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규정변경 직전에 컨셉 갈았다가 망한 팀
2013 맥라렌 MP4-28전작 MP4-272012년 차량에서 컨셉 한계에 달했다고 느낀 맥라렌은규정변경 직전인 13년에 컨셉을 바꾸기로 결정함참고로 맥라렌은 2010년엔 마지막 GP까지 드챔 후보에 들었고, 2011년엔 레드불이 아닌 유일한 폴 시터에, 2012년의 MP4-27은 신뢰성 등 이슈로 자주 자멸했지만 꽤 강력한 차로 손꼽혔음위 27/아래 28사이드팟 형상 변화와 노즈 변형이 보임좌 27 우 28사이드팟 뒷쪽 형상변화에 주목위 27 아래 28정면에서 보면 인테이크 형상이 달라졌고, 서스펜션은 푸시로드에서 풀로드로, 노즈 위치가 높아지고 커버를 씌웠음이외에도 엔진 커버와 롤후프 중량을 줄여 무게중심을 바꾸는 등 여러 변화가 생김버튼은 이를 두고 “완전히 새로워진 차”라 표현했었고헤레즈 테스팅에서 놀라운 기록을 내며 이목을 끌었으나….알고 보니 서스펜션 부품 때문에 라이드 하이트가 엄청 낮게 설정되어서 빨랐던 걸로 드러남물론 이 부품을 쓸 순 없으니까 맥라렌은 규정에 맞는 부품을 새로 만들어와야 했음그리고 2013 시즌, 맥라렌은 속절없이 털렸음버튼은 최고성적 4위/드라이버 순위 73포 9위페레즈는 최고성적 5위/드라이버 순위 49포 11위(*2012년 해밀턴/버튼 각 190/188포인트 4/5위)컨챔 성적은 122포인트 5위(**2012년 378포인트 3위)2012년 그토록 강력했던 팀이 컨셉 한번 잘못 바꿨다가 2006년 이래 최초 0승 시즌/1980년 이래 최초 0포디움 시즌 등 다양한 흑역사를 만들며 나락을 맛봄한편, 당시 맥라렌에서 메르로 이적했던 해밀턴은 189포인트 드챔 4위, 그랑프리 우승 1회로 시즌을 마침(팀메 로즈버그는 171 포인트 드챔 6위, 우승 2회)강팀 맥라렌을 떠나는 것에 대해 대부분 그를 비웃고 우려했지만, 맥이 무너지고 메르의 성능이 올라오면서 그런 걱정을 깔끔하게 종식시켜 버림이후 14년 규정변경, 맥라렌은 가장 강력한 메르 엔진으로도 포디움 2회에 여전히 컨챔 5위라는 아쉬운 결과만을 내다가…???: 내가 해봐서 아는데 혼다 오면 다 해결된다 혼다 붐은 온다론 데니스는 맥라렌이 가진 커스터머로서의 섀시 역량이 추락했다는 사실을 애써 무시했던 건지, 혼다를 재촉해서 기존 계획보다 빠른 2015년 시즌부터 메르세데스와의 엔진 계약을 중단하기로 함와중에 드라이버로는 월챔 출신에 경력도 굵직한 알론소/버튼이라는 호사스러운 선택까지 했지만, 2015-2017까지 이어진 맥라렌 혼다는…“씨발 감독님 엔진만 Boom이잖아요”맥라렌은 2024년 컨챔을 먹기까지 긴 암흑기에 들어서게 된다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 1906년도 일본인의 한국 기차 여행..JPG
https://youtu.be/qBwS7LUVstg?si=gSe68yjsdmd5hNNd 満韓鉄道唱歌 (만한철도창가 1부) [釜山～鴨緑江 부산 ~ 압록강]이 번역의 저작권은 유튜버 본인에게 있음을 명시합니다.youtu.be(틀고보셈) 1906년에 지어진 "철도창가" 란 곡인데, 당시 인기있었던 곡조라 만주~한국 버전으로도 나옴. 참고로 알 사람은 알겠지만 이 곡조는 찬송가로도 쓰인적 있음 ㅇㅇ.. 대한해협 汽笛の響いさましく 馬関を後に漕ぎ出でて 蹴破る荒波百海里 鶏林八道いづかたぞ 기적 울림이 용맹하게 시모노세키를 뒤로 배가 떠나니 해쳐나가는 거센파도 백해리 계림팔도 어디인고? 