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[프리우스 5세대] 구매 5일차 후기 및 최종 정리 (장문)
념글 올라갔던거는 생략와이프가 요가원선생님인데 작게 요가원 차리면서 차량이 필요하게 되서 출고함프리우스 5세대는 옵션선택이 없음깡통이냐 풀옵이냐 2가지임구매가격 풀옵 4300깡통은 3900 - 엉뜨 엉시 없음. 선루프없음. 직물시트. 16인치휠에 플라스틱 껍데기....또...기억안남출고기간 - 약 두달프리우스는 원래 올해초 출시인데일본 물류문제로 입항이 무기한 연기됨그래서 홍보를 거의 못함. 입항문제가 해결이 안되서2달반 만에 입항문제가 해결됐음프리우스 5세대일단 계약한 가장 큰 이유는 디자인임.앞유리 각도가 20도. 양산되는 세단이나 해치백 통틀어 독보적으로 엄청 누웠음보닛라인을 그대로 b필러까지 끌고가서 차체가 엄청 에어로 다이나믹함근데 보면 진짜 기가막힌건A필러가 20도 지실제 앞유리는 더 서있음외형은 누워있는것 처럼 트릭을 준거. 이게 기깔남그나마 조금이라도 눕히는걸 방지하긴 했음. 물론 그래도 엄청 눕긴 했음.운전석 타면 깜짝놀라는게 A필럭 앞으로 쭈~~욱 뻗어서 ㅈㄴ 독특함실물은차가 너무 눕다보니까 주변 차들이 전부 뉴비틀처럼 보이는 효과가 ㅋ휠크기가 신형으로 오면서 엄청 키웠음 준중형 해치백이 무려 19인치 휠을 쓰고거기에 휀다까지 블랙으로 처리되면서 차체대비 바퀴 비율이 엄청 커보이는 디자인임차량 위쪽이 전부 블랙으로 처리되는데이 블랙이 뒤쪽 끝까지 떨어지는거도 독특함.블랙 알맹이를 화이트 덮게로 덮은 느낌이듬데이라이트 및 전조등후미등은 완전 돌출되어 있음 딱 돌출된 부분만 등이 들어옴개인적으로 진짜 맘에드는건데 엉덩이 볼륨 라인참....이번 프리우스가 별의별걸 다 해놨음이게 실물로보면 되게....곡선이 이쁨엉덩이 라인이 진짜 기깔남자세히 보면 여러 신경쓴 라인들이 보이는데각잡고 디자인한 부분이 많이 보임 이게 일반 준중현 해치백 맞나????? 란 생각이 들정도로이제 실내실내는...........그냥..........일반적임계기판이 일반적인 HUD 살짝 아래에 위치함. 핸들 위로 보는거고이게 진짜 좋음. 운행중 시야이동이 거의 없기 때문에HUD 보다 정보표시량도 더 많아서 좋고네비표시도 잘되서 좋음핸들이 계기판을 가리는가? 전혀 가리지 않음계기판에 핸들 가이드 라인이 있어서 거기 에 맞추는 방식나름 엠비언트 라이트 기능이 있어서 앞차 출발이라던지 경고 표시를 점멸로 해줌기어노브 센터터널이 엄청 높음독특함전자식 기어노브는 가볍게 손가락으로 툭툭 해줘도 됨이거도 뭐 괜찮은 부분인데 피아노 뭐시기 라고 해서 건반처럼 배열된걸 위아래로 톡톡 연비는 전에 썼던글에 첫주유앵꼬에서 5만원 주유시 주행가능거리 880키로 뜨는거 당연히 아직 다 못쓰니까 계속 타는 중이고시내 신경안쓰고 대충 주행하는데 현재 25키로 표시됨 연비하나는 ㄷㄷㄷ승차감일단 핸들이 ㅈㄴ 귀여운 쪼꼬미 핸들이고 진짜 부드럽게 돌아감놀랍게도 승차감이 차체 대비 너무 좋아서 놀랐음광고도 많이 하는 이유가 있더라고속도로 주행시 조용하진 않음그냥 일반 차량 수준임성인남성 기준 앞좌석 뒷자석 다 머리공간 충분함.그냥 준중형 실내 크기임자율주행뭐 고속도로에서만 쓰는거라잘됨. 