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서울시, 지상철도 전 구간 지하화 계획 발표
https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/421400 - dc official App- [단독] 서울·경기·부산 등 철도 지하화 선도사업 '도전장'https://naver.me/GI3ZqXZT [단독]"지상철, 지하로 옮긴다"…서울·경기·부산 등 선도사업 '도전장'지상 철도를 지하로 옮겨 상부공간을 고밀·개발하는 '철도지하화 통합개발 사업'이 본격화한다. 주무 부처인 국토교통부는 이번주 선도사업 신청 접수를 마치고, 대상지 선정 작업에 본격 착수한다. 국토부는 오는 25일 오naver.me- 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다.지상철도 전 구간을 지하화해 대규모 녹지공원을 만들고, 영등포역이나 신촌 기차역 등 역사는 문화·상업시설로 개발해 신(新) 경제거점으로 키운다.서울시는 이런 내용을 골자로 하는 '철도지하화 통합개발 계획'을 23일 공개했다.현재 서울 시내를 가로지르는 철도 지상구간은 6개 노선(약 71.6㎞)으로 15개 자치구에 걸쳐있다.한때 철도는 도시 성장을 견인하는 핵심 기반 시설로 서울역, 영등포역과 같이 주요 역사가 위치한 지역은 서울 대표 중심지로 성장해왔다.하지만 소음과 진동 문제, 중심지와 생활권 단절, 주변지역 노후화 등의 부작용 탓에 도시발전의 걸림돌로 전락했다고 시는 지하화 추진 배경을 설명했다.시는 시내 지상철도 구간의 94%인 67.6㎞에 달하는 선로를 지하화해 연트럴파크와 같은 대규모 녹지를 조성할 계획이다. 면적은 122만㎡에 달하며 역사는 39개다.연트럴파크는 효창공원앞역∼가좌역 약 6.3㎞ 구간에 조성된 공원으로, 경의선철도 지하화 이후 조성됐다. 노선별 지하화 추진 구간은 서빙고역을 중심으로 크게 경부선 일대(34.7㎞)와 경원선 일대(32.9㎞)로 나뉜다.세부적으로 경부선은 서울역∼석수역, 경인선은 구로역∼오류동역, 경의선은 가좌역∼서울역 구간이다. 효창공원역∼서빙고역을 잇는 경원선 일부 노선도 위치상의 이유로 경부선 일대 구간에 포함됐다.또 경원선(서빙고역∼도봉산역), 중앙선(청량리역∼양원역), 경춘선(망우역∼신내역)도 지하화를 추진한다.철도를 지하화하는 대신 선로 부지는 녹지로 조성한다는 구상이다.시는 지하화 사업비를 총 25조6천억원으로 추산했다. 경부선 일대 15조원, 경원선 일대 10조6천억원이다.면적 71.5만㎡에 달하는 역사는 매각을 전제로 업무·상업·문화시설로 개발하며 이를 토대로 사업비를 조달한다. 예컨대 영등포역이나 신촌 기차역의 기존 역사를 없애고 대형 고층 빌딩을 짓는 식이다.향후 국토교통부 선도사업으로 선정돼 이 계획을 추진하게 될 경우, 사업성을 확보하기 위해 용도지역 상향도 함께 검토하기로 했다.역사 상부공간 개발 이익은 31조원에 달할 것으로 시는 예상했다. 개발이익만으로도 사업을 추진할 수 있다는 것이다.철도 지하화는 오세훈 서울시장 선거 공약 중 하나였고 지난해 2월 시가 발표한 2040 서울도시기본계획에도 들어가 있다.지하화 요구가 커지던 가운데 지난 1월 철도 지하화 및 철도 용지 통합개발 특별법이 제정되면서 논의에 탄력이 붙었다.국토부는 철도 지하화 사업 추진을 위해 오는 25일까지 지자체의 제안을 받고 있는데, 시는 선도사업지 선정을 위해 이번 계획을 국토부에 제안할 계획이다.