日本海の海戦に 大捷 得たりし対馬沖 あれよと指さす程もなく 船は釜山に着きにけり 일본해 해전에서 대승을 거두었던 쓰시마앞바다 저기인가 가리킬 새도 없이 배는 부산에 닿았구나부산 釜山は名だたる港にて 韓国屈指の貿易港 出船入船絶間なく 並ぶ市街の賑しさ 부산은 이름난 항구요 한국 굴지의 무역항 나가는 배 오는 배 쉴새없고 늘어선 시가의 변화함 (부산의 현재 모습) 부산진역 船よりあがりて汽車に乗る 京釜線路の初旅路 ものめづらしき草梁を 出づればまもなく釜山鎮 배에서 올라 기차에 타니 경부선로 첫 여행길 어딘가 진기한 초량을 출발하니 이윽고 부산진 (현재의 부산진역) 부산포왜성 三百尺の山上に 築き捨てたる残塁は 小西行長千歳の 雄図を示す好記念 삼백척의 산 위로 버려져있는 보루는 고니시 유키나가 오랜 웅도를 보여주는 좋은 기념물 (부산포왜성 상상도) 동래부 古え韓国水軍の 牙営おかれし東萊府 東萊温泉梵魚寺に 遊ぶ旅客も多からん 옛 한국 수군 본영이 있던 동래부 동래온천, 범어사에 노는 여객도 많구나 범어사 (동래온천) (현재의 동래온천, 사진은 부산에서 제일 오래된 온천 대성탕) 증산왜성(물금역) 勿禁駅の甑城は 威風草木を靡かせて 鬼と呼ばれし清正が 敵を防ぎし蹟とかや 물금역의 증산왜성 위풍이 초목을 나부끼니 귀신이라 불리운 기요마사가 적들을 막아낸 곳이로다 밀양 院洞過ぎて三浪津 馬山浦ゆきの分岐点 早くも来ぬる密陽は 人口四千の小都会 원동 지나 삼량진 마산포행의 분기점 어느새 도착한 밀양은 인구 사천의 소도시 대구 春秋二季に開かるる 名も大邱の大市場 集まる商人一万余 土地の潤いいくばくぞ 봄가을 두철마다 열리는 이름하여 대구의 대시장 모여든 상인 일만여명 이 땅의 정취 어느 정도일까 (현재의 대구 시장) 왜관역 豊太閤の征韓軍 暫くここに留まりて 其名を残す倭館駅 偉志千年に朽ちもせず 도요토미 히데요시의 정한군 잠시 이곳에 머물며 그 이름 남긴 왜관역 천년의 큰 뜻 바래지 않았네 (왜관역의 현재 모습) 김천역 黄金の泉湧くという 商業繁華の金泉に つぎたる駅は秋風嶺 秋風さむく土地高し 황금빛 샘 솟아난다던 상업이 번화한 김천의 그 다음 역은 추풍령 가을바람 쌀쌀하고 땅은 높구나 (현재의 김천역) 영동역 京釜線路の央なる 永洞駅の近くには 春は花ちる落花台 秋は紅葉の錦城山 경부선로의 가운데인 영동역의 근처에는 봄에는 꽃이 지는 낙화대 가을엔 단풍지는 금성산 심천역 深川駅に名も響く 夏なお寒き滝の水 大田駅の西方に 冬は雪見る鶏籠山 심천역에 이름도 떨치는 여름에는 더욱 찬 폭포수 대전역의 서쪽으로 겨울엔 눈보이는 계룡산 참고로 심천역은 1934년에 지어진 역사를 아직도 사용중임 부강역 水美しき錦江の 岸に沿いたる芙江駅 米と塩との商業に 旅人つどい市栄ゆ 물도 아름다운 금강의 물가에 따라 부강역 쌀과 소금 상업에 여행객들 모여 시장 번영하네 온양온천 葛巨里,全義小,井里. 天安駅の南には 温陽温泉名も高し 浴みても見ばや急がずば 갈거리, 전의, 소정리, 천안역의 남쪽에는 온양온천이름 드높고 들어가고 싶지만 서둘러야지 성환역 昔は黒田長政の 明軍破りし稷山を 過ればここぞ成観府 安城川も遠からず 옛날 구로다 나가마사가 명군을 쳐부쉈던 직산을 지나치면 이곳이 성환부 안성 강도 멀지 않구나 아산 전투 かしこに見ゆる牙山まで 過ぎし日清戦役の 面影みゆる苦戦の地 思えば夢か夢ならず 저기에 보이는 아산 까지 지난 청일전쟁의 면모가 보이는 고전의 땅 떠올리니 꿈인가 생시인가 오산역, 병점역 米の市場の開かるる 烏山をすぎて餅店の 北に眺むる松原は 韓廷廟の大皇橋 쌀 시장이 열리는 오산을 지나서 병점의 북쪽에 바라보는 소나무숲은 한국 조정 무덤의 대황교 (현 오산역 모습) (현 병점역 모습) 수원 西湖の風景おもしろき 水原過ぎて富谷駅 京仁線に分るるは 始興の次の永登浦 수원축만제 풍경 정취있고 수원 지나 부곡역 경인선으로 나누어지는 시흥 다음 영등포 드디어 경성! それより京義鉄道の 基点に名ある龍山を 過ぐれば来る南大門 嬉しやここは京城よ 그 다음 경의철도의 기점으로 이름난 용산을 지나면 오는 남대문 기쁘도다 이곳이 경성이다. さすがに名高き韓国の 首府の地なれば盛にて 東西長さ三十町 壁には八つの門高し 과연 이름높은 한국의 수도되는 땅으로서 번창하니 동서길이가 30정 벽에는 여덟 개의 문 높다 (현재의 서울 모습) 평양 京城隈なく一覧し 重ねて乗り込む京義線 駅駅過ぎて大同江 渡ればかなたは平壌府 경성부 하나하나 둘러보고 다시 한번 올라타는 경의선 역들을 지나쳐 대동강 건너가면 저기는 평양부 (현재의 평양시) 쨌든 잘놀다갔노 ㅋㅋ
작성자 : 닭장매니아고정닉
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