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삿포로 1일차
[시리즈] 도호쿠탐험 · 센다이 1일차 · 센다이(2일차) · 센다이 3일차(상) · 센다이 3일차(하) 2024년 1월 9일 화요일센다이에서 삿포로라니 그럴 생각은 전혀 없었는데jal외국인 할인을 찾아버림 단돈 55,000원에 삿포로라니!!당장 ㄱㄱ혓 (지금은 요금이 올라서 어림없다)일본 국내선은 처음이라 얼탈까봐 두시간 전 도착ㅋㅋㅋㅋ07시 08분 센다이역 출발 07시 30분 공항 도착09시 30분 비행기였음ㅋㅋㅋ당연히 수화물접수랑 십분만에 끝났고간단히 공항에서 밥먹으며 갤질하고 시간때움옆에 피치항공은 엄청 타던데 이 jal항공은 일본사람에겐비싸겠지 작은 뱅기에 2/3 정도 태웠나 싶었음떠나요 센다이 다시 만나길!09시 32분 이륙, 10시 42분 신치토세 도착삿포로, 첨이니까!!패스교환하고 11시 31분 신치토세 출발 12시 11분 삿포로역 도착호텔에 짐 맡기고 열차로 즐기자!13시 13분 삿포로 출발, 13시 38분 오타루칫코역 도착삿포로는 괜탆았는데 오타루쪽 가니 난리였음눈과의 전쟁이다미끄러운 눈길에 개 당황했다 전투화 꺼내올걸!!눈이 겁나쌓임동네구경 좀 하다가 18시 01분 삿포로역 출발18시 54분 다키가와 도착이건 패스가 아까워 최대한 위로 가본거임ㅋㅋ아사히카와까지 가긴 좀 위험했음 혹시 열차 잘못되면 못올까봐 쫄려서 다키가와까지만다시 눈이 내렸다역에서 나오니 눈더미시내도 온통 눈지붕이 무너질 수 있다는 게 실감됌조용했던 다키가와별 목적없이 갔지만 눈쌓인 길을 저벅저벅 걷는 게 좋았어이 혹독한 환경에서 다들 어케사는지눈 내리는 마을은 오히려 신비했음버스정류장도 묻힘ㅋㅋ19시 34분 다키가와 출발 20시 30분 삿포로역 도착여친이랑 오면 좋겠다 이것저것 꾸며놓은 삿포로역 광장노래도 나오고삿포로역만 봐도 좋았음이게 삿포로지이거 삿포로역에서 냄새 엄청 풍김ㅋㅋㅋ냄새 풍길려고 계속 굽는듯파는 건 미리 구워놓은 거 줌 ㅠ이렇게 4일차 여행 종료!내일은 아사히카와
작성자 : 히사히토고정닉
LA 메트로, 올랜도 공항 피플무버 이용 후기 등
9월 말 ~ 10월 초 LA와 올랜도를 갔다오면서 이용한 철도 사진 좀 올려봄LA 메트로올랜도 가려는데 직항편이 없어서 LA에서 당일치기 여행하고 국내선 환승하기로 결정작년에 갔던 경로대로 K선 + E선 타고 도심 갔다가 E선 타고 산타모니카까지 갔음LA 공항에서 그나마 가까운(직선거리 3.74km) Westchester/Veterans 역여기서 Aviation/LAX 역까지의 2단계 구간이 미개통이라 무료 셔틀버스가 운영되고 있었다2단계 구간이 개통해도 LAX 피플 무버 노선이 개통하기 전까지는 공항 접근성이 좋아지긴 어려울 듯킨키차량제 P3010 열차 외부건널목과 병용궤도를 운행하는 차량 답게 사이드 미러와 카메라가 달려있다왼손 원핸들 운전대좌우 모니터엔 차량정보가 현시되고 필러 모니터엔 미러캠을 보여주는 듯https://transittalk.proboards.com/thread/1366/p3010-light-rail-car-lrvhttps://thesourcearchives.metro.net/2022/09/22/the-k-line-opens-friday-october-7/열차 내부방향이 고정된 크로스시트가 대부분이고 휠체어석만 접이식 롱시트로 되어 있다E선 환승 후 찍은 객실 