 일본의 대표적인 산 하면 후지산을 떠올리는데 홋카이도엔 요테이산이 딱 그위치인걸로 알고있음이거 직접보면 느낌 정말 장난아님 온통 눈으로 덮여있어서 후지산하고는 색다른 맛임...진짜 홋카이도는 경관의 보법이 다른게 틀림없다 배에서 내리고나서는 주변을 거닐기 시작함이렇게 족탕도 있더라 잠시 편의점 들렀는데 여기서도 요테이산이 보여서 찍었다날씨 좋으면 도야호 진짜 가봐라 한편 여기는 얼음이 너무 얼어서 캐리어 끌고다니기 존나 힘들었음ㅋㅋㅋㅋ저기서 혹사시킨 덕인지 캐리어가 가끔 반항을 하더라...시발...끌고 다니기 힘들다이쪽 구간에 노보리베쓰등등 유명한 곳이 많지만 저는 도야 강추합니다 슬슬 삿포로행 열차를 타러가야되서 다시 버스터미널로 돌아옴 버스터미널서 시간이 남아서 위로 올라가보니 도야호를 배경으로 한 애니메이션 패널이 서있다무려 10년전 애니인데 지금도 챙겨주는거 보면 (패널 상태들도 좋음) 뭔가 감동적임...이렇게 도야역으로 돌아왔다그렇다고 바로 삿포로 가는건 또 아님도야역에서 좀 나가면 바닷가가 있다 위에서 물 보고 또 물보러 가냐하면 할말없네하지만 석양의 바닷가를 어떻게 놓치냐 달려야지딱 석양타이밍이라 분위기 잘 나왔다여행지 하나를 마무리 하기에는 좋은 장소다 개인적으로는 딱 1년전 여행에는 약 10일되는 여행의 절반을 좆같은 날씨에만 시달려서 이번엔 첫날에 운이 좋았구나...라고 생각이 들었다 안그래도 최근 날씨일진이 너무 안좋아서 이번에도 날씨를 좀 조져서 일정이 꼬이거나 보고싶은거 못보거나 할줄알고 긴장을 좀 많이했음 다시 도야역으로 복귀 호쿠토로 진짜 삿포로로 향함다음편은 삿포로에서.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
경제도 산업도 기업도 모두 가난해진 한국 근황..jpg
5년전보다 못한 삼성전자의 주가, 그리고 시가총액 근래 힘들다는 삼성전자는 5년전보다 못한 주가를 자랑하고있다. 이것은 IT기업으로서 말이 안되는 상황인데, 그 이유는 현재 세계 거의 모든 빅테크 기업이나 IT기업들은 근 5년간 AI붐을 타고 엄청난 성장을 했기때문이다. 애플, 구글, 마이크로소프트, 아마존, 엔비디아, 메타, 테슬라와같은 미국 7대 기업들뿐만 아니라 ASML, ARM, SAP, 스포티파이와 같은 유럽 거대 기술기업들의 주가는 근 5년간 아무리못해도 최소 100%이상 성장했다.뒷걸음질만 치는 한국 주요 IT기업들 국내 최대 IT기업이라고 자랑하는 네이버. 주가는 그렇다치고 그 네이버의 기업가치는 현재 30조원. 이정도 수준이면 미국가면 500위안에도 못들고 유럽가면 150위안에 겨우 들까말까하는 수준.. 거의 최악의 한해를 보낸 카카오 국내 양대 IT기업이라 불리는 네이버와 카카오 모두 최악의 뒷걸음질을 치고있다. 중국 공세로 망해가는 화학과 배터리업계 한국에서 가장 큰 화학기업인 LG화학은 주가가 40%폭락하여 최악의 한해를 보냈으며, 실적부진과 적자에서 벗어나지못하고있다. 배터리 또한 상황은 마찬가지다. 거의 모든 회사가 어려움을 겪는 화학과 배터리 업계 전기차 시장 한파 5년전만도 못한 LG 엔솔 주가 업계선두에 있는 대기업중 이렇게 성장하지못하는 경우는 난생 처음이다. 사상 최악의 부진을 겪고있는 롯데 그룹 한국 최대 현대 명물이자 초고층빌딩인 롯데타워까지 담보로 내놨으니 내부적으론 어떤 상황일지는 뻔하다. 모든 프로젝트가 위기인 혁신없는 삼성, 망해가는 삼성 한국경제 악재원인은 관세와 인플레이션, AI라는 최태원 SK그룹 회장 그럴만도 하다. 현재 한국은 AI분야에서 마땅한 기업조차 없는데 정부의 지원도 빈약한 상황이니. 작년 정부가 AI업계에 투자한 자금은 1조 3000억(...)