선도사업으로 선정되면 2027년부터 사업 시행이 가능할 전망이다.오 시장은 "서울은 그 어느 지역보다 철도 지하화에 대한 시민 염원이 크고, 지하화에 따른 변화와 발전으로 도시경쟁력이 크게 높아질 수 있는 도시"라며 "시민 생활을 개선하고 서울의 도시 경쟁력을 업그레이드할 수 있도록 국토부와 협의해 철도 지하화를 추진해 나가겠다"고 말했다.https://n.news.naver.com/article/001/0015000632?cds=news_edit 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울시, 철도 지하화 계획 발표…6개 노선 39개 역사 대상 녹지공간·역사부지로 복합개발…영등포·신촌기차역 등 매각 추진 서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다n.news.naver.com
작성자 : 프로입털러고정닉
첫 일본 여행인 사람이 다녀온 [후쿠오카] 여행기 完
[시리즈] 후쿠오카 여행기 · 첫 일본 여행인 사람이 다녀온 [후쿠오카] 여행기 1 첫 여행기 이후 또 일본 여행 계획을 짜느라 바빠서 이제서야 마무리를...1일차에 다녀온 후쿠오카 타워 안 올린 사진이 있길래 올림다시 봐도 장관이구만2일차 아침을 먹으러 간 곳은 멘타이쥬 [6-15 Nishinakasu, Chuo Ward, Fukuoka, 810-0002]명란덮밥과 츠케멘 먹으러 왔음 한멘세트로 시켰다맛이 진하고 진하고 또 진하다... 츠케멘 맛있음 면 식감이 탱글탱글 쥑인다밥 먹고 소화 시킬겸 걸어서 스미요시 신사 가는 길신사 특유의 분위기 마음이 편안해짐스미요시 신사 바로 근처에 라쿠스이엔말차를 마셔볼 수 있는 (물론 추가 금액) 일본식 정원후딱 마시고 캐널시티로 걸음을 옮겼다드디어 첫 이치란 영접 ㄷ ㄷ ㄷ 사실 일관갤 눈팅 하고 계획 짜면서 제일 기대함일본 라멘 초짜라 걱정 반 기대 반이었는데 다행히도 미친 맛이었다 다음엔 더 맵게 먹어야지이 날은 왜인지 사진을 먹을 때밖에 안 찍었음저녁을 먹으러 쿠로다한 방문이 수많은 메뉴를 보고 결정장애 와서 고민 엄청 하다가 제일 비싼 거 먹었음5400엔짜리 쿠로다 밥 특성동하루의 피로가 싹 풀리는 기름진 맛3일 차엔 유후인 료칸을 예약해뒀기 때문에 다자이후 텐만구-유노하나-벳부 가마도 지옥온천- 유후인 코스로 진행되는 버스투어를 체험하고 유후인에서 하차했다 가성비 대비 추천들어가보진 않았는데 소박하니 예뻤던 다자이후역천만궁 가는 길에 있는 스벅인데 일본 유명 건축가(?) 쿠마켄고가 디자인했다고 한다 천만궁 다음으로 사람 많았음천만궁 들어가는 길소의 뿔을 만지면 시험에 붙는다거나 좋은 일이 생긴다고 했었나?천만궁 구경을 하고 유노하나(유황 재배지)를 거쳐서 온 벳부 가마도지옥온천온천도 보고 발도 담가보고 온천에서 삶은 계란과 라무네도 먹었다유후인 역 앞에서 보이는 유후다케 산유후다케 산쪽으로 걸어가면 볼 수 있는 긴린코 호수호불호가 좀 많이 갈리지만 명물이라는 표고버섯 구이극호였음이번 여행 마지막 숙소인 유후인 오야도 호타루유후인역에 있으면 픽업 차량이 와서 편하게 올 수 있음객실에 딸려있는 온천탕말고도 대욕탕과 가족탕이 있어서 맘껏 즐기고 왔다저녁 가이세키정성스럽게 차려주시는데 나한텐 처음 먹어보는 게 너무 많았음조식도 맛있었다유후인 터미널에서 버스타고 하카타로 복귀돌아가는 비행기 타기 전 대애충 카츠로 끼니 때우고그 엔딩
작성자 : 마시로고정닉
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