행선안내기위에서부터 이번역 - 다음역 - 그다음역 - 종착역 순으로 안내하고, 공용구간은 환승역 표시로 갈음함Grand Avenue Arts/Bunker Hill 역 승강장1면 2선 섬식에 A, E선 공용구간이라 열차 탑승 전에 전광판을 꼭 확인해야겠더라도심 한가운데라 그런지 역 양측 구간 모두 쉴드터널로 시공되어 있었음근처 구경 조금 하고 산타모니카로 이동E선 쭉 타고 Downtown Santa Monica 역 도착산타모니카 부두에서 해넘이 본 다음 Big Blue 버스 3 타고 공항으로 돌아감올랜도 공항 피플무버출처: https://en.wikipedia.org/wiki/Template:Orlando_International_Airport올랜도 국제공항의 특징터미널 A, B와 탑승동이 분리되어 있어 이 사이를 오가려면 무조건 피플무버를 탑승해야 함보안검색 지나고 게이트 갈 때 셔틀 타는 시간 생각해서 여유롭게 이동해야겠더라탑승동 3과 터미널 B를 연결해주는 피플무버고무차륜이고, 가이드레일과 제3궤조 전차선이 선로 가운데에 있는 형태터미널과 탑승동 승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조로 쌍단선 운행을 함차량은 미쯔비시의 Crystal Mover Urbanismo-22 모델을 쓰고 있다빠른 속도로 운행하지는 않아서 승차감은 무난한 편터미널 A, B와 터미널 C 사이도 피플무버로 연결되어 있는데, 여긴 보안검색 없이 이용할 수 있길래LA로 돌아가는 날에 브라이트라인 역사도 구경할 겸 짬내서 타 보았음여기도 미쯔비시의 Crystal Mover 모델을 사용하고 있다탑승동 4와 터미널 B를 연결해주는 피플무버저기는 아직 봄바르디어의 CX-100을 굴리는 중브라이트라인 올랜도 역현재는 상대식이지만 1섬 1상대식으로 확장 대비가 되어있는 상태터미널 A, B - 터미널 C 피플무버는 쌍단선이 아닌 복선으로 운행함승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조이지만 진입전 건넘선을 타고 한쪽 선로에서만 회차하고 있었다출도착안내 전광판브라이트라인 역사 입구개찰구 겸 보안검색대가 있어 대합실과 승강장은 들어가진 못함승차권 자동발매기위 큼직한 모니터에는 광고와 출도착현황을 보여주고 아래 태블릿으로 발권을 할 수 있었음발매기 UI는 홈페이지와 비슷한듯돌아가는 피플무버 안에서 우연찮게 만난 브라이트라인 열차역에는 열차 한 대도 없길래 좀 아쉬웠는데 이렇게라도 봐서 다행그 외 올랜도 여행하며 찍은 철도 사진들선레일 Lynx Central 역 ~ AdventHealth 역 사이 한 건널목 사진확실히 전차선이 없으니 확 트여보인다AdventHealth 역으로 향하는 선레일 열차주로 MPI MP32PH-Q 기관차 1량 + 봄바르디어 BiLevel 객차 2량으로 운행하는듯디즈니 월드 모노레일 Transportation and Ticket Center 역매직 킹덤 쪽 복선 순환선과 앱콧 쪽 단선 순환선이 모두 모이는 곳매직 킹덤 쪽 순환선은 외선순환이 놀이공원 직통, 내선순환이 리조트도 서는 완행으로 운영되고 있었음공원 폐장 때 타봤는데 객차 중간에 좌석이 가로막고 있어서 혼잡도가 더 올라가는 느낌이었다깔쌈한 디자인의 갤주 사진으로 마무리
작성자 : 818고정닉
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