삼성외 세계 100대 기업중 한국기업은 전멸 2024년 12월 기준 세계 100대 기업중 한국기업은 삼성전자를 제외하면 전멸했다. 금융시장과 M&A산업이 후진적이니 기업들이 몸집을 불리지못하고, 자체적인 역량도 후달리니 사업을 확장할수도 없는 상황. 그럴만한것이 세계적으로도 유명한 한국 대기업이 몇이나 되는가? 전세계 기업의 80%는 미국과 유럽이 독식하고있다. (하여간 서양놈들 정말 강력하다) 세계 100대 AI기업서 한국 기업은 '전멸' 당연하지만 글로벌 AI기업순위서 한국회사는 제로다. 미국이 59개로 압도적인 수준을 기록하고있으며, 중국이 10개, 영국프랑스가 12개를 차지하고있다. 대부분의 산업 패러다임을 바꿀 AI산업에서 한국이 할수있는건 뭐가있을까. 금도 없는 한국 한국은 104톤의 금을 보유하고있으며 이는 왠만한 후진국들보다도 빈약한 수준이다. 충격적인건 그 104톤의 금조차도 한국에 없고 런던에 보관해놓은 상황.. 실물화폐의 중요성이 커지고있는 시대에 한국은 어떤 대비를 하고있는가? 비트코인 등 새로운 자산에 눈을 뜬 미국,중국,영국 세계 3대 자본시장은 당연히 미국, 중국, 영국일것이다. 이들은 비트코인을 전략적 자산으로 파악하고 국가차원에서 엄청나게 비축해두고있다. 금도 비트코인도 가장 많은 영국과 미국. 그리고 중국. 이는 이미 달러이후의 세계도 구상해놨다는것을 의미한다. 반면 한국이 가진 외화는 달러밖에 없다. 금과 비트코인 등 새로운 화폐에 대한 이해가 까막눈 수준인 한국은 달러패권이 약화되면 사망선고다. 1인당소득 5만불이상을 돌파하기 시작한 대부분의 선진국들 10년동안 한국이 3만불대에 머물러있는동안 대부분의 글로벌 선진국들은 5만불대를 돌파하기 시작했다. 지금 북미, 서유럽, 북유럽 등 주요권에서 한국보다 아래에있는 국가는 단 한 나라도 없을정도. 3만불대 국가들 라인업을 보라. 한국은 동유럽국가들과 비슷해지고있다.근래들어 미쳐버린 네덜란드 1인당GDP 2020년대 들어 네덜란드의 1인당GDP의 상승그래프는 미친수준이다. 몇년전까지 네덜란드는 4만달러 국가였는데, 지금은 7만달러를 돌파했다. 다른 국가사례도 많지만 왜 하필 네덜란드를 예시로 가져왔냐면 네덜란드는 ASML과 NXP를 비롯하여 첨단기술 혁신을 이뤄냈고 스타트업 생태계도 발달하여 이러한 성공신화를 강조하기에 적합한 예시이기때문이다. 소국이거나 중견국가라도 세계를 선도하는 압도적인 기술이나 거대기업이 있다면 충분히 부강한 나라가 될수있다. 한국과 달리 사상 최고치를 기록하고있는 글로벌 증시 미국, 유럽, 영국, 독일, 프랑스 등 거의 모든 서구권 증시는 사상 최고치를 달리고있으며 대만, 일본 등 아시아증시도 마찬가지다. 오로지 한국과 중국만 부진할뿐이다. 엔비디아 하나만도, 유럽 5개기업만도 못한 코스피 잘못본것이 아니다. 코스피는 말그대로 대한민국 모든 대기업들을 다 합쳐놓은 지수인데, 엔비디아 한 기업의 절반도 채 되지않으며 유럽 5개기업보다도 훨씬 낮은 수준. 코스피에 대충 1000개가까이 되는 국내 대기업이 상장되있는데 그걸 다 합쳐봤자 세계적으로 잘나가는 회사 하나만도 못하다는것.. 노키아보다도 협소해진 현대차 기업가치 기업 몰락의 상징이자 본보기로 불리던 대표적인 사례는 노키아일것이다. 그런데 현대차는 올해 그런 노키아에 추월당했다. 노키아는 현재 유럽에서 100위안에도 들지못하는 한물간 기술기업인데.. 잘나가는 기업들과 비교하면 그야말로 스타트업 수준이 되는 현대차 처참한 수준이다. 현대차는 최고의 기업이지만 그건 어디까지나 국내기준이다. 세계로 나가면 500위안에도 들지못하는 흔한 회사 그이상도 이하도 아닌 수준.. - dc official App
작성자 : 러갤러고정닉
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