충분히 핸드폰 봐도 될정도임. 근데 핸들잡으라는 시간은 짧더라인포시스템화면도 크고 뭐 좋더라. 근데 요즘에 안드로이드 오토나 카플레이 다들하니까이건 크게 의미는 없음기본네비는 LG U+ 네비 <-- 어짜피 쓸일없음. 폰연결로 다 쓰다보니사운드이거 진짜 괜찮음. 오~~~~~~ 좋아 조아..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 상당히 좋음.실내마감재질 구림. 자!! 이제 단점진짜 용납안되는거1. 후방카메라개ㅆ발!!! 4300만원짜리 차에 어라운드뷰 없어? ㅇㅋ 그럴 수 있지근데 ㅅㅂ 조향가이드도 없고화질은 ㅅㅂ 브라운관 TV냐? 2. 트렁크수동 ㅎㅎㅎㅎ 근데 일본은 전동 ㅋㅋ딜러한테 왜수동?? 하니까 일본은 반대라서 주 시스템이 오른쪽근데 한국이랑 북미 오면서 왼쪽으로 바뀌면서 어쩌구 저쩌구ㅈㄹ하네...그냥 옮기면 되는걸 ㅅㅂ...크기는 준중형 트렁크 크기임. 작아 ㅎ3. 이거 진짜 이해가 안가는 부분인데차가 달려도 도어락이 안걸림.뭐지???????직접 도어락을 눌러야함. 아니......ㅅㅂ 저기요....ㅈㄴ 웃긴게 조수석에도 전좌석 도어락 버튼이 있음. 진짜 알아서 누르란거 잖어 미친 ㅅㅂ 키즈락은 당연히 있음4. 차키 ㅈㄴ 구림. 케이스 무조건 사야함아직 5일차라 잘 모름 ㅎ현재까지 느낀점임
작성자 : ㅇㅇ고정닉
GT3가 만들어지는 과정-포드 머스탱
먼저 포드에서 만든 머스탱 섀시를 멀티매틱의 공장에 전달한다애초에 내외장은 다 뜯어내야 하니 기반 섀시만 주는 것섀시를 받은 멀티매틱의 작업자들은 규정에 맞추어 필요없는 부분을 자르고또 자르고또 자르고오늘도 평화로운 멀티매틱. 그라인더 나왔습니다 이건 끝난거죠.갈아내고외부 패널을 떼내면서 차체 한가운데만 남겨둔다위가 머스탱 GT3, 아래가 GT4다클래스가 한 단계 올라가면서 양산차와 공유하는 부분이 눈에 띄게 줄어든 모습을 볼 수 있다내부에는 롤케이지 등 강성 강화 작업을 거치고외부 패널은 경량화된 카본 패널로 갈아끼운다이런 일련의 과정을 거치면서 전/후면 구조는 양산차와 완전 달라지게 된다가령 엔진의 경우 양산형 머스탱도 나름 뒤로 뺐다지만 어느 정도 앞 차축을 넘어가는 위치에 되어 있는데, GT3 버전은 거의 FMR에 가까울 정도로 엔진 위치를 차체 안쪽으로 밀어넣었다그리고 드라이섬프 구조를 채택하는 등 엔진 위치도 상당히 낮아진 걸 볼 수 있다쓰다보니 찍싸네https://youtu.be/ZKRNcosZcdo?si=v9qoYS7YoY28g6JD Mustang Endurance | “The Body” Ep. 3 | Ford PerformanceExplore the craftsmanship behind the Mustang GT3 in Episode 3 of #MustangEndurance, "The Body." From the initial Body in White at Flat Rock Assembly Plant to...youtu.be포드 퍼포먼스 공식채널 유튜브도 둘러보는 거 